枣庄电网首次应用移动式可伸缩跨越架跨越高铁施工

6月20日凌晨1点30分，随着220千伏滕铁线跨越京沪高铁上方封网成功拆除，枣庄电网首次应用移动式可伸缩跨越架跨越高铁施工完工。本次施工时间为6月17日至6月20日凌晨0点到4点，历时4夜。

“本次跨越涉及二级风险作业，跨越铁路窗口期短，凌晨施工局限性因素多，高空作业人员上塔前再检查一遍安全带、自锁器等安全工器具，全力、全方位做好安全防护管理，以100%的付出保证施工现场安全。”枣庄供电公司送变电公司主要负责人郇志强反复与现场管理人员确认施工流程和作业安全事项，全过程监督落实现场封网及架线施工安全措施，与73名现场施工人员“同进同出”。

220千伏滕铁线跨越京沪铁路施工是送变电公司2024年度第一项供电线路跨越高铁施工项目，跨越档距347米，也是滕铁线改造工程的重头戏。据介绍，滕铁线改造是配合临滕高速建设，组立铁塔6基，新建架空线路1.8公里，拆除旧塔4基，拆除旧导线1.3公里，实现该线路跨越临滕高速抬高14.2米。

“铁路接触网已完成停电、验电、挂接地，高空人员再次检查个人安全防护用品，在任何情况下都不能失去安全防护，一定要安全完成跨越作业。”随着送变电公司党支部书记吕永东通过对讲机向现场人员发出指令，一根根高强度绝缘绳在八旋翼无人机“护送”下，伴随跨越架两侧人员的密切注视下徐徐升空。经过高空封网人员和地面人员密切衔接，在铁路接触网停电后的半个小时里，所有高强度绝缘绳均已落在架顶指定位置。施工人员继续紧张忙碌，将数十根高强度绝缘绳连带着跨越架承力索逐一收紧，并固定于铁路跨越段正上方。

6月18日0点10分，在地面吊车指挥人员指令下，2台新型可伸缩移动式跨越架在京沪高铁两侧跨越点缓缓升起，35吨吊车大臂徐徐向上伸出，大臂上加装的形似羊角的平台稳稳拖住了正在拆除的旧导线，与下方的铁路电力线保持了足够的安全距离，这也是该公司首次将移动式可伸缩跨越架创新应用到跨越高铁施工。

为了确保跨越施工安全，送变电公司与铁路运行部门多次会商，把220千伏滕铁线跨越施工时间定在了6月17日至6月20日凌晨0点到4点高铁“天窗”时段。确保跨越施工对高铁运行、群众出行、安全保供的影响降到最低，安全有序推进施工进度。针对夜间施工视线差、作业风险高和监护难度大等困难，合理调整施工人员作息时间，并准备了充足的专业照明设备并提前进行调试，现场布置了高亮度探照灯和无人机空中照明，为施工人员提供良好的照明条件，确保各作业面清晰可见。工作负责人接到封网指令后，塔上工作人员与地面指挥人员配合默契，参建人员严格执行跨越施工安全、技术交底，确保安全风险源管控措施落实到位，现场党员充分发挥带头作用，与现场人员做好施工过程部署，日夜坚守在作业点，重点做好跨越架搭设、跨越封网及拆除作业管控等工作，圆满完成跨越任务。（大众日报·大众新闻客户端记者 张环泽 通讯员 张健 鞠同心 报道）