宝马发布全新海外版X3，里外全面革新，顶配M50输出400匹 | 酷乐汽车

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6月19日，宝马正式全球发布第四代BMW X3，自2003年X3问世以来，该车一直是同级市场上不可或缺的重要车型，并且也开创了豪华中型运动型多功能车这块细分市场，经过这20年的发展，X3也在不停进步，经过前几代的积累，宝马算是摸准了市场的脉搏，虽然旗下的新5系与7系拉胯，但看起来新X3应该会给宝马长点脸。

不同于奥迪Q5L（参数丨图片）与奔驰GLC，这代宝马X3从上市以来就没有加长轴距版，因此与海外市场版保持一致的车身调性到成了X3的优势。

而且X3自国内一直是宝马SUV家族的顶梁柱，上一代X3于2017年上市，其整个系列在中国市场累计销量占宝马全球总销量的43%，去年X3在华销量总计15.6万辆，占宝马SUV家族在华总销量的近四成，X3确实很对国人胃口。

全新X3是对2024款X3的重大更新，为了完成宝马全球开发策略，新X3在型号名称中去掉了‘i’ —— xDrive 30i变成了xDrive 30，M50取代了M40i，并且完全取消了两轮驱动车型，具体动力数据下文我们会有详解。

外观部分，全新宝马X3进行了全面革新，双肾格栅变得更大而且棱角更加突出，内部还带有斜向辐条拼接，而且格栅轮廓边缘还具备发光功能，辨识度极高，搭配全新设计的LED大灯，不说非常美观，至少非常有特点，像一只愤怒的海狸，鼻子还发光。

新大灯灯组内集成双折线风格的日行灯，提供矩阵式LED光源，前包围下方的设计也更加夸张，采用尺寸巨大的通风口设计，并且其造型设计与上方的格栅相呼应，设计师还是下了些功夫的，至少设计方案上比新5系看的顺眼。

侧面部分的设计也进行了全新规划，整体设计更像缩小版的XM，具有更强的运动感，同时层面还设设计有更宽大的轮拱轮廓，肌肉感比上一代更强，此外该车还涉及有半嵌入式门把手，风阻系数低至0.27Cd。

尾部设计也更简洁，最显著的特征是将中间放置的车牌移到了下方，同时尾灯的设计更加凌厉且简单，没有多余的装饰线条，宽阔的车尾也呼应了整车的运动属性，更显年轻化。

车身尺寸方面，全新宝马X3长宽高分别为4755/1920/1660毫米，轴距为2865毫米，相比第三代车型车长增加34毫米、车宽增加29毫米，另外为了提高驾控质感，新车的重心和姿态都有所降低。

内饰方面，搭载全新家族化12.3英寸全液晶仪表与14.9英寸中控屏组成的一体悬浮式曲面屏，匹配全新的9代操作系统，支持QuickSelect、语音控制、Apple CarPlay及Android Auto手机互联等功能。

另外还升级了运动化的平底方向盘，根据不同配置车型适配两辐或三辐式方向盘，标志性的“鸡腿挡把”也被更小巧的拨杆式换挡所取代，对于其传承感有点遗憾。

动力方面，全新宝马X3海外市场提供汽油版、柴油版与插混版等多种动力，汽油版车型搭载2.0T直列四缸发动机以及48伏轻混系统，入门版X3 20 xDrive最大功率为208匹马力，X3 30 xDrive最大功率为258马力与400Nm，零百加速6秒，匹配8速手自一体变速箱。

全新宝马X3 M50 xDrive则采用3.0T直列六缸发动机与48伏轻混系统组合，最大功率为400马力与580Nm，相比现款M40i的382马力和500Nm有所提升，零百加速时间4.4秒。M50还标配自适应减震器、M运动刹车、20英寸M轮毂、M运动后差速器和四出排气。

售价方面，xDrive 30为4.95万美元，M50则达到6.41万美元， 比保时捷Macan S和梅赛德斯-AMG GLC 43等竞争对手便宜。

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