沈白高铁再现最新进展 开通进入倒计时！

栋察楼盘

6月6日，记者从中国铁路沈阳局集团有限公司（下称国铁沈阳局）获悉，当日凌晨4时许，沈白高铁柳条湖特大桥（100+100）米斜拉T构梁转体施工正式开始。在连续牵引千斤顶系统作用下，经过81分钟紧张的施工作业，梁体顺时针转体45度后精准就位，实现“华丽转身”。

柳条湖特大桥是沈白高铁全线关键控制性工程，全桥长1239.65米，本次转体梁体重量为1.8万吨，转体后梁体一侧跨越四条高铁线路，另一侧跨越沈阳市南北快速路。为不影响铁路、公路正常运行，柳条湖特大桥采取“先建桥后转体”建设方案，过程中，施工单位中铁六局克服了邻近铁路与公路、作业场地狭小等不利因素，先进行支架现浇，待桥梁上部结构完成后，再以平面转体施工法进行转体。

本次转体施工转动体量大，本桥主梁平面又位于半径600米的曲线上，对转体精度控制和安全保障提出了更高的要求。现场100余名工作人员采用智能化监控系统，对转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、风速风力、牵引力等相关参数进行实时监控和调整，及时掌握转体梁工作状态和转体进度，确保转体各项参数能够准确控制。

为确保大桥顺利完成转体，国铁沈阳局从施工界面、工序衔接、作业时间等方面加大管理力度、不断优化施工方案，组织参建单位提前进行模拟转体施工，确保转体作业有条不紊、安全可控，最大限度减少了对既有铁路行车影响。

本次转体施工顺利完成的同时，同步完成了沈阳北站高速场接触网及信号设备改造等施工项目，为下一步沈白高铁正线轨道工程施工创造先决条件，也为全部完成沈白高铁建设任务奠定坚实基础。

沈白高铁后安隧道顺利贯通

记者11日从中国铁建股份有限公司了解到，历经1015天的建设，由中铁十六局承建的沈白高铁后安隧道顺利贯通。该隧道是沈白高铁辽宁段第二长隧道，也是全线单条斜井掘进最长隧道，贯通后为后续高铁无砟轨道施工奠定了坚实基础。

据中铁十六局项目现场负责人吴定远介绍，后安隧道位于辽宁省抚顺市抚顺县境内，全长9125米，最大埋深约278米，多处穿越围岩断层破碎带和地表浅埋段，掘进中易产生突涌和塌方风险，此外，全隧处于高纬度严寒地区，有效施工期较短，最近处距三块石国家森林公园边界线仅60米，生态环境保护要求高。

自2021年8月开工建设以来，建设团队积极开展超前地质预报、围岩监控量测，配置隧道AI视频监控、有毒有害气体监测等智能化监控监测系统，创新运用上下台阶同步开挖等先进工艺工法，确保隧道安全高效推进。

沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部，是国家中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是东北地区“十四五”期间重大高铁建设项目。沈白高铁建成通车后，高铁动车组列车将直达东北旅游胜地——长白山脚下，北京至长白山的最短运行时间将压缩至4小时以内，沈阳至长白山最短运行时间压缩至1.5小时左右。

沈白高铁全长约430公里，设计时速350公里，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州等7个地市（州），终至长白山站。建成通车后，北京至长白山的最快列车运行时间将压缩至4小时以内，沈阳至长白山的最快列车运行时间将压缩至1.5小时。

沈白高铁是国家中长期铁路网东北东部快速铁路通道的重要组成部分，也是东北地区“十四五”期间重大高铁项目，对促进区域经济高质量发展具有重要的意义。

责任编辑：李佳蔚