广东
6月16日，广东交通集团发布消息，深中通道通过交工验收，标志着这座历经7年建设的世界级跨海集群工程完成各项建设任务。
深中通道中山大桥（图源：深中通道发布）
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在广东中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。项目集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。
据悉，深中通道的建设全面落实现代工程管理，积极推行工业化和智能建造，大力实施技术创新、工艺创新等，相继在超宽钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术、跨海交通集群工程运营安全保障关键技术等领域取得了重大突破，填补了行业空白。
其中，深中通道的海底隧道长6845米，沉管段长5035米，是世界首例特长超宽双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。深中大桥（原名伶仃洋大桥）全长2826米，主跨1666米，大桥创下了全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高等5项世界纪录。
据介绍，深中通道顺利通过交工验收，标志着深中通道内优外美、高质量建成得到认可，更标志着我国建造世界级跨海集群工程的技术能力实现新飞跃。作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从广东中山直达深圳，通行时间由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要意义。
广东建设报记者 陈克正
◎ 编审：左国兰
◎ 美编：杨榆洁
◎ 出品：广东建设报全媒体内容运营中心
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
