刷新真实驾驶场景乘用车能耗纪录，秦L DM-i万人交车不惧千媒众测

2024年6月6日，定位中级车同时油耗低至2.9L的秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。车主云集万辆新车交付现场，与比亚迪4S千店联动展开了史无前例的交付盛况，发布后迅速规模量产交付，体现出新能源领导者的强悍工业化制造能力和交付能力，而且同步开启的数千媒体众测直观展示了比亚迪对于这款首发搭载第五代DM技术的秦L DM-i油耗、真实续航能力的自信与底气。

比亚迪的第五代DM技术是在5月28日发布，首批搭载车型秦L DM-i取得三项世界纪录：发布即量产的全球最高热效率高达46.0%的插混专用高效发动机、全球最低的2.9L百公里亏电油耗、最长续航2100公里的综合续航里程，最终9.98万元-13.98万元的价格让这款中级车刷爆了新车市场，并且在各大4S店和粤港澳大湾区车展上成为了热门车型。

海量的订单对于比亚迪的交付能力带来了考验，比亚迪总裁王传福、比亚迪王朝网总经理路天亲赴大江南北，马不停蹄为车主交车，将车主用户放在C位，随后相隔仅10天左右就启动万人交车仪式，可见这款人气爆棚的新车换来了市场的认可，同时比亚迪也借助全产业链的大规模工业制造能力迅速拉升产能加快初期交车进度。“手中有粮，心中不慌”，目前秦L DM-i新车已经陆续运送至全国4S店，不仅能够观看实车，而且能够现场体验与试驾，对用户的购车流程带来了极大的提升，发布即量产，不是一句空话，处处体现“用户是永远的C位”。

秦L DM-i与秦PLUS形成大小秦双车格局，弥补了王朝网秦PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，以中型车的配备和入门家用轿车的价格，对于传统燃油汽车来说就是压死骆驼的最后一根稻草。

秦L DM-i以专为插混打造的1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主混动技术平台，实现百公里NEDC亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km、平台发动机最高热效率46.06%，对于传统燃油车以及油为主的油电混动来说完全是一场革命性的降维打击：插混专属安全笼式优化，高强钢占比72.5%，车身纯平地板设计，后四连杆独立悬架，不仅在动力、设计和安全方面充满了诚意，而且车身扭转刚度提升，NVH整体优化降低路噪使秦L DM-i成为同级车型标杆，体验设计也十分均衡，没有短板。

尽管定位中级轿车而且价格实惠，但秦L DM-i还标配了许多传统汽车需要选配选装的多项功能，8.8英寸嵌入式全液晶仪表、云感座椅、8扬声器、大尺寸全景天窗、主/副驾座椅通风&加热、100%兼容手机生态的自适应旋转悬浮Pad、比亚迪智能云服务、手机NFC车钥匙、车载ETC、VTOL移动电站（对外放电）、手机无线充电和DiPilot智能驾驶辅助系统等，应有尽有，各种贴心实用的设计和集成功能，免去了车主后期用车时的投入成本。

低至0.26Cd的超低风阻系数和第五代DM技术的加成，让秦L DM-i成为了汽车史上的工业奇迹，在各种高海拔山区、高速以及恶劣天气开启空调场景下的测试实现了2000公里左右的续航，而在城市驾驶路况中，实测成绩全部低于2.9L的官方数据，即使高速满载加顶格限速驾驶也达到2000公里左右，实锤比亚迪“反向虚标”。

媒体测试样本太少就难以服众，这次秦L DM-i直接开启“千媒众测”活动，大大方方放手让车主实测油耗和一般车主驾驶场景续航，相信这种非厂商极限测试的开放性考试也会成为今后汽车厂商的必考“科目”，对于汽车油耗和续航感兴趣的车主和用户，可以了解秦L近期即将抖音上线“全民众测工业奇迹秦L”的活动，邀请用户分享到店打卡、试驾体验、提车感受、油耗实测等秦L的相关视频，共同见证“工业奇迹”的风采。

作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦家族的最新得力干将，秦L DM-i上市即热销，与搭载第四代DM技术的A级轿车秦PLUS强强联手，双车同堂，以极致的产品力和价格绝杀合资燃油，开创中国汽车工业新时代！