成渝中线高铁重庆段3标：奋力打造铁路项目管理新标杆

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁主通道中沿江通道的重要组成部分，是推动长江经济带发展战略的重要基础设施，也是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程。成渝中线高铁重庆段站前3标，全长31.87千米，主要工程包括桥梁17座，隧道5.5座。自2022年12月开工以来，项目部严格落实项目现场标准化、项目管理标准化、工艺流程标准化、工装配置标准化管理要求，全力推进工程高效高质建设。2023年、2024年连续获得成都铁路局劳动竞赛先进单位，2023年下半年信用评价排名第一名，玄天湖大桥为渝万渝黔公司首批八个标准化示范工地之一。

提高思想认识 强化组织保障

锚定建设目标，提高标准化建设思想认识。围绕 “把成渝中线建成中国高铁精品工程，国家战略标志工程、世界高铁标杆工程”目标，明确了“以标准化建设提升项目管理水平、保障建设目标”的思路和要求，形成了深化标准化建设的思想共识。

强化组织领导，保障标准化建设有序推进。一公司层面成立了深化标准化建设领导小组，项目部成立以项目经理为组长的现场工作组，负责标准化建设现场推进。在原有六部一室基础上增设科技部，负责研发智能管控平台、工艺工装改造等。

细化管理措施，压实标准化建设主体责任。建立健全管理制度，规范标准化管理行为。制定《开工标准化实施细则》等管理文件，构建了易于操作、权责清晰的管理体系；强化学习培训，提升标准化施工能力。制定工序标准卡控表，关键工序安全条件确认表，学习各工序管控标准，综合提升标准化管理能力；围绕工序管理，建立班组长安全质量责任制。将班组长纳入统一管理，明晰和压实班组长职责，有效促进现场安全质量管理水平提升。

紧盯关键环节 强化现场管理

加强开工策划。一是分析开工条件，明确开工标准。结合业主开工标准化要求，编制《工点开工标准化管理办法》，明确各工点开工标准；二是加强临建策划，以临建工程标准化为起点，树立标准化建设意识。通过BIM建模，对大临设置、人员驻地统筹规划，统一标准，达到场地布置有序，功能齐全，布局合理的目的；三是集中力量快速开工。

进场后，针对主体工程各项前置条件梳理任务清单，制定时间节点，集中力量，逐一突破，形成快速开工局面。进场以来取得了物资中心库、1#加工中心、1#拌和站验收以及隧道进洞、桥墩封顶、首环仰拱浇注、首板二衬浇注、首个0#块浇筑、首台智慧造桥机使用、首座隧道贯通等 “十个全线第一”的好成绩。

严格源头管控，强化过程管控。通过现场航拍，结合BIM+GIS技术，深化桥隧、路隧衔接设计，细化防护栅栏、截排水沟、边坡防护位置关系，实现边坡防护横向到边、竖向到顶，防护工程一次成型。加强劳务合同管理，采用多工序承包模式，减少班组间干扰，减少管理人员和机械设备，减少管理难度和管理成本。每月对班组安全、质量、进度、环水保、文明施工进行考核。严控光面爆破工艺，提升隧道超欠挖水平，喷射混凝土消耗从前期200%降低至182%。细化喷射支护工艺，提高初支施工质量。强化桥梁施工工艺管控，优化墩身模板工艺，采用一体化钢膜，提升模板安装效率，降低高空作业风险。顶帽钢筋在钢构厂内绑扎成型，运送至现场整体吊装入模，节约了工序作业时间，每个桥墩顶帽施工减少作业人员4人，时间节约两天。

坚持创新引领 推进智能建造

推动党建创新，强化组织引领保障。项目党支部认真落实局党委打造“成渝先锋”党建品牌要求，积极推进政治领航、思想铸魂、人才雁阵、强基聚力、廉洁护航、创新创效“六大先锋工程”建设，促进各项工作高质高效开展。一是加强党建引领，持续打造先锋文化，以新老成渝精神为主线，打造“开路先锋”文化和廉洁教育长廊，定期组织文化大讲堂，开展“重走老成渝路”活动，使“开路先锋”精神成为全员奋进动力。二是推动党建融合，以“三勇”活动为统领，持续开展“创岗建区”“提质增效、党员先行”“党员突击队”等活动，切实发挥党员在生产管理、创效创誉等方面的示范引领作用。开展 “工地安全小黑板”“党员身边无隐患”等活动，构建“党员安全监督岗”、群安员、青年安质岗等安全监督保障网络，筑牢安全防火墙。三是夯实党建基础，推行党群工作行为管理，确定了33项党群日常规范性工作，以党建标准化带动项目管理标准化。

优化工厂设备，提升产品加工质量。一是构建智能钢结构加工中心，集钢筋、网片加工，钢筋笼、小导管、网片、型钢焊接生产线为一体，提升产品加工精度，作业人员减少12人，生产效率提升了30%。二是拌和站配置智能化生产线。通过在信息化室远程集中控制和拌和站物料系统运用，实现混凝土生产“人机分离”，彻底杜绝人为干扰、操作失误造成的混凝土质量风险。

应用新型工装，提高工程建设品质。一是桥梁工装应用，在桥梁施工中，应用了大量桥梁工装，提高安全、质量、进度。运用超声波桩基成孔检测仪，相比传统检孔器，具有更高的精度、效率和可靠性，能更早发现问题。目前完成3875根桩基，均为I类桩。连续梁施工运用智能悬臂造桥机，相比传统挂篮拼装节约40小时，工效提高15%。二是隧道工装应用。应用三臂凿岩台车、拱架安装台车、锚注一体机、仰拱栈桥台车、智能衬砌台车、养护台车等构建隧道智能工装谱系，其中自主研发的智能衬砌台车配置信息化管理系统， 实现二衬混凝土浇筑全过程管控，提升二衬施工质量。三是路基工装应用。抗滑桩施工提升设备采用了门式起重机，配备通风、抽水、硬质爬梯、防坠器及应急逃生软爬梯等安全设施。项目部持续推进标准化建设，不断提升标准化管理水平。在品质提高的同时，施工效率大幅提升，连续多个月份实现产值破亿元。（中铁五局）