6000元以上的电动车，雅迪、小牛、九号怎么选？谁的配置更香？

电动二轮车经过了20多年的发展，早就摆脱了传统的草根形象，现在从高端化，细分化方向在发展，除了传统的2000-5000元的车型之外，6000元以上的高端车型也渐渐打开了市场，主要是一些大品牌在把持，比如雅迪、小牛、九号等，那么，这3家品牌的高端车型都有哪些特色呢？今天就来聊聊！

先说下雅迪，电动二轮车当中当之无愧的大哥大，年销量突破1300万台，令其他品牌望其项背。雅迪早期定位是更高端的电动车，价格相对来说偏高，但是为了打开市场，雅迪电动车价格梯次也从1000元到8000元都有。

在6000元以上的产品梯队中，雅迪本品牌的主要是一些铅酸车型为主，主要有冠能6代Q50，探索E10，奢享Q9等，这些车型整体做工品质感都很不错，配置也基本上都是拉满的，比如TCS、各种车机智能、电机基本上配的1200-1500W的轮毂款式，使用的是72V的电池，续航在100公里以上。

当然，雅迪还有更高端的品牌，那就是飞越VFLY，号称两轮电动车的保时捷，它的最大亮点就是智能化做的很好，雅迪OS和各种智能车机它都有，电池基本上配的是ATL锂电池或钠电池，配备高性能的中置电机，整体驾控体验上更好一些。

然后说下小牛电动车，小牛自己没说过高端，但是它的价格段确是行业内比较高的，主要拥有N、M、U三个大系列。后面又多出了G、F、B系列，前者是小牛高端锂电车型，后者则是更加平民化的铅酸版本车型，小牛电动配置是相当厚道的，6000元以上的车型，小牛均配配备了OKGO！系统和自研的小牛智能APP，TSC、双摇篮车架，北斗+GPS+通信基站辅助定位等功能。

小牛的定位的人群很大一部分也是城市的中产或者白领阶层，它的相比较雅迪、爱玛、绿源来说，它的人群属性则更偏向于一些数码的发烧友，不是真正的懂小牛的电动车人，是不会买小牛的。

最后说一下九号，九号（纳恩博）是后起之秀，早期是做两轮智能平衡车的，2018年才进入两轮电动车行业，它最亮眼就是自平衡技术，还有感应解锁功能，把电动车行业带入智能化的赛道中。九号厚道之处在于它的RideyGo！还有感应解锁、车机互联等功能，基本上已经是全系标配。6000元以上的车型，九号更强调是性能，比如N系列、E系列，主打是操控性，九号在同级别中属于性能天花板的存在。

总结：

6000元以上的电动车当中，雅迪相对来说外观、配置、性能面面俱到。小牛则强调是个性化，独特的调性。九号则更偏智能和运动化。至于谁的配置更香？要看各自的需求！