常志刚：给陈毅当了10年司机，1954年调到地方后担任了什么职位？

1954年，鉴于陈毅在上海任职期间的出色表现，中共中央决定调他到中央工作。

临走前，他将跟随了他十年之久，有过数次生死之交的司机常志刚留在了上海，随后将其调任到了上海一家钢铁厂。

陈毅到任中央，任职副总理，常志刚如若能跟随着他，前途必定不可限量。

得知消息后，常志刚心里虽颇感遗憾，但始终没有多说什么。

再回想起这件事，对陈毅的做法很是感激，日后也正是因为这件事，常志刚对陈毅甚为敬重。

不怒反而感激，常志刚为什么会有如此反应？被调任到地方后，他是何职位？

缘起

常志刚和陈毅结缘，源于粟裕，刚调任为粟裕的司机没多久，常志刚接到通知，去往上海担任陈毅的专职司机。

突然的变更击得常志刚措手不及，正惶恐自己哪里做得不到位时，粟裕的一番话让他放下了心。

原来，粟裕是看中了常志刚一骑绝尘的驾驶技术，调任他为陈毅的司机，是为让他去护陈毅周全。

陈毅很痴迷汽车，但技术也是真的很一般，陈毅痴迷汽车到了什么地步呢？

孟良崮战役后，我军缴获了对方的大量物资，其中最为知名的当属师长张灵甫的专属座驾，一辆黑皮敞篷军用吉普。

回到军队后，陈毅连衣服都来不及换便极速跑到吉普车跟前，一个猛子扎进车里，一手拧钥匙，一手挂挡，众人还没反应过来的工夫，再看，陈毅已开着车跑出了数十公里。

芜湖战役胜利后，其他指导员或外出游玩，或回家和家里人团聚，陈毅却又选择了开车，平时，他还会教部队的战士们开车。

因陈毅太过痴迷汽车，众人打趣道，哪里有汽车，哪里就有陈毅的身影。

只是，有时候痴迷和专业并没有任何关系，陈毅是爱开车，但他的驾驶技术是真的不怎么样。

半路抛锚、汽车故障，一个人开车出去，五六个人去找是经常的事。

熟知陈毅脾性的粟裕担心他的安危，但也知道多说无益，为此，结识常志刚后，观察数月，确定常志刚的驾驶技术确实没得说，随后便将其调任给了陈毅。

常志刚的驾驶技术能厉害到什么地步呢？就拿让其一战成名的“一挑四”来说。

1945年，日军投降，国共谈判正式拉开了序幕。

时任山东军区副司令的邝任农被选为中共代表，赴济南参加和国民党、美国人的谈判，常志刚作为邝任农的临时专职司机随行。

谈判途中，一次，一群人行至一条河处，放眼望去，周围人迹罕至，河上光秃秃的，一座桥也没有。

很显然，要想过河，只能驱车而过，奈何，水流太过湍急，众人担心驱车过河，会对车辆造成损害，但事态紧急，时间不等人。

美国人决定开着自己的最新式汽车打头阵，孰料，他们高估了自己的能力。

汽车启动入水，不想，一个闷声，只见刚刚还走得好好的车蓦然熄了火，之后任凭驾驶员怎么拧开关都无济于事，最后是众人合力下水才将其拉了出来。

其他三辆车的情况也没好到哪里去，河是过了，但车里进了很多水，对车造成了严重损害。

五辆车，伤的伤，残的残，彼时就剩常志刚驾驶的老式吉普还没过河了。

只见常志刚表情肃穆，目视前方，车辆启动，吉普轻身下水，一个油门，吉普动力十足，一阵闷声，中间未停顿分毫。

众人还未反应过来的工夫，常志刚已载着邝任农安然抵达了河对岸。

目睹了全过程的众人惊叹于常志刚娴熟驾驶技术的同时，开始察看吉普车的现状。

和其他几辆车进水的进水，抛锚的抛锚不同的是，常志刚驾驶的吉普车安然无恙，零件未损坏分毫。

事后众人才知，原来，常志刚早就做好了准备。

过河前，常志刚拆掉了车上的风扇皮带，这样就能避免车底部的零件被溅上水。

而常志刚之所以能做到如此，和他过去数十年的经历分不开关系。

淬炼成钢

因家庭贫困，为给父母分担压力，1938年，年仅十几岁的常志刚早早辍学，跟着舅舅进入了社会。

经常走南闯北的舅舅发现当时中国社会很缺司机，而恰好常志刚能吃苦，对汽车一类的物件也很感兴趣，于是便推荐他去学习汽车驾驶。

常志刚和汽车由此结缘，不想，现实不同于理想。

和常志刚想象中，只要他勤学苦练，假日时日便能顺利出师不同的是，数日下来，他甚至连个像样的师傅都找不到。

但箭已离弦，断无回音，没有人带，常志刚就自己摸索，认真了解汽车构造，自学驾驶技术，苦练数月，常志刚无师自通。

阅人无数的舅舅自觉常志刚已能独挑大梁，便带着他进入了运输市场，从开小轿车接送客人起步，到开大货车给工厂送货，进阶的每一步，常志刚走得很稳当，也很辛苦。

几天几夜不睡觉守在运输市场等货，车子半路抛锚得措手不及……

