GDIRI   阿那亚如何融入人海？

观点指数（GDIRI） 阿那亚，这个被称为北京中产的后花园，一众城市人心中的乌托邦的海边社区，今年端午节再次火热。

但与人山人海同时到来的还有吐槽。游客对于预订民宿后自驾车辆无法进入园区、行李搬运不便、托运等待时间过长等问题表示不满。此外，用餐不便、外卖无法送达、社区内餐厅送餐慢且需长时间排队等问题，也成为游客诟病的焦点。

另一方面，高昂的住宿价格也“劝退”了相当部分的旅客。在社交媒体上，有网友表示，这次节日有些阿那亚酒店的住宿价格达到了4158元两晚，比在日本住能看见富士山的酒店还贵一倍，而民宿价格也相当可观，端午前一天的两居民宿就已升至3219元两晚。

高昂的入住价格和种种优先业主，但对游客不便的体验提醒着外界，这里本质还是地产项目，是个小区，不是大众旅游景点。

枯木逢春

阿那亚，是位于河北省秦皇岛昌黎县的一处临海社区，距离北京大约300公里，占地3300亩，建筑面积70万㎡，包括孤独图书馆、艺术中心、沙丘美术馆、阿那亚剧场群落等多个重要功能空间。

在2020年取得了减河以北的首期地块后，阿那亚的开发分为了南区和北区两部分，从3300亩扩展至6500亩，地产开发也扩大到了九期。

2012年，作为一个由原开发商亿城股份开发的旅游地产项目，阿那亚采取传统楼盘销售模式，仅实现4000多万元销售额，最后被当做“不良资产”变卖。2013年，时任亿城股份总裁马寅辞职，并与合伙人以2.6亿元收购了这个项目，并提出“始于度假，终于社区”的运营理念，由短线快周转模式转变为长线慢周转的重持有经营模式，马寅也就此成为了阿那亚的创始人。

在亲自接手项目后，马寅曾进行项目调研，发现当时大多数文旅地产瞄准的是有较大财富积累的60后和70后，重视的是资产增值，购买房产热衷于全球比价。而35到45岁的城市新中产追求的是一边赚钱，一边享受生活，追求生活品质和精神享受。马寅于是便将目标客户定位到80后城市精英、北京新中产。

为提供符合城市新中产的服务，阿那亚自建服务团队、重视社群运营，打造了一大批文化艺术相关的社区活动，并积极利用社交媒体传播。

2015年，《全中国最孤独的图书馆》的视频推出，全网高达6亿的播放量，让阿那亚凭借视频平台和社交网络复活，成为了文旅社区的代表，旅客纷纷涌入，购房客也大幅增加，一度让阿那亚的房价高于周边项目三倍。

在打造了孤独的图书馆、阿那亚礼堂等地标性网红打卡点后，阿那亚又在2021年举办首届阿那亚戏剧节，借此强化外界对阿那亚艺术氛围的认识。

于是，近三年间，到了戏剧节、电音节，阿那亚的海边就会迎来一大群年轻旅客爱好者，他们不是业主却依然享受在这里的氛围。

“人海”与争议

目前，要进入阿那亚园区主要有三种方式：第一种是购房成为业主；第二种是入住园区内的高端酒店，得到访客身份码；第三种是购买园区所举办的活动门票，作为临时访客通行。

不同身份带来的较大服务差别，令来访旅客直观感受到参差。

据了解，阿那亚内有多处业主专属区域，业主可以享受24小时的物业和管家服务，也可以随时随地进入礼堂和图书馆；而入住酒店的旅客若想参观礼堂和图书馆，则需要先获取访客身份码，再在APP上预约，然后排队进入，社区饭堂也可凭借访客身份码进入用餐；而参加活动的访客则无法进入阿那亚礼堂，也无法在社区饭堂用餐。

除了服务差别外，园区内的物价也是“吐槽”的重点。据观点指数调查发现，阿那亚内部一些包含菜市场在内的小型超市，从玩具、零食、酒品到瓜果梨桃，同样的商品，价格普遍比北京的大型超市高出约30％。

另外，园区交通问题一直是临时访客关注和投诉的重点问题之一，私家车入园受限，不能随意在园区行驶，绝大部分旅客需要搭乘园区班车进入，但班车旺季时经常面对大量游客排队，等待时间较长，而自驾旅客被迫停在园区外又被收取可观的停车费，体验不佳。

去年7月暑假旺季前夕，马寅曾专门发文回应旅客在网络上对阿那亚旺季服务的质疑，并道歉，表示将在明年对问题进行优化。只是今年端午看来，问题仍然存在。

部分游客和业主对于阿那亚的高消费和服务质量提出质疑，认为其过于商业化，失去了初心。对于阿那亚的运营方而言，更需要在业主和游客之间寻找一个平衡点，让两部分消费者都能各得其乐。

本文源自：观点网