广东
梅赛德斯F1车手乔治·拉塞尔敦促国际汽联（FIA）关注2026年赛车可能达到的“相当疯狂”的极速带来的安全问题。
周四，国际汽联发布了全新的2026年F1赛车纲要，强调更多使用电能，并显著降低阻力和下压力。预计这些更具空气动力学的赛车在弯道中会变得更慢，但在直道上的速度会比现有赛车更快，拉塞尔认为这会带来安全隐患。
拉塞尔说道：“赛车的性能将发生相当大的变化。它们在直道上的速度将非常快，大多数赛道可能会达到360公里/小时，这相当令人印象深刻。”
“显然，安全性需要得到相应的提升，因为在360、370公里/小时的速度下发生碰撞将会非常疯狂。”
一个特别令人担忧的问题是在像吉达和巴库这样极快的街道赛道上会发生什么，拉塞尔敦促规则制定者重新考虑2026年规则变化后更高极速是否真的是理想的副产品。
他解释道：“当涉及到安全问题时，不幸的是，历史告诉我们，必须发生事故之后才会做出改变。每个人都需要在这些规则出台之前做好充分的工作，因为赛车将会非常快。”
“在直道上的下压力将非常低，几乎感觉就像在空中飞行。你可以想象一下在比赛中开始下雨时，你使用的是光头胎，以每小时250英里的速度在街道赛道上行驶。这将是一个非常危险的地方，因此这些问题需要得到解决。”
“公平地说，国际汽联完全意识到这一点，他们正在关注所有可能发生的情况。时间会证明一切，但目前的赛车已经非常快了。我们要达到什么程度？我们是否会达到每小时400公里？观众真的需要或想看到这种速度吗？”
拉塞尔认为失去当前一代赛车的高下压力性能会很遗憾，但如果能提高比赛质量，这将是一个值得的妥协。
他补充道：“从驾驶的角度来看，你想要最快的赛车，你想感觉自己像在驾驶战斗机，2020年和2021年就是这种感觉，现在这些赛车又变得非常快了。失去一些赛车性能会很遗憾。但从另一个角度来看，如果下压力减少，脏空气减少，比赛会有所改善。”
“你不能拥有一切，你必须选择你的战斗目标。我们想要实现什么？”
“对我来说，你想要的是好的、激烈的比赛，以及每支车队和每位车手之间的强大竞争。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
