竹纤维材料能做汽车零部件？这场论坛显示绿色低碳赛道出现新趋势

把竹纤维材料应用到车载零部件，后备箱部件可以减重20%，增加纤维含量还能增加产品刚度并降低冲击力。在今天举行的世界环境日"同虹绿色论坛"上，第二届"天骄湾杯"创新创业大赛绿色低碳赛道企业组第一名项目令人印象深刻。

这一获奖项目将竹纤维这一新材料，应用于汽车制造业及其他复合材料制品这一新场景。澳莆（上海）新材料科技有限公司通过纤维提取和共混工艺等技术，将竹纤维与各种高分子化合物相结合，避免了大量能源消耗和繁杂的后道处置，让生物材料成为化学材料的可持续替代品。试验证明，与传统高分子复合材料相比，由竹纤维材料制成的汽车后备箱部件具有更高的拉伸强度和刚度，成本更低，还能实现19%以上的二氧化碳减排。

在科技传播服务平台"科创界"创始人徐荣看来，中国推进"双碳"的路径，也牵动一系列领域的转型升级。在这届大赛中，"能看到未来市场"的项目受青睐，体现出绿色低碳赛道上的新变化：从技术创新，走向产品创新。在他看来，经过这些年我国绿色低碳事业的快速发展，市场比拼的不再是"谁有解决方案"，而是"用谁的产品"。对绿色低碳企业而言，要为新材料新技术找到合适的应用场景，形成高附加值的产品，解决用户痛点。

获得大学生创业组一等奖的新能源电池储能领军者项目，则对标科创板分类，选择新能源领域的新型储能赛道。项目负责人、同济大学物理科学与工程学院博士研究生谭颜锚定的主要应用场景，是发电侧和用户侧储能。这次的参赛作品，是新型化学电源"锌—空气液流电池"。与锂电池相比，锌—空气电池采用的是水系电解质，不易发生自燃等火灾事故，更为安全可靠；同时，锌—空气电池主要基于金属锌和空气中的氧气反应，与铅酸电池相比，避免了重金属污染，更绿色环保。根据实验结果可预判，如果储能设备采用新型锌—空气液流电池，可以将当前平均几小时的储能时长延长到数天甚至几周。谭颜说，他从2020年起投身这个项目，是考虑到在该应用场景中，国内同类竞品还未出现，具有较广阔的市场前景。而且，无论是从短期市场利益考量，还是为长期环境效益着想，这个项目都将发挥积极作用。

"本届比赛与以往相比，产品类项目增多了，跳脱出纯技术层面的探讨。"同济科技园虹口园相关负责人介绍，本次大赛累计收到来自25个省市的179个项目，经评审，包括企业组和大学生创业组各有13个项目获奖。论坛现场，包括澳莆新材料在内，共有8个项目与园区签署落地协议。在园区牵线搭桥下，获奖项目代表还与中国银行上海市虹口支行、中国农业银行上海五角场支行分别签署银企金融服务合作协议，为科创新星后续发展提供保障。

对此，虹口区科技和经济委员会相关负责人表示，虹口区正聚焦构建科技创新发展生态，推动科技成果转移转化、科技服务业发展和科创总部集聚。希望以此次大赛为契机，进一步支持以企业为主导的产学研融合，激发企业创新动力，助力绿色低碳转型，促进区域高质量发展。

　　作者：单颖文

文：单颖文 图：受访者提供 编辑：占悦 责任编辑：王嘉旖

转载此文请注明出处。