车企老板也开始996，我不会告诉你车是和老板交付的

摘要：2024年6月15日智己联合CEO刘涛，亲自下场做销售，交付各个环节全流程跟进，服务氛围感拉满。

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按照之前高高在上的董事长、执行总裁、经理等，这种企业高管我们这种普通人要想见到难上加难，除非是去参加什么发布会和演讲活动等。但是！现在他们也开始做起了“网红带货，”重点还做起了线下销售了。简直就是“总裁下场独宠你”一本玛丽苏文学照进现实。

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小米作为目前造车时间最短的车企，别小瞧它。旗下拥有第一梯队千万“网红”傍身的雷军，说是车企“顶流”不为过，还保持着“断层第一！”。“红衣服叔”周鸿祎互联网安全起家，也坐拥千万粉丝，两个人一出现自带话题流量。

第二梯队，蔚来汽车李斌、理想汽车李想营销齐头并进，2024年北京车展大家在各大平台都看了他与雷军的“梦幻联动。”例如：李想把雷军关车里、李想送雷军一台L6。虽然辟谣没有被关车里但是当时不管短视频、 新闻稿等要多热闹有多热闹，对于双方的流量营销“百利而无一害。”

第三梯队的是长城炮李瑞峰、华为遥遥领先余承东，有“口号”可以“喊”，中气十足的“长城炮，”打响华为营销高潮的“遥遥领先。”车企老板、负责人就整一个铆足力气往前冲。

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车企CEO纷纷放下身段出门来玩起互联网是为了什么呢？很简单三个字：卖东西。互联网的钱相对于线下钱还是比较好赚的。现在不说多少大概全世界75%的人购物方式离不开互联网，尤其是直播购物2020到2021年更是占据了76%，目前两年还在增加。卖货的前提你是要拥有一定的流量及粉丝基础，不管是你卖什么都缺一不可。车企也一样。

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买车的我们在通过互联网了解性价比、质量、颜值之外，是不是还会考虑“人情因素”服务分？说实话是不是一个有名气的人和一个普通人一同卖一件商品给你，你会不会选择买有名气人的东西？我是这样子的，不知道你们是什么样一种情况。

为什么我会选择一个有名气的人，听我娓娓道来。

第一点“溯源。”俗称家大业大跑不了，很现实的问题，假设我产品质量有问题我可以更好去维护自己权利。借用高启强一句话：浪越大鱼越多，同理“名气越高，越好找。”当我出现维权不成功的时候，我可以借助他的流量，通过手段，得到我应有的权利保障，这也是维权最快的渠道。但网络是一把双刃剑，怎么样将它用好服务于你这是最主要的。

第二点“专业。”当一个领导下场卖东西给我的时候我会觉得这把产品几乎“稳”了，有个前提条件就是你一下了解过该商品的一些基础信息，才去做这些事情。自家产品没有任何一个人会比当家的还了解，不管是方方面面。你要想当一件商品被各个部门成功造出来以后统一的汇报给的人是谁？是不是该相关产品负责人？ 抓住一个底层逻辑就是：一个长官没有绝对把握，是不会上战场的。你可以知道他出现在直播间或线下的时候，他已经做好打这个仗的准备了。再将你了解过的与他说的归纳，就可以得到你想要的信息。

第三点“服务。”只要亲自下场“卖货。”你在个人满足感上绝对占据顶峰。和顶点的人面对面交流，哪怕你再不屑一顾，都会有被“强迫”的“认同感。”在这里你可以更好的提出用户意见帮助产品迭代，服务质量等。近距离交流，他们的出现带给我们的一个信号就是他们更加看重用户意见、贴近用户沟通，传达出来了好的信号，自己正在被重视。

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做“网红”也好、下场营销也罢，“从群众中来，到群众中去”这句话是有一定道理的。总裁亲自下场买车是终点也是起点，都是增加品牌信心和品牌认同感。如今的销售模式与以往已经有了一些翻天覆地的变化，了解信息的手段也愈发的成熟。一辆车有了关注就会让人了解，随着了解深入就会进入成交。其中深入了解最重要的一环离不开各大车企负责人的努力。

也期待更多车企加入互联网大潮之中，更多玛丽苏剧情开始“上演。”