为啥香港出租车宁可用30年的丰田皇冠，也不愿意用国产电车？

比亚迪秦l出来了，亏电续航油耗2.9L，综合续航高达2400km。假如你每年行驶1.5万km，那么一年只加七次油就足够，以他那65L的油箱计算，顶多也就是2500元，这绝对是令人震惊的核心科技。

由于这款车的价格只有9.98万起步，相信很快比亚迪秦l就会成为出租汽车的必备交通工具。试想一下，油耗低廉，又不用天天充电，还有80km起步的纯电续航里程，这样的车型不当出租车实在是太亏了。

可是我前几天到香港了解一下，那边的人对比亚迪秦l的上市反应比较平淡。有些人确实知道，但还有些人认为，香港根本就不适合像比亚迪这样的电动车，更适合丰田皇冠这样的老车型，这可就让人奇怪了。

香港这个城市不大，人口总共才600多万，但出租车生意还是比较火爆的。这些人天天在路上拉客，考虑的就是车子的稳定性和耐用性。丰田皇冠这款车虽然在国内已经退市，但在香港保有量还是相当不错的，而且很少出毛病，所以香港司机还是会优先选择。

各位有空可以去香港看看，那里还是有不少丰田皇冠存在的。至于说比亚迪的汽车，据说以前香港也购买过400台比亚迪e6，后来出了一些事情，不过这已经是很长时间的事情。估计如果现在比亚迪再进入香港市场的话，同样的事情应该不会出现。

香港那边毕竟是寸土寸金，没有什么太多充电桩，有时候充个电还要跑很长时间，如此一来必然会耽误出租车师傅做生意，也会导致出租车不太愿意选购。

这些出租车司机也是要养家糊口的，肯定会选择自己最为适合的车辆。丰田皇冠虽然外观看起来有些落伍，但人家确实皮实抗造，能够满足超负荷驾驶的需要。而且由于保有量比较高，维修保养时候也比较方便。

每一个香港出租车师傅都对自己的手艺极有自信。丰田皇冠还有个好处，就是操控性和动力相当不错。电动车好是好，可是操控性以及加速性能确实容易导致乘客眩晕，而这一点是暂时没办法解决。

但我相信随着时间的推移，随着香港和内地的交流越发频繁，香港人也会逐渐发现国产车的好处。或许等到这一批丰田皇冠退役之后，接下来香港就又会变成国产车的天下。当然不一定是比亚迪，也可能是长安，吉利或者任何一家国有车企。