川渝大力建设高速公路网，建成16条在建6条

在成渝地区双城经济圈建设的宏大背景下，开梁高速的全线通车无疑为这一区域的发展注入了新的活力。从4月30日重庆段建成通车，到一个月后四川段的顺利完工，开梁高速以其卓越的建设速度和质量，成为了川渝间一条全新的大通道。

作为成渝地区双城经济圈首批规划的5条高速公路之一，开梁高速不仅仅是一条简单的交通线路。它辐射了沿线川渝两地20多个乡镇，直接受益人群达150万人。这一项目的建成通车，不仅大幅提升了达州和重庆之间的通达性，缩短了往返时间，更重要的是，它促进了沿线地区生态旅游业的发展，为川渝万达开地区的统筹发展和“东出北上国际陆港枢纽”的建设提供了有力支撑。

值得一提的是，开梁高速的建设是川渝两地首次联合开工的省际高速公路项目。从开工到开通，两地步调基本一致，共同克服了诸多困难。尽管因土地报批流程不同，四川段的进场施工时间稍晚，但四川方面通过加大投入、科学组织施工等措施，成功将进度“追”了上来。特别是在全线控制性工程、跨铁路转体桥报恩寺村特大桥的建设中，提前统筹谋划，较既定工期提前了3个月完工，创下了“跨铁转体施工省内用时最短”的纪录。

开梁高速的全线通车，只是川渝两地共建大通道、加速互联互通的一个缩影。目前，两地已规划布局了36条省际高速公路通道，其中已建成16条，有6条在建。这些高速公路的建设，将进一步拉近川渝两地的距离，促进两地经济、文化、旅游等领域的深入交流与合作。

此外，新基建也在为成渝地区双城经济圈的建设提供助力。全国首座高速公路重型卡车充换电站在成渝高速资中停车区的落成，以及成德眉资首条氢能“零碳”道路运输线路的正式投运，都标志着成渝地区在新能源、绿色交通领域取得了重要进展。未来，随着成都-重庆高速公路主干线加氢站的加快布局和建设，成渝“电走廊”“氢走廊”将逐渐成形，为区域交通绿色发展提供有力支撑。

开梁高速的全线通车，是成渝地区双城经济圈交通建设的一个重要里程碑。它不仅改善了区域的交通条件，促进了沿线地区的经济社会发展，更为川渝两地乃至整个西部地区的高质量发展奠定了坚实基础。