文 / 本报记者 朱睿颖
近日，交通运输部等十三部门印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》提出，鼓励国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、国家级示范物流园区、城郊大仓基地范围内的多式联运场站和转运设施设备升级改造。加快推进智慧物流枢纽、物流园区智能化改造。
物流园区作为物流产业发展的重要组成部分之一，是促进经济发展、实现物流产业集聚的主要载体。去年，河北出台加快建设物流强省行动方案，提出到2027年全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局。统计数据显示，2023年河北省物流业增加值3051.7亿元，同比增长6.2％；全年货物运输总量26.2亿吨，比上年增长8.9％。
位于河北省石家庄市的河北省智慧物流产业园是国内物流园区数字化的典型代表，在园区数智化建设方面取得了显著成果。
数字化促园区高质量发展
河北物产物流科技有限公司副总经理李荣柱在接受《现代物流报》记者采访时说道：“现在园区运营稳中向上，主要服务于石家庄及周边区域的建材、型材贸易客商，满足他们对大宗商品物资的存储、加工、供应链金融服务等需求，同时与城市配送龙头企业携手合作，丰富了园区经营业态。”
智慧物流园区是数字经济视域下物流园区高质量发展的新方向，也是以现代信息技术赋能运营、管理、服务的新模式。
其中，在规划设计方面，智慧物流园区要坚持以顶层设计为遵循，并以核心业务需求为导向进行多维度的数字化重构，如以智能机器人为代表的人工智能技术的广泛应用；在发展机制方面，智慧物流园区则要围绕载体、运营、服务、管理等方面的数字化建设，并依托智能化应用系统实现园区各利益主体的利益最大化，从而确保智慧物流园区的可持续、良性运转
在谈到园区数字化建设方面，李荣柱介绍道：“在园区建材仓储板块布局6大平台实现了智能化应用场景，从物资的入库、货权流转、出库各大环节采用电子单证信息传递，减少人为干预，保障数据的完整、准确，打造可视、可控、可追溯的高标准信息化应用平台。”
在智慧物流发展落地中，河北智慧物流产业园包揽了石家庄区域85%以上业务，有效解决了原来钢材仓储凌乱的现象，疏解了城市中心物流拥堵情况，提高了钢材仓储领域的服务标准，打造了集团公司高质量发展的品牌。
构建物流产业链金融服务生态
物流企业在“轻资产”运营模式下融资困难、在金融市场中缺乏场景化的物流金融产品、在供应链金融发展中受到监管严格制约等诸多问题，一直制约着物流业的发展。创新物流金融服务产品，建立物流产业链金融服务生态；依托物流金融服务生态，为物流产业链进行金融赋能，实现金融业与物流业的深度融合，为物流产业链高效率运转提供金融支撑扔任重道远。
河北省智慧物流产业园在发展物流功能同时，积极拓展仓储物资金融属性。
近年来大宗商品黑色金属交割等业务不断落地，探索“平台+园区+金融”领域进行深度合作，对加快构建一体化、高质量的“第三方物流交付平台”体系，形成数字化仓储与支付结算的“统一大市场”，具有积极的促进作用。进一步发掘智慧物流园区在产业链运营中的作用和潜力，提升园区服务内涵和外延，有效带动产业链上下游企业共融发展。
未来， 园区将积极融入京津冀协同发展以及服务雄安新区建设等国家战略，优化整合京津冀区域金属材料物流，提供集约化服务，为进一步改善石家庄物流业转型升级、石家庄西北物流产业集聚区产业定位，加快推进全国现代商贸物流中心城市建设。全力打造成为集物流总部基地、物资智能仓储交易中心、期货交割、智慧物流大数据中心、物流技术研发中心、供应链金融、大宗商品交易及城市配送等多位一体的现代化智慧物流产业园区。
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