5月30日上午,由中国商务广告协会主办,CAAC汽车营销研究工作委员会、CAAC数字营销专业委员会承办的以“探解·汽车营销新质生产力”为主题的第四届汽车营销论坛于在上海商城成功举办。来自汽车主机厂、代理公司以及媒体平台的嘉宾们围绕汽车智能化、电动化的时代背景下,汽车营销的新模式和新策略展开交流。
论坛受到业内外高度关注,中国商务广告协会、奇瑞捷豹路虎、新意互动、凤凰网、the nihaooo agency等社会各界嘉宾和专家来到现场。界面新闻等30余家媒体对论坛做跟踪报道,微博、凤凰网等多家网上平台全程直播。通过线下主会场以及线上媒体直播平台,品牌方、行业方等与会人数突破70W。
开场致辞
中国商务广告协会会长李西沙在致辞中表示,随着国内汽车销售增速明显放缓,汽车市场已经迈入了存量竞争的时代。在此环境下,主机厂、代理商、媒体等各方都在思考如何找到新的突破口,如何实现汽车营销的“出奇制胜”。一些尝试包括老板亲临社交媒体,汽车品牌开拓国际市场,以及通过卷低价格来吸引消费者。然而,我们需要意识到,这些举措虽然重要,却并非唯一。在这个挑战与机遇并存的时刻,我们需要更深入地思考,更加全面地看待问题并找出解决方案。
主旨演讲
演讲嘉宾:CAAC 汽车营销研究工作委员会联席理事长、 奇瑞捷豹路虎常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁 马振山
演讲主题:《元宇宙、个人超级IP在智能汽车时代的应用》
马振山在演讲中谈到国内汽车市场空间大概率是低位增长,汽车出海已经成为业内共识。新能源汽车随着滑板底层技术的成熟、元宇宙、个人IP时代将催生新能源车规模化定制的需求,因此车企需要打造独特竞争优势。马振山还提出品牌与客户之间的“相互吸引理论”,他认为,未来汽车品牌的核心战略是长期主义,品牌和客户群体必是“双向奔赴”,每个品牌都将吸引属于自己独特的客户群。
主旨演讲
演讲嘉宾:The nihaooo agency 创始人兼首席策略官 储门
演讲主题:《汽车「卷式」营销下的加与减》
储门在演讲中指出,目前汽车营销面临严重的“卷”式营销,在此情况下,汽车营销应该回归本质,首先在产品方面,要摆脱模糊定位,聚焦大单品,减少繁杂产品线带来的成本浪费和品牌价值危机;在传播层面,需要构建充足的营销势能,以实现“滚雪球”式高效传播。最后,储门提出,国内大多品牌需要制定统一标准的营销传播体系,以达成营销运营的理想效果。
主旨演讲
演讲嘉宾:北京新意互动数字技术有限公司媒介中心副总经理 孙燕华
演讲主题:《向新而动,打破汽车营销流量焦虑》
孙燕华在演讲中提到,现如今,流量焦虑渗透进了品牌和用户沟通的每一个环节,汽车营销新质生产力是由新技术与大数据推动,对传统营销要素创新机制的再配置,通过更真实的时效价值营销、更精细的内容价值营销和更有魅力的品牌价值营销为用户创造价值。我们需要不断在大数据、AI技术及内容营销等专业能力上挖掘创新,将用户沟通全链路做到极致,帮助车企回归营销本质,打破流量焦虑。
主旨演讲
演讲嘉宾:凤凰网品牌中心总经理 陈欣
演讲主题:《汽车出海营销,如何行稳致远?》
陈欣在演讲中谈到,目前国外对于中国的认知存在鸿沟,同时,中国品牌全球软实力指数持续走高,意味着中国汽车品牌在全球品牌价值上发力空间巨大。在这种情况下,国际化的媒体平台凭借覆盖全球的国际化栏目和全媒体传播矩阵,全面传播中国汽车产业的创新成果与品牌故事,缩小国外客户群体对于国内汽车品牌的认知差距,进而让中国汽车品牌成功走上国际舞台。
总结发言
中国商务广告协会副会长、CAAC 汽车营销研究工作委员会理事长、北京新意互动数字技术有限公司董事长兼 CEO 曲伟海
曲伟海在总结发言中谈到,年初经过新能源车企的降价潮,拉开了自主品牌与合资品牌之间的较量,新能源对燃油车的替代效应也愈加凸显,汽车营销“卷”势加剧。与此同时,中国车企以往大多是跟着欧美车企跑,现在则是并步跑或领跑的状态。因此,我们更加需要抱团取暖,协同创新,一起打好汽车营销未来之战。最后,曲伟海表示非常感谢各位嘉宾和特聘专家对于本次论坛展开的深度探讨,希望后续CAAC汽车营销委员会能更好地发挥平台效应,带动更多业内伙伴和专家一起探寻汽车营销“新灯塔”!
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