挫折是苦难，也是机遇。车子半路抛锚，四下无人，常志刚只能自己摸索着修车。

日复一日，常志刚的汽修技术也完全不在话下，到后期他单凭闻汽车异味，便能判断出汽车是哪里出了问题。

身体上的疲累，生活的困苦，这些常志刚都能忍受，真正让其无法忍受的，还是精神上的折磨，人格上的被践踏。

运输途中，客人的看不起，外国人的轻视让他觉得很不是滋味，奈何自己人微言轻，秉着多一事不如少一事的原则，常志刚心底虽愤懑至极，但终没有多说什么，只待厚积薄发的那一刻。

强军才能兴国，为此，1945年，在得知自己也能参军入伍后，常志刚毅然报了名。

人生没有一步白走的路，入伍后，上级翻看完常志刚过去的履历，自觉他完全有能力担任专职司机这一职位后，随即将他派到了聂凤智身边，让其担任聂凤智的专职司机。

由此，常志刚的军旅之路正式开始。

而这次临时担任和邝任农出行，细说起来，背后其实也是聂凤智的精心安排。

国共谈判是大事，在邝任农提出，在济南坐美国人的车不方便，想要一辆小轿车，和一名我方的驾驶员和他一同去济南时，聂凤智第一时间便想到了常志刚。

事实证明，聂凤智派对了。

期间，常志刚谨言慎行，主动放弃自己的休息时间，随时待命，用最朴实的行动践行着临走前聂凤智对他的嘱托。

临行前，聂凤智千叮咛万嘱咐常志刚，“时刻谨记，你代表的是共产党，务必规范好自己的言行，万不可给别人留下抹黑共产党的机会。”

这些，常志刚都做到了，而之后他在河上的这一拆，一度又让众人对共产党更为刮目相看。

常志刚因此一战成名，回到解放区后，找他学车，开车的人多了几次，其中就包括彻底改变了他之后人生命运走向的粟裕。

命运的齿轮开始转动

粟裕闻悉常志刚事迹后，慕名赶至他的工作地，再三核定事情属实后，将其调任为了自己的专职司机。

没多久，粟裕又将其派到了陈毅身边，彼时，陈毅正任职华野司令员。

能给华野司令员当司机，这是何等的殊荣，接到通知的那一刻，因太过激动，常志刚不停地搓着双手。

不想，他高兴得还是太早了，常志刚还没来得及尽情享受这份殊荣，便被现实打蒙了。

到任陈毅身边后，常志刚惊觉，自己“上当受骗”了。

“陈毅车技一般，但又很爱开车，你到他身边后，能不让他开车尽量不要让他开车，务必护好他的周全。”出发前，粟裕对其嘱咐道。

“您放心，我保证完成任务。”粟裕如此言语，常志刚郑重点了点头。

但真正到了陈毅身边后，常志刚才发现，事实并非如此。

陈毅的车技远比粟裕描述的更差劲，对车也更为钟爱。

1948年5月份，常志刚载着陈毅从华北出发，前往刘邓解放区工作，彼时，常志刚已担任陈毅的司机数月有余。

对陈毅的脾性已了解得七七八八的常志刚，出发前便头疼道，今天会有一场硬仗要打。

果不如然，之后所发生的一切，亦如常志刚所料。

刚出发没多久，陈毅便提议，二人互换座位，由他来开车。

始终明确自己职责所在的常志刚以当下路况不好走为由，否决了陈毅的提议，不想，陈毅非但不听，反而上手抢方向盘。

好在常志刚事先早有准备，一个侧身，挡下了陈毅刚准备抬起来的胳膊。

行动失败，陈毅努了努嘴，黯然回到了自己的座位上，之后无论陈毅再怎么央求，常志刚都没松口。

实则，也不是常志刚不让陈毅开车，是他不能让陈毅开车。

眼下，他们正行驶在太行山区，路陡峭险峻不好走也就罢了，最为根本的是，为避免国民党飞机侦察到他们的行踪，二人是白天休息，晚上行动。

除此之外，出发前，粟裕千叮咛万嘱咐他，“一定要做到两个务必，务必不要让陈毅开车，务必将其安全送到目的地。”

见常志刚始终不松口，陈毅终于作了罢。

一波刚平，一波又起，常志刚刚心安几秒，另一个难题便又接踵而至。

陈毅的睡觉问题。

近期因工作繁忙，陈毅的休息时间极少，月黑风高，车开不了，睡觉便成了不二之选。

但当下不同平时，山路崎岖，颠簸不已，车速又低，稍微恍神便会跌出窗外，而山路两侧尽是深谷和悬崖。

当真是怕什么，来什么，常志刚转了一个弯的工夫，再看，陈毅整个人已倒向了车门，眼看就要跌下车了。

愕然的一幕惊得常志刚脑门直冒冷汗，他大喊一声，陈毅恍然惊醒。

其后，为防止陈毅再睡着，常志刚想尽了办法，和他说话，给他比划周围地形。

但事情一直这么下去也不是办法。

人的精力始终是有限的，和陈毅说话会分散自己的注意力，但一旦不说，陈毅便又开始呼呼大睡。

路得赶，人得护，心急之际，一个大胆的念头在常志刚心中油然而生，“我为什么不能把陈司令绑在座位上呢？”

