航线总数增至52条、构建公铁海水多式联运体系，盐城港集团稳健落子下活产业“一盘棋”

初夏的盐城,繁花似锦,绿荫如海,一片生机盎然。在盐城港各个港区,水面百舸争流,岸边门机林立、机器轰鸣,大货车往来穿梭……一派繁忙景象。

今年以来,盐城港集团积极抢抓长三角一体化发展、“淮河生态经济带”以及“一带一路”倡议的叠加机遇,高站位构建公铁海水多式联运体系,主动融入双循环经济发展格局,蹚出了一条传统运输改造升级的新路。数据显示,今年该集团新开通9条国际国内航线,航线总数增至52条。

集装箱班轮、精品

两大航线顺利开通

2月6日,随着最后一个集装箱顺利吊装完毕,盐城港亭湖港区—上海（外贸）集装箱班轮航线正式开通。本次航线的开辟是盐城港在完善内贸集装箱航线布局,构建综合交通运输体系方面的又一重要举措。

“上海港与盐城港在战略发展上多点契合,合作基础由来已久,早在2019年,上海港与盐城港合资设立盐城港上港国际港务有限公司,共同推进两港在集装箱沿海业务的协同发展。”盐城港相关负责人介绍,此次,两港再度联手,由盐城港亭湖港区和上港集团长三角公司共同打造的盐城亭湖港区直达上海港的外贸内河集装箱运输业务,将进一步促进区域生产要素流通和腹地货源双向对流,奋力推动两地区域经济高质量发展。

此外,2月24日,盐城港内河集装箱船舶“大港集002”轮满载着56TEU的卡纸和小麦,从大丰港区内河集装箱码头缓缓驶离,标志着盐城港大丰港区至南通通海码头内河集装箱精品航线正式开通,切实为盐城港集团抢抓长三角一体化战略机遇、完善航线布局提供了有力支撑。

该航线开通后,将与已开通的大丰港区至太仓港内河航线,共同搭建起大丰—南通—太仓的物流大通道,形成腹地货源的双向对流,为苏中、苏北地区内贸客户提供更为便捷、高效的运输服务。同时依托盐城港区位优势,集装箱航线将深入辐射长江经济带,承运服务逐步延伸至长江中上游,进一步扩大盐城港在业内的知名度和影响力。

集装箱业务联动航线

“盐港穿巴”顺利通航

3月15日,随着“申丰之花”轮缓缓驶离响水港码头,盐城港航运集团联手响水、滨海、射阳、大丰港区打造的集装箱业务联动航线——盐港穿巴顺利通航。

“以航线为纽带,将盐城港各港口串联为一体,推动形成盐城港海港、内河集装箱业务网络化串联融合发展新力量,同时也为盐城港打造淮河生态经济带出海门户奠定了坚实基础。”盐城港集团相关负责人介绍,“盐港穿巴”航线产品港序为：响水港区—滨海港区—射阳港区—大丰港区,航线运营初期每周两班,后期将不断增加班次密度。同时该航线与下一步开通的盐城港阜宁港区—建湖港区—亭湖港区—大丰港区“内河穿巴”互为策应,真正实现一体化综合物流、一揽子定制服务,切实增强客户信心,不断提升盐城港在业内的品牌效应。

据了解,该航线同样也是响水县第一条集装箱航线,将有效推动响水县运输业集约化、规模化、品牌化发展,进一步凸显响水港区海河联运、综合货物枢纽港的功能作用。目前,仅响水港区意向通过该航线出运的腹地货物生成量就有700~1000TEU/月。

“盐港穿巴”的顺利通航,搭建起了市域海上物流大通道,将为盐城市内、外贸客户提供更为便捷、高效、经济的运输服务,切实为各沿海港口属地政府和盐城港集团抢抓长三角一体化、淮河生态经济带战略机遇,完善航线布局提供有力支撑。

拓宽“一带一路”朋友圈

盐城港—阿联酋成功试航

3月下旬,盐城港—阿联酋外贸集装箱航线成功试航,这标志着盐城港在深化国际贸易合作、拓宽海上丝绸之路上迈出了坚实的一步。

据介绍,该航线的开通,是盐城港服务共建“一带一路”倡议高质量发展的生动实践,是盐城港充分发挥区位优势,因地制宜发展新质生产力的具体体现,也是盐城港航运集团积极投身市场开拓大会战取得的重要成果。

此次试航的船舶为中国香港籍“波尼托”轮,该轮满载521TEU硫磺,从遥远的阿联酋驶来。随着航线的开通,进一步拓宽了盐城港外贸航线服务网络,填补了中东至盐城港进出口集装箱航线的空白,提升了对外开放水平,也为盐城及周边地区的对外贸易提供了更加便捷、高效的物流通道。同时,也将有力推动盐城地区外向型经济的发展,为区域经济繁荣作出积极贡献。

