带娃坐邮轮，为了公海考奥数？

邮轮和教培行业传出大瓜背后。

领域 | 邮轮业

栏目 | 文旅商业评论

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上周末，社交媒体上有个大瓜：一群国内家长要带娃去公海邮轮上考奥数了。

事情是这样的：

尽管自2018年起，教育部门多次发文禁止一些学前教育、小升初阶段的“违规竞赛”，但近期有一群自称学生家长的人在社交媒体上反映，收到了小学生奥数比赛“希望杯”的比赛邀请，但考试是在一条邮轮上，还要经过公海去往韩国。

社交媒体截图

从网上流传的截图上看，这条邮轮的发船日期是今年的8月4-8日，从天津始发前往韩国济州岛的4晚5日邮轮行程价格为8980元至10980元不等。

公开资料显示，目前国内从天津出发的国际邮轮航线仅有爱达邮轮地中海号与天津东方国际邮轮有限公司的梦想号。

爱达邮轮一位相关负责人向旅界指出，“从行程日期上看，该航次与地中海号今年公布的邮轮航次不符，应该不是我们。”

另经旅界查询发现，在今年梦想号公布的邮轮航次，确有8月4-8日天津—济州岛邮轮行程，截止发稿，梦想号尚未对“希望杯公海考试”一事回应。

“公海考奥数”一事能否成真尚有待考证，但小学生奥数届“黑竞赛天花板”之一的“希望杯”这些年确实越玩越花了。

据荔枝新闻报道，今年1月上旬，关于“希望杯”“华杯赛”“大师赛”等小学奥数“杯赛”的暗号消息又活跃在家长群中，多个“杯赛”以“研学旅行”为幌子，设置参赛门槛严格限制报名名额。

比方说，“希望杯”今年年初搞出了一个澳门巅峰赛，有网友在社交媒体上披露，“希望杯夏令营一二等奖才能参加冬令营，冬令营一二等奖才能参加巅峰赛，巅峰赛还送北京夏令营证书保送冬令营。”

不难看出，在多重政策限制下，“杯赛”的主办方仍在变换名目、违反政策组织大规模比赛，依靠暗中组织考试、发放奖项等活动敛财。

在培训机构的“牵线”和“指挥”下，鸡娃家长们订机票、订酒店，办理港澳通行证，完成报名、缴费、行前准备等前期工作。

同时，组织者、参赛者们还达成了某种共同“默契”——临行前对考试时间地点三缄其口，这让违规赛事愈发隐秘，甚至在赛事隐秘程度升级的同时，还衍生出“卖奖”“泄题”等种种乱象。

“公海邮轮考奥数”传闻则让这些“野鸡杯赛”再次吸引了世人关注。

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有网友笑称，“寒假群里当玩笑话，去公海考试，结果真的搞出邮轮亲子游了。”

这些年，随着国家“双减”政策逐步落实，关于邮轮上学生培训、补习的“传言”总是备受关注。

2021年7月，“双减”政策刚刚落地，一张邮轮“新东方优能中学暑期集训营”的微信聊天图片火了，大意是邮轮开到公海，在邮轮上举办暑期45超长时间强化集训班，王牌名师，吃住全包，费用为219800/人。

对此，新东方教育集团董事长俞敏洪在微信朋友圈里怒斥辟谣，“你对新东方到底有多恨，才能在这种艰难时刻落井下石？你特么还有一点人性吗？”

与疫情期间多家酒店推出“网课房”产品类似，邮轮因为封闭性、公海航行的特殊性，总是与教培行业联系到一起，惹人想入非非。

事实上，无论奥数比赛是否在公海举行，此类奥数竞赛获奖证书也仍被不少家长视作小升初的升学筹码。

亲子旅游、研学旅游、红色旅游则为“违规竞赛”披上了外衣，“公海邮轮考奥数”传闻是这一怪胎现象的“集大成者”。

虽然从今年的“小升初”变局来看，奥数比赛拿奖的重要性越来越小，但鸡娃焦虑的家长们在社交媒体上吐露心声，“人家‘上岸’的都这么搞，你不搞行吗？”

针对花样翻新的小学阶段奥数“黑竞赛”，2019年起，教育部面向中小学生的全国性竞赛活动实行白名单管理。

截至2022年，连续公布通过审核的竞赛清单，而“希望杯”、“华杯赛”、“大师赛”等几个小学奥数比赛均属违规举办的“黑竞赛”，且多次被教育部点名通报、取缔。

例如，鸡娃家长口中的“HB（华杯）”今年暑假夏令营已经宣布取消，而本来该项赛事计划今年7月组织亲子家庭出京到河南考试，且冠以“红色”的名号。

“希望杯”这些年也是风雨飘摇，左支右绌难逃停办。

有网友总结：希望杯变绝望杯，注定与希望无缘，2023寒假因疫情取消，2023暑假因洪水取消，2024寒假因举报取消......

也有家长哀叹，“轰轰烈烈报了名，总是通知被取消。”

连番重拳出击，邮轮似乎确实成了此类“黑竞赛”为数不多的选择之一。

一位业内人士指出，“现在的教培机构跟开赌场一样，逃到公海，邮轮是他们最后的归宿，然后零丁洋里叹零丁。”

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极度的内卷，仅仅是一件短期有益的事情，长期影响看来几乎都是消极，对参加奥数比赛的学生、家长如此，对邮轮公司亦如此。

今年以来，日本、韩国旅游很火，受国际邮轮旅客入境中国免签等利好政策提振，邮轮行业复苏也踏上了快车道，与希望杯等“黑竞赛”挂钩很容易引来反噬。

上月底，国家发展改革委介绍，今年一季度我国国际邮轮中外旅客运输量已超19万人次，同时今年以来已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营，我国邮轮旅游市场呈现快速恢复和增长态势。

爱达邮轮地中海号/旅界实拍

另据中国交通运输部的数据，新政策出台之际，中国第一季度邮轮旅客运输量已超过2023年全年，复苏态势喜人。

对邮轮产业了解的朋友也都知道，除非第三方大手笔包船，当下邮轮虽动辄10万吨以上级别，但真正的公区均是为了旅客的休闲娱乐而设计，既不适合教培，更不适合考试。

后疫情时代，有实力包船的企业更是凤毛麟角，且邮轮航次大多一年前已经开始预售，若因为“临时考试”而取消原本客人航次，对邮轮口碑也是一种伤害。

举个例子，今年皇家加勒比海洋光谱号6月14日上海始发的邮轮航次因为第三方公司临时包船，取消了大量乘客的预订，虽给出一定赔偿，仍引来网友在社交媒体上的大量热议与吐槽。

而“希望杯”等海外举行的奥数赛事往往涉及到高额旅行费用预付，其中风险可见一斑，若梦想号发现与该赛事无关，建议尽早对外公开声明，以免事态蔓延引火烧身。

毕竟邮轮本应是一门给旅客提供幸福生活的产业，而以奥数为代表的内卷让孩子逐渐丧失了好奇心、求知欲和自驱能力，再联想到一些“鸡娃家长”的疯狂行径，只能说此类江湖传闻确实非常“中国特色”。

由此，邮轮与走投无路的“奥数黑竞赛”尽早切割不仅是件好事，也是摆明自身态度的良好契机。

今日话题：你如何看待邮轮上举办“希望杯”奥数比赛 ？欢迎在下方留言框与旅界君互动。

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