俄媒贬低瑞典援乌的小预警机，俄专家驳斥：速从中国取经才是正路

近日，瑞典政府公开宣布向乌克兰转让两架“平衡木”式预警机。面对此举，俄罗斯一些媒体却大肆嘲讽该预警机是俄远程空空导弹的“活靶子”。

然而，俄罗斯也有专家痛斥这种“嘴炮”行为，指出俄方完全没有资格嘲笑对手，唯一出路就是快速打造一种“廉价预警机”，而且要向中国的现成经验学习。

俄罗斯“记者”网站刊登了军事专家谢尔盖·马尔热茨基的观点，马尔热茨基对俄罗斯国内媒体的“嘴炮”行为表示了不满。他指出，俄罗斯国内媒体将瑞典预警机称为“俄罗斯远程导弹的活靶子”，甚至丰富多彩地概述了我们的战斗机将如何寻找它们，但不幸的是，一切都不会那么简单。

近日，瑞典政府宣布将向乌克兰转让两架ACS-890空中预警机，总金额高达11.6亿欧元。该机以萨博-340B公务机为机体，采用了“平衡木”式的“爱立眼”相控阵雷达天线，最大空中探测距离可达350-450公里。总体来看，ACS-890预警机与巴基斯坦萨博-2000预警机的雷达性能相当，只是改装机体不同。

据称，ACS-890预警机搭载了北约LINK16数据链系统，能够与乌克兰F-16战斗机充分共享信息。另外，ACS-890预警机起飞重量仅有13吨，机体非常小巧，有利于战场隐蔽。

相比之下，俄军现有的A-50U预警机仍然采用老旧的多普勒雷达天线，探测距离也不过400公里，计算机和数据链技术更是远远落后于西方，更不用说俄军能够投入乌克兰前线的预警机数量非常稀缺，西方估计甚至可能不到2-3架，几乎无法维持24小时值班。

尽管如此，俄罗斯一些媒体却大言不惭贬低瑞典的“平衡木”预警机只是活靶子，宣称很容易被俄军远程雷达捕获，而且在苏-35、米格-31的远程空空导弹面前“不堪一击”。事实上，这些说辞连俄罗斯人自己都不太相信。

马尔热茨基对这种行为嗤之以鼻，他认为乌军使用ACS-890预警机时，完全可以贴着邻国波兰、罗马尼亚、摩尔多瓦的边境线飞行，远离俄乌交火前线，从而远离俄军的火力打击。更重要的是，“爱立眼”相控阵雷达能够探测350-450公里远的目标，足以对俄乌前线上空进行监视。

他还指出，“爱立眼”雷达的探测距离实际上要高于苏-35甚至苏-57战斗机。虽然发现目标的决定因素，除了雷达性能，还包括目标的大小和其他技术特征，另外平衡木”雷达天线也有“存在部分盲区”的缺点，但综合考虑来看，受到更大威胁的不是瑞典预警机，而是俄军的战斗机。

马尔热茨基表示，由于西方的制裁，早应该批量装备的A-100预警机仍然难产，而升级的A-50U数量也无法满足俄军需要。仅以俄罗斯目前的工业和技术水平而言，很难为战争提供全新的预警机，最多只能对库存的A-50预警机机体进行“不完美”的现代化改装，勉强维持前线的需要。

在这种前提下，马尔热茨基再次提出了自己的观点，那就是借鉴中国空警-200、空警-500的现成经验，利用成熟技术，在客机或运输机基础上改装苏-35的无源相控阵雷达，或苏-57的有源相控阵雷达，打造一款价格便宜、生产快速的简易预警机。

他认为，最合适的改装机体是伊尔-114-300涡桨客机或图-204/214喷气客机。作为最快捷的改装方案，可以借鉴空警-200或“爱立眼”，在俄罗斯客机上也安装“平衡木”雷达天线。虽然这种方案并不完美，但是却是目前最有可能实现的。

马尔热茨基还指出，建造这类“简易预警机”的主要阻碍，在于民用和军用之间的转换。尤其是图-204/214客机，基本都属于民用航空公司所有，需要俄罗斯高层“自上而下”的指令，才能转为军用。他认为，这些工作也是新任国防部长安德烈·别洛乌索夫最需要做的事情之一。（作者：陶慕剑）