据悉,为确保此次首航顺利,盐城出入境边防检查站主动对接口岸单位、码头企业、代理公司,提前掌握船舶动态信息,制定专项勤务方案,科学派遣警力。船舶靠港当日,安排专项勤务小组登轮保障,通过“一站式”服务,船体同步检查,优化查验流程、快捷办理通关手续,确保了船舶的高效安全顺畅通关。

盐城港至海参崴首航

开辟运往欧洲外贸新通道

4月21日,盐城港“一带一路”航线——至俄罗斯海参崴港国际直达集装箱班轮航线首航暨“俄罗斯国家馆”授牌仪式成功举行。

该航线是继2023年6月16日盐城中欧（亚）接续班列开行以来,盐城港开辟的第二条运往欧洲的外贸新通道,航线运营初期为两周一班,目前主要货源为汽车零配件、生活日用品、柴油机械等出口产品,以及来自俄罗斯的木材、热销商品等进口产品,后期根据货源集聚效应,适时增加班次密度。

航线开辟后,盐城腹地货物可以直接出口到俄罗斯全境及东欧各国、中亚地区,极大地降低了企业物流成本,进一步提升了盐城港国际化水平,为苏北、苏中乃至沿淮河生态经济带企业,深度对接俄罗斯及周边国家市场、融入国内国际双循环新发展格局构建新平台,也将有力助推盐城地区海洋经济发展,为区域国际贸易打造新的重要增长极。

“盐城港跨境电商园俄罗斯国家馆,是全省第一家,也是唯一一家受俄罗斯官方授牌的展馆,作为俄罗斯联邦政府推广本土优质产品的重要窗口,承载着促进中俄贸易往来、深化两国人民友谊的重要使命。”盐城港集团相关负责人解释道,盐城港将依托航线优势和授牌契机,与俄罗斯70余家本土优质企业开展密切合作,并将俄罗斯优选热销商品进口至盐城港跨境电商进行展示、推广和销售,以此不断增强盐城港在中部沿海地区市场中的竞争力、影响力。

精品航线+1

亭湖港至太平港通航

4月27日,随着满载36TEU建筑材料的“微梁666”号船舶缓缓靠泊盐城港亭湖港区集装箱泊位,标志着盐城港亭湖港区至济宁港航太平港内河集装箱班轮航线正式开通。这是盐城港航运集团深入贯彻落实集团党委“淮河战略”的又一重要举措。

据了解,位于京杭大运河通航最北端的济宁,地理位置得天独厚,内河航运资源富集,运力在京杭大运河沿线城市中居第一位。盐城港至济宁太平港航线的顺利开通,是千年运河与淮河出海门户的“牵手”同行,更是盐城与济宁两地南北协作的双向“奔赴”,将全面打通盐城和济宁内河航运新通道,盐城港腹地进一步辐射至鲁西南、豫北、冀南等地。

盐城港航运集团相关负责人算了一笔账,依托京杭大运河“黄金水道”优势,每箱可为客户节省物流成本2000~3000元,不仅为促进两地集装箱及多式联运业务的发展起到有力的支撑作用,而且打开了盐城和济宁港口两地携手共进的一条新通道。“航线运营初期每周一班,后期将根据货源集聚效应,适时增加班次密度。”

响水港区至龙游港区

集装箱“海河联运”航线首航

5月20日,满载着1148吨成品纸集装箱的“申丰之花”轮缓缓驶离响水港码头,标志着“响水港区—大丰港区—太仓港—龙游港区”集装箱“海河联运”航线正式开通。

该航线的开通,不仅完善了盐城港集疏运物流体系,而且可充分发挥盐城港的“海河联运”优势,这是该港在“陆改水”“散改集”运输业务上取得的又一重大突破。至此,盐城港航线总数增至52条,是盐城港集团组建前航线总数的10倍。

据了解,该批货物为江苏金田纸业的成品纸,秉持着为客户降本增效的理念,航运集团联合响水港区立足港口实际,深度融合后方产业,整合可利用资源,为金田纸业量身定制集装箱“海河联运”成品纸物流方案,从响水港区通过海上集装箱航线“盐港穿巴”抵达大丰港区后,再经内河中转至太仓港,最后到达龙游港区。全程一站式服务送箱到工厂,为金田纸业节约了25%以上的运输成本,同时,解决了客户“门到门”“点对点”的运输诉求,以优质高效的物流运输服务赢得客户的满意和认可。

谈到未来发展,盐城港航运集团相关负责人信心满满,将继续积极响应市场开拓大会战活动,充分发挥盐城港集疏运体系优势,深挖淮河、运河、长江沿线腹地货源,加大航线开辟力度,推动集装箱业务增量提效,增强盐城港作为淮河出海门户影响力,为盐城港航事业高质量发展贡献更大力量。

通讯员 汪俞言 记者 姜振军