昊铂HT这台车产品力如何？智能驾驶体验如何？看完你就明白了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到昊铂这个品牌，可能很多人觉得比较陌生。某种程度上，它算是埃安品牌的升级版，通俗点讲，如果埃安是大众，那么，昊铂就是奥迪。那么，作为中大型SUV的昊铂HT（参数丨图片），到底值不值27万左右的售价？今天咱们就来聊聊这台825特高压激光雷达版车型。系好安全带，咱们发车了~

24款昊铂HT 825特高压激光雷达版的指导价为26.99万元，定位是一台中大型SUV。外观方面，新款昊铂HT，从外观上看不出来有什么变化，只是多了蓝色、红色等比较小众的颜色。内饰也加入了这款雅橙棕，个人觉得有点油，还是经典款的白色比较耐看。

车厢内部也有细节经过了改动。一是方向盘改成了比较常规的圆形方向盘；二是座椅造型的乘坐感受更加舒适，比如头枕两边的护翼加宽，对头部的固定作用更强；靠背的软包材质经过优化，对腰部和背部的支撑更好；坐垫也经过加长，能更好地托住大腿；而车机方面的升级，就更加隐性了。比如系统算法经过修改，操作流畅度提升了一点点，导航的定位精度据说也有小幅提升，还新增红绿灯倒计时之类的功能，当然这些的功劳应该归高德吧。仪表盘也改了两个地方，一是新增车外温度显示，二是新增城市NDA的显示界面。

而这台车重点升级的地方我要说说，就是城市NDA。它采用全新的英伟达高算力平台，搭配ADiGO PILOT 5.0系统，可以充分利用激光雷达以及摄像头，达成摆脱高精地图的纯视觉智能驾驶。在试驾过程中，它有两方面让我印象深刻。一是它的避让能力，如果前方有车挡住去路，在条件允许的情况下，它会果断打方向进行避让。相邻车道有车辆过来，也会稍微往外避让，避免碰撞发生。二是它的车道保持能力，无论是走直线，还是拐弯，都能平稳保持在自己的车道内，没有任何画龙的迹象。但是，它对电动自行车还有行人过于敏感，就算电动自行车没有入侵自己的车道，它还是会一直跟着，不敢贸然超车，这就很影响通行效率。二是在一些两条道都能右拐的路口，它会倾向于走右边的车道拐弯，但如果右侧车道有障碍，它就会一直想办法避让、变道，也很影响通行效率。希望逻辑能尽快优化。

空间上，这台车的长宽高为4935*1920*1700，轴距为2935，空间很大，后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节，长途出行方面真很舒；动力上采用了一台250KW的单电机，CLTC纯电续航为825KM，并支持800V高压快充，在日常驾驶的时候，动力很强，就算是中后段的加速力度也是足够的，靠着单电机能做到这个加速的水平，已经足以令人满意。

最后，大李总结一下：关于这台昊铂HT，这台车的充电速度很快，实测半个小时就能增加600km续航，而且续航很长，达到825km，再加上宽敞的驾乘空间，选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重，又有对副驾的关爱，还有对后排家人的照顾；而不足之处主要是外观，如果卖不好，设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱，但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 车长接近5米，轴距达到2935mm，但基本看不出来这是一台中大型SUV，视觉感受不像是20多万的车。总之，昊铂HT的智驾系统在执行方面虽然比较到位，但还有提升空间，当然，前提是要跟车辆建立一个信任程度，也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。

大家觉得这款昊铂HT怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。