提前32天！S11线再传好消息——

明日德阳天气多云转晴 24℃~36℃

期待着期待着

市域（郊）铁路成都至德阳线工程

（以下简称“S11成德线”）

今日又传来好消息啦！

今天（6月13日）上午

S11成德线首批次首台盾构

于德阳南站至四川建院站

明挖区间顺利始发

提前32天达到始发节点

为项目建设按下了“加速键”

标志着全线正式进入盾构施工阶段

据悉，S11成德线全长约70.87公里，其中地下采用盾构技术掘进的长度达到23.78公里。德阳南站至四川建院站明挖区间左线全长2036米，右线全长2064米，此次采用2台土压平衡式盾构机施工，将穿越多个建筑物以及污水、燃气、电力和通信等多条地下管线。

中建三局集团有限公司成德线土建6工区项目经理江承建表示，针对德阳富水砂卵石地层，对盾构选型和设计方面进行了适应性改进，引入土仓可视化渣土自动称重，隧道智能巡检机器人等创新性措施，有效控制地面沉降，确保盾构掘进安全高效。

图源：成都地铁

本次首发的盾构机整套机组全部为我市自主制造，整机长约114米，重约926吨。同时，采用全程智能监测系统，可详细掌握掘进进度、掘进角度等关键信息，为盾构机的“地下之旅”保驾护航。

同时，S11成德线成都段首台盾构机也于近日在韦家碾站完成下井安装，正在进行调试，始发后将与德阳段首发盾构实现南北“双向奔赴”。

图源：成都地铁

据之前报道，S11成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，共设置车站15座，全长约70.87公里，其中地下段（盾构段）长约23.78公里、高架段长约45.39公里、路基及过渡段长约1.70公里。线路设计最高运行时速为160公里/小时，串联成都市金牛区、新都区、彭州市和广汉市、德阳经开区、旌阳区等两市多个行政区域。目前，S11成德线全线已经开工建设全部10个地下车站和多处高架区间及跨河桥梁等22处点位。

S11成德线作为成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络的重要项目，对于支撑成德一体化发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。项目建成后，从成都市韦家碾站至德阳北站的最快通勤时间将缩短至50分钟，极大地提升了市民的通勤效率，加强了成都与德阳在产业、人口等各类生产要素的集聚与流通，进一步强化了成都作为中心城市的带动作用。

记者 | 汪忠阳、孙畅

编辑 | 孙畅 责编 | 张庆 杜敏 孙畅 监制 | 袁昱

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