到底是引领万人之人，听闻常志刚的提议后，陈毅非但不怒，反而大笑，“这是个好办法，就这么办。”

说干就干，常志刚极速解下自己的绑腿带，前后几圈，将陈毅扎扎实实绑在了座位上。

几天后，二人安然抵达刘邓指挥部，而之后“常志刚一路五花大绑陈毅”，一度也成为了当时的一段佳话。

佳话归佳话，但陈老总的安全不可儿戏。

自那以后，常志刚变得越发小心谨慎，没走过的路，他会提前探听好路况，以准备好应对突发状况的物件。

平日里，非必要情况，常志刚绝不让陈毅碰车。

殊不知，这世界唯一不变的就是变化，彼时的常志刚断没想到，今日百般不让陈毅开车的是他，日后最为后悔这个决定的，也是他。

一切的一切，都源于那个冬天。

那年冬天，气温格外低，得知军需处进了一批军大衣后，常志刚第一时间赶到军需处，准备领一件军大衣。

不想，军需处以“大衣数量不足，暂时只发给连级以上的干部”为由，回绝了他的请求。

常志刚失望至极，但又无可奈何。他本以为这个冬天自己必然会挨冻，孰料，数日后，陈毅找上他，径直将自己的军大衣给了他。

常志刚受宠若惊之际，陈毅道出了其中缘由，“衣服是给需要的人穿的，哪有什么级别之分。”

随后，陈毅顺势更改了领取军大衣的规定，“凡因公需要者皆可领取军大衣，不限级别”。

如果说陈毅的这件军大衣给了常志刚久违的温暖，那之后的两次车祸事件，可谓是彻底绑定了常志刚的心。

1947年孟良崮战役时，常志刚载着陈毅去前线视察敌情。

拐进一个路口时，因人多，路不好走，常志刚一个不小心驶进了一片麦田，车和人无碍，但压倒了农民的十几株麦穗。

目睹全过程后，陈毅先是下车小心扶起了那些麦穗，随后转身回到车上后耐心宽慰了常志刚几句，后又将自己的墨镜递给了常志刚。

事后常志刚才知道，原来陈毅是觉察出来，刚才他是因为没戴墨镜，阳光照到眼睛上没来得及躲避，才出了这样的岔子。

不愠不怒，嬉笑间，问题付诸灰烬，惊叹于陈毅博大胸襟的常志刚不禁对其越发敬佩。

而之后的撞车事件，则进一步坚定了常志刚要追随陈毅一生的想法。

建国后，陈毅成为上海市首任市长，常志刚作为司机也跟着他来到了上海。

一次，常志刚接送陈毅的妻子张茜出门。

行至途中，一辆不守规则的卡车倏然冲出，常志刚闪避不及，和其撞在了一起，二人当即被送进了医院。

悉知事情始末后，陈毅第一时间致电医院，“无论付出什么代价，务必医治好常志刚，他家里还有妻子，孩子。”

好在一切有惊无险，在医院休养数日后，二人痊愈出院。

有上级如此，夫复何求。自那以后，常志刚便断定，自己此生非陈毅不随。

不想，事与愿违。

送君千里，终须一别

1954年，陈毅接到中央调令，离开上海，赶赴中央工作，任职副总理。

调令出来后，陈毅第一时间告知身边的工作人员，他全权尊重大家的意见，想跟他去北京的就去，不想跟的，就留在上海。

突如其来的变更使得常志刚措手不及，慎重思虑数日，常志刚主动找到陈毅，直言他决定留在上海。

陈毅不解之际，常志刚道出了其中缘由。

眼下他已在上海生根落户，妻儿都在上海，前途很重要，但他断不会，也不能为了自己的前途置家人于不顾。

陈毅理解常志刚的想法，心里虽颇为不舍，但最终还是同意了他的决定。

当然，陈毅之所以作出如此决定，除了体恤常志刚的初心外，还和常志刚未来的发展分不开关系。

陈毅考虑到，常志刚虽从军数年，但从未上过战场，留在部队最高也就是个连级干部，留在上海可能还会有更好的发展。

陈毅上任后，常志刚的安排下来了，他被安排到了上海的一家钢铁厂，任科长一职，行政级别为17级。

人生难以两全，常志刚在钢铁厂兢兢业业工作的同时，不免遗憾道，自己过去承蒙了陈老总那么多的恩惠。

最终却连报答他的机会也没有，他那么爱车，如果他一直是他的司机的话，不一定还能教陈老总开车。

80年代，相关部门面向社会征集陈毅的相关文物，以放在其故居陈列室展示，得知消息的常志刚缓缓取出那副珍藏已久的墨镜，将其捐献了出去。

常志刚当然也舍不得，但比起舍不得，他还是更想让更多的人了解陈老总的过去。

当然，最为根本的是，陈老总值得世人去了解。