湖北
近日，江淮集团原董事长左延安在某论坛学术分享时表示，比亚迪颠覆丰田汽车行业老大的身份可能性不大，主要原因在于丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业，它口袋里有50张牌，它们知道什么时候打出王炸，什么时候打出小牌。而不是像一些公司一样，产品还没有成熟时就急于将（产品）推出市场，而（丰田）会选择合适的时机出手。
话题一出，立马引发不少网友的争议讨论，有网友认为左延安的话过于保守，并表示他只是怀念“合资时代”，毕竟不需要自己研发自己设计，只需要按部就班就能获得巨大收益。
但也有网友表示支持，毕竟近来国内车企出海频频受阻，在当前贸易壁垒加大的情况下，国内车企很难做大丰田这种利润。
小编认为，当前比亚迪利润虽然不如丰田，但也已经在紧追不舍。从去年的净利润以及销量来看，比亚迪为300.41亿元，仅次于本田445.73亿元，虽然比起丰田2189亿的净利润还有不少差距，但随着今年的新一轮布局，相信势头还会有所上涨。
但更值得一提的是，比亚迪亟需解决汽车单车利润的问题，如果想要超过丰田，除了在销量端发力外，如何将单车利润往上提也是重中之重，目前比亚迪单车利润为9932.9元，而丰田威19487.2元，差距接近1万元（每辆）。
但可以看到的是，随着腾势、仰望等品牌的到来，比亚迪有望在单车利润上有所增色，后续能否追近甚至超越丰田，还是值得期待。
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