1分钟生成上亿个方案，这个平台帮助联合电子打通自主创新“任督二脉”

电动智能化的浪潮改变了中国汽车市场格局，其中不仅有整车厂，还有零部件供应商。

“以前，我们的竞争对手都是国际巨头，联合电子凭借本土化研发团队所具有的优势，拥有更快的响应速度，产品也更具性价比。但如今，国内诞生了一大批民营汽车电子企业，竞争格局变了。”联合电子产品开发总监汪植亮坦言，“要在残酷的竞争中获得新的竞争力，可持续地发展下去，就必须用数字化武装自己。”

基于此，联合电子开发了100%自主产权、业内独有的全栈数字化产品研发平台。平台上丰富的技术工具、智能知识闭环体系、数字化管理手段可以辅助工程师，化身成为技术专家和项目管理专家。“目前，该平台服务各部门员工超过500人，赋能实现累计批产100多个项目。下一步，我们将把这个平台逐渐推广至公司的新能源业务，成为联合电子构筑客户研发战略协同‘黏性’的‘撒手锏’，推动构建行业‘新质生产力’。”汪植亮介绍说。

创设“技术池”

把知识和能力建在组织中

说起这个数字化研发平台的起源，联合电子产品开发公共能力经理鲍辰宇向记者娓娓道来，讲了一个故事。

那是2016年，联合电子派出了工程师去德国学习，那时有项产品分析工作，在德国需要近30位工程师花费两年时间一起完成。如何才能让产品分析不再费时费力？回国后，联合电子工程师着手编程，开发数字化仿真工具，使得这项复杂的分析工作仅需3个人就能完成。工具开发完成后，外方专家多次组团来中国进行交流，成为引领“技术自信”的有力支撑。

“渐渐地，我们发现，所谓数字化研发，光靠这些工具是不够的。这些工具就像一颗颗果实，最终不能脱离产品开发这棵树。”鲍辰宇表示。

于是，联合电子决定开发一个系统化平台，平台上不仅有这些工具，更将工程方法论，以及正向开发的知识、理念、流程等体系化地融入其中。比如，在研发过程中有DFMEA（设计失效模式与影响分析），涵盖了海量的产品失效风险条目。现在，联合电子将其以结构化信息的形式融入平台，系统就能够帮助工程师自动解读，所有技术风险一条条地排查，大幅提升了试验通过率，打通了原有动力总成技术自主积累向跨域、跨界产品自主创新的“任督二脉”。

与此同时，平台融入了历史开发经验，通过AI算法，帮助工程师找到最优的设计方案。“比如，热管理的拓扑结构，系统复杂、零件众多、开发周期长、对专家经验依赖度高，团队通过对多个物理域的工程问题进行数学和仿真建模，将专家经验转化为AI模型，能够在1分钟内穷举数以亿计个方案，并根据不同要求做出排名，告诉工程师哪种方案成本最优、哪种方案性能最优，使设计最优产品的过程变成‘搭积木’。”更有意思的是，平台还有大模型问答功能，联合电子对于自有技术的垂类，应用数字化系统已经沉淀下来的数据，以更有亲和力的方式，帮助工程师对产品技术文档智能解惑。

数据显示，在平台的支持下，联合电子产品开发周期平均缩短了20%，样品设计周期从14天缩短为4天，样品制作周期缩短1.5天，设备利用率提升了20%。

“更重要的是，通过这个平台的积累与沉淀，我们把知识和能力留在了组织中，研发经验和能力不会随着人员的流动而消失。”汪植亮坦言。

平台就像一位经验丰富的“老法师”，每天帮助工程师快速成长。“比如，新手工程师经验不足，为了保证产品不失效，常常过度设计，导致成本增加。但是，现在有了平台的背书，就能从源头上解决这个问题。”

如今，该数字化研发平台已集成了100多款联合电子自主开发的App作为研发工具，即使是新人也能迅速上手，使得研发团队更加精益化。

建立“人才池”

高度协同的项目管理平台

除了提供知识背书与技术分析，这个数字化研发平台更是一个高度协同化的数字管理平台。

“以前，我们项目每天要开例会，讨论项目进度、问题，项目后期还要搞‘作战室’，集中攻克项目难题。现在有了这个平台，就不需要这么做了。”鲍辰宇坦言。他打开电脑向记者展示了平台的管理功能。记者看到，页面中，项目节点、每一位研发人员的分工、进度等信息一目了然。“项目任何一个环节，一旦出现了问题，系统就会自动报警，而且是无差别输出，项目团队的所有人都能看到。”他说。

当研发从线下走到线上，透明化的管理最大化地保证了研发效率和研发质量。

一名工程师告诉记者，以前的项目中，他最讨厌的就是设计评审，因为每次评审都要准备一堆材料，耗费了大量时间。但是现在，所有项目产品的设计逻辑、开发过程都在平台上，而且能一键自动生成PPT。“真的是太方便了！”他感叹。

不仅如此，联合电子还在该研发平台建立起了“人才池”，打破了“部门墙”，人才资源可以灵活调配。“设计、工艺、技术等工程师都在线上，我们可以任意任命角色，组成研发小分队，所有人的分工清清楚楚。不仅能打通部门，还能打通地域，上海、无锡等各个工厂的工程师都能灵活调用。”

在这个“人才池”中，联合电子还建起了一个“专家库”，项目组可以跨部门地委托不同领域的专家作为项目顾问。“以前，由于专家分散在不同部门，很难找到。就算找到了，专家顶多给你一些建议，并不对你的项目负直接责任。但是现在，在平台上能很快找到专家，而且专家一旦被委托，是需要对项目成果进行审批的。”工程师介绍说。

“这样，我们就可以避免重复建设人才资源，实现研发人员的精准管控，将好钢用在刀刃上。”汪植亮说。

打通“上下游”

在精益化中持续改善

“我们的终极目标，就是通过这个平台建立极致精益化的研发团队。”汪植亮表示。

记者问他，这是不是意味着要减少一批工程师，实现降本？他说，其实数字化不是做减法，而是通过效率的提升为业务做加法。“换句话说，项目越来越多，研发周期也越来越短，有了数字化的工具作为辅助，尽量少花额外的钱增加研发资源，从这个意义上来说，就是降本。”

根据规划，联合电子还要把这个数字化研发平台向不同领域拓展。“我们已经为下游的整车客户开放了一些接口。有客户反馈，平台上的工具太方便了，他们也能快速上手，甚至就是因为有了这个平台，他们在众多市场竞争者中选择了我们。”

下一步，联合电子计划将这个平台拓展至向上游的供应商，打通上下游，协同开发。对内，联合电子计划将这个平台进一步拓展至采购、质保、制造等部门，打通整个研发生态，不断向着精益化持续改善。