力压小鹏、华为、理想 百度极越勇夺“两连冠”

在刚刚结束的第二届中国智驾大赛杭州站中，极越01作为擂主，力压小鹏，华为，理想，再次排名第一，守擂成功。

随着汽车智能化的竞争不断升级，在高速NOA成为主流智能汽车的标配之后，城市NOA功能的优劣开始成为行业竞技的焦点，智驾第一梯队的车企们都已经实现或者即将在全国铺开城市NOA。

因此，在今年第二届中国智驾大赛中，城区智驾功能成为了非常重要的比赛项目，考验各款主流智能汽车在非常复杂的城市路况下的表现，最终评选出城区智驾更优、更聪明的智能汽车。

力压小鹏、华为、理想 极越01轻松夺冠

2024年6月2日，极越01、阿维塔12、极狐阿尔法S、智界S7、理想L9（参数丨图片）（参数丨图片）、小鹏G6，问界M7，7款在城市NOA方面处于领先的车型，齐聚杭州，准备掀起一场城市智驾大PK。

整个比赛线路全程13公里左右，需要途经3个“考核”点，包括环岛、小区路况、隔离带掉头等区域，经受包括红绿灯判断、执行、变道、避让、主路驶入辅路、辅路汇入主路、岔路口选择、公交车道（识别）、掉头、无车道标线路段的考验，全面验证7款车城市智驾能力的高低。

据介绍，环岛路段，华为系都接管了，小区道路内理想L9车主对车辆进行了接管，在掉头路况时，理想无法自动掉头，车主再度接管，华为系几乎都通过了。突然出现的施工状况，也给比赛车辆带来了更多不确定性。

“上一站是擂主，所以本站压力非常大。”赛前极越01车主表示。但是赛后车主表现得很轻松：“今天超常发挥，对夺冠很有信心。”

但从最终结果看，冠军的争夺非常激烈，各个车型的分数相当接近。获得第二届中国智驾大赛第二站杭州站城市NOA赛的冠军的极越01最终得分85.66分，紧随其后的是小鹏G6（84.46分）和理想L9（79.56分）。

极越作为全场唯一采用纯视觉方案车企，在路遇施工前有锥桶的情况下，成功实现超车和避让锥桶，在环岛行驶、红绿灯右转避让行人，减速避让电瓶车时表现出色，充分保证了行车安全。即使是对自己最不友好的掉头路况，也能轻松应对。

据百度Apollo智能驾驶产品总监鲁娜介绍：“掉头路况对纯视觉路线不友好，因为没有激光雷达的情况下，视觉的路线会有一些遮挡。即使是BEV功能，对于实时的建图，路线的还原也是很有难度的。”

在今年4月北京站的城市NOA智驾比赛，极越同样作为全场唯一采用纯视觉方案车企获得了第一名。本次杭州站，极越01的PPA智驾再次展现出不俗实力，全程游刃有余，丝毫不惧复杂城市路段，轻松夺冠，完成“梅开二度”。

百度智驾十年磨一剑 成就极越“两连冠”

前不久，海外知名咨询公司MHP（曼合普）发表一份关于全球车企在电动化与智能化方面的评分图谱，根据各公司在智能化、电动化方面的表现，将各家集团/品牌放在了不同的象限。

图片的右上角集中了蔚来、华为系（问界、智界、阿维塔）、小米、小鹏、理想等绝大部分中国品牌，但是在智能化纵坐标上最突出的是极越。

在百度与吉利双向赋能下，极越在新能源市场拥有两大先天优势，电动化有来自于浩瀚架构的加持，而智能化则有来自于百度在智能驾驶、AI等方面多年的深耕。

百度Apollo历经多年技术研发，全面布局算法模型、AI基础设施、量产车、高精地图、V2X等领域，在自动驾驶领域具备了端到端的技术优势。

这样的技术积累为极越的智能驾驶带来了与生俱来的业界领先能力。2023年10月，极越01交付便具备“开箱即用”的智能驾驶能力，点到点领航辅助驾驶PPA在上海城区可以无接管完成10多公里的行程。

今年1月，极越发布的1.3.1版本搭载了占用网络OCC，令智能驾驶变得更加安全可靠。4月，百度Apollo正式发布了自动驾驶视觉大模型VTA，升级了包括场景理解、实时建图、动静态检测、时序跟踪等能力。另外，百度还为极越准备了超过2 Eflops以上的专属AI大模型训练算力。

以上为极越智能驾驶PPA的进化提供了坚实的算力底座，也让极越智驾有了远超业界同行平均水平的进展，连续拿到北京站和杭州站城市NOA智驾比赛，也就显得毫不意外了。

PPA智驾稳居第一梯队 今年实现“全国都能开”

在智能汽车3.0时代，智能化成了车辆性能比拼不可或缺的重要元素，智能汽车需要能够像人一样地思考和行动，并不断实现自我进化。

在百度AI大模型生态支持下，目前极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力，成为全球范围内率先实现AI大模型“上车”的车型。

另外作为中国智驾纯视觉技术的代表，极越以中国唯一/全球唯二纯视觉高阶智驾-PPA，实现了首个OCC占用网络升级、首个AI语音算法全量本地化等诸多行业领先，成为智能汽车3.0时代的标杆。

随着AI技术的持续演进，极越的“纯视觉”技术路线也日益完善，展现出越来越强大的智驾实力。

目前，极越通过完成OCC占用网络升级，形成了“B.O.T”完整的纯视觉技术体系。在拥有比肩激光雷达的厘米级3D模型刻画的基础上，OCC对障碍物的识别种类更多也更精准。无论是施工牌、围栏、路障、防撞桶等单个静态障碍物，还是道路临时施工的围栏、靠边停靠的故障车辆、临时堆放的大垃圾桶等障碍物，都能精准感知，大大提升了极越PPA纯视觉高阶智驾在行驶过程中的应变能力。

在复杂的城市路口，遇到前车转弯太慢、电瓶车贴靠太近等情况，极越PPA能够做到主动绕行。如果路上突遇施工围栏、路边故障车辆、临时堆放杂物等情况，PPA可以灵活绕开或及时刹停。

更精准的感知、更丝滑的体验让极越用户对PPA智驾爱不释手。据极越官方消息，90%左右的用户都在使用极越PPA智驾，累计行驶里程已超过180万公里，相当于绕地球45圈。

上个月，极越全新的V1.5.0版本开始全量推送，同时极越宣布即将在100座城市落地城区智能驾驶，很快，极越PPA智驾将实现“全国都能开”，只要百度地图能导航到的地方就能用PPA智驾。

连续两站取得城市智驾冠军，极越的智能化表现无疑令人印象深刻，其智能化水平稳居第一梯队，在几乎每周都有新车发布的疯狂内卷的当下，极越正在凭借智能化高度，成为最亮眼的那颗星。