北京
我国幅员辽阔，气候多样。受夏季风由南向北推进影响，我国汛期横跨4-10月，其中6-8月七大江河流域全面进入主汛期。汛期的到来给以公路运输为主要方式的物流行业带来不同程度的影响。例如去年7月底、8月初发生在京津冀地区的特大雨洪灾害，严重威胁人民生命财产安全，对区域物流造成的损失达到约300亿元。
《“十四五”现代物流发展规划》已明确要求，要提高自然灾害等紧急情况下物流对经济社会运行的保障能力，推动建立以企业为主体的应急物流队伍。中交兴路从践行企业社会责任角度出发，推动科技向善，为广大货车司机提供帮扶。随着今年主汛期的到来，为帮助广大货车司机更好的规划行驶路线，规避各类恶劣天气和灾害路段，中交兴路旗下车旺大卡App近日上线“大卡物流天气”功能，基于数据和算法能力优势，将货运司机的常跑线路、实时路线规划与天气场景相结合，以科技力量帮助货运从业者提早响应，降低或避免损失。
全盘感知恶劣天气 为安全行驶提供决策
由于大量运输需求横跨多个省份及城市，气候、天气情况可能大相径庭。物流企业和货车司机在执行运输任务前，往往需要频繁查阅线路上的天气情况，最大程度降低和避免恶劣天气造成的风险。大卡物流天气的推出，旨在帮助物流企业和货车司机降低人工查询天气所花费的时间成本，实现公路运输沿途天气信息的精准展现，为业务决策提供以天气要素为驱动的关键指导。
整合专业天气数据，以及车旺大卡平台科技能力，大卡物流天气构建了结合领域大模型的网格天气预测和实时动态路网相结合的核心算法，可根据司机的常跑路线或指定路线设定的出发地、途径地和最终到达地，结合出发时间，展现在当前最优线路上所有沿途关键区域节点的天气情况。其中，大卡物流天气重点对经由气象部门发布的暴雨、高温、暴雪、冰雹、霜冻、道路结冰、大雾、台风、大风、沙尘暴等极端恶劣天气进行标记和预警。物流企业和货车司机，可基于录入的行车线路，获得极端恶劣天气的实时报送。
对小微物流企业用户而言，大卡物流天气功能可以助力其高效管理全部运输任务的天气风险，一旦线路上的天气情况影响到司机、车辆和货物的安全，则考虑调整调度计划，或优化行车排期及线路。
对广大货车司机而言，亦可依据在途天气情况，及时将恶劣天气带来的潜在风险，同步给所属物流企业或货主，以及时作出优化决策，同步保障货物和车辆在途行驶的安全。
此次面对主汛期潜在的极端性雨洪灾害，大卡物流天气功能在实时动态提供沿途天气信息的同时，也将协同车旺大卡的卡友圈社群，从广大货车司机提供的信息分享中，及时了解各地方暴雨灾情更具体的信息。诸如山体滑坡、城市内涝等次生灾害在经过验证后，可进一步由车旺大卡运营团队构建电子围栏，对行驶进入该区域的货车司机，通过车载IoT设备、短信等方式，将风险情况及时同步，形成从宏观到微观的避险服务能力。
而作为一项持续完善的功能，大卡物流天气还将结合大数据技术，对恶劣天气中的道路运输情况进行周密的感知，提升智能化预警服务能力。例如当感知到道路普遍出现低速、零速行驶车辆时，会针对车辆通行性的判断，提前把情况同步给即将驶入该路段的货车司机及时避险，从而降低车辆滞留和事故发生的风险。
推动科技向善 保障公路货运行业安全
提升产业链供应链韧性和安全水平，也是党的二十大报告提出的重点工作任务。从国家和社会需求出发，中交兴路推动物流科技与企业社会责任、公益服务的深入结合，在提供大卡物流天气等产品和服务的同时，中交兴路还从多角度出发，为公路货运安全作出应有的贡献。
在行业研究方面，中交兴路联合同济大学中国交通研究院于今年初发布报告，结合京津冀特大雨洪灾害的气象和物流货运车辆运行大数据，评估极端天气对京津冀物流网络冲击的深度、范围和未来影响，量化高频高损事件背景下的供应链物流韧性，并提出物流业发展在防灾、救援及重建能力等方面的对策和建议。
在社会公益方面，中交兴路以“大卡里程捐”为抓手，通过科技力量降低公益参与门槛，提高货车司机和社会群体共同参与公益事业的积极性，让货运路上充满爱和温暖。面对恶劣天气造成的危害，为切实帮助受灾货车司机纾解困难，中交兴路策划了“风雨同舟、共建家园”等专项公益项目，为受灾司机的复产、复工提供帮扶。
从安全出发，中交兴路将充分发挥物流科技能力优势，践行企业社会责任，推动科技向善，成为推动公路货运行业安全与健康发展的重要力量。
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