长途干线物流之王！潍柴WP15NG-4.0发动机凭啥征服卡友？

由于天然气价格持续与柴油价格长期保持一定的价差，以及加气站的不断完善，让天然气重卡的使用场景也越来越丰富。今年以来，一些从事长途干线物流的用户也开始青睐天然气重卡。

潍柴针对长途干线物流市场推出了WP15NG-4.0发动机，最大马力达630马力，巅峰扭矩2800 N·m，具有动力更强、更加节气、品质更有保障等优势。

今天，我们带大家了解潍柴WP15NG-4.0发动机到底拥有哪些优势？

动力再升级

多拉快跑更赚钱

道路运输是我国物流运输的主力军，长途干线物流更是经济发展的主动脉。长途干线物流市场竞争越来越激烈，对时效性的要求高，因此路况以高速公路为主，平均车速高于80 km/h。同时，运距在1000公里以上。运营范围覆盖超98%的国土面积。

以上海到新疆的超长途干线运输为例。首先，从新疆到甘肃武威的平原高速，海拔落差100米左右，平均车速达90km/h；从甘肃武威到郑州的山区高速，海拔落差700米左右，平均车速达75km/h；从郑州到上海的平原高速，海拔落差50米左右，平均车速达90km/h。车辆的平均年运营里程大约在25万km。

因此，长途干线物流的重卡需要强劲的动力。以前由于技术原因，天然气发动机动力相对柴油发动机的动力性偏弱，无法满足长途干线运输市场的需求。

但是潍柴WP15NG-4.0发动机实现了额定功率动力再升级，最大马力达630马力，峰值扭矩2800 N·m，动力性提升15%，输出扭矩时间快3秒钟，响应更迅速，起步更强劲，超车能力更足；同时，爬坡能力提升12%，动力储备遥遥领先，带来更好的驾驶感受和高效运输新体验。

来自山西的卡友刘师傅对潍柴WP15NG-4.0发动机赞不绝口。“它的动力性和柴油发动机几乎一样，爬坡时很有劲，能够保证准时将货物送到目的地”。

节气再升级

高效省钱快致富

对于长途干线物流来说，在满足时效要求的基础之上，还要能够节气。潍柴WP15NG-4.0发动机的整机更高效，总成更省气！最大扭矩转速区间950~1350rpm，可以长时间保持最佳经济运行。

它还采用燃料喷射装置+EGR控制装置迭代优化设计、精准空燃比控制技术，提升空燃比控制精度50%、脉冲排气与高效涡轮增压的联合设计技术等多项黑科技加持，使发动机进气更充分、排气更顺畅，最低燃油消耗率仅有176g/kW•h。整机热效率行业领先，节气再升级。

在实况测试中，其中50%的路况为平原高速、30%的路况为山区高速、20%的路况为复合国道，最终搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的重卡百公里气耗降低2.2kg。经过计算，以年运营里程25万公里计算，典型工况年节气收益达到2万多元。

山东重卡用户朱师傅表示，买车最重要的是用着省，“潍柴WP15NG-4.0发动机真的很省钱，我只信任潍柴。”

可靠舒适再升级

干活不累更安全

潍柴WP15NG-4.0发动机之所以如此优秀，最重要的是在于采用了最新最先进的科学技术。

其得益于潍柴一系列高热效率先进技术的赋能，也势必以优异品质和性能助力客户高效创富，强力捍卫行业领先优势。

潍柴WP15NG-4.0发动机的品质更高，模块化设计理念，采用独有的TOP-DOWN冷却设计，缸盖温度更低，可靠性更强；天然气专用混合&分配技术，混合均匀性提升6%，各缸一致性提升49%，极大提高发动机的使用寿命。

更强壮的本体设计，更优秀的爆震检测及控制策路，B10寿命可达180万公里。同时，优化冷却系统，提升附件可靠性，维护保养方便快捷。

并且联合整车厂家通过三高试验标定，即便在高原、高寒、高热等极端环境下，潍柴WP15NG-4.0发动机依旧底气十足，保证良好的起步和加速性能。

另外，对于长途干线物流来说，由于卡车司机的在途时间非常长。大数据显示，卡车司机的车内时长超过20小时。潍柴WP15NG-4.0发动机采用全新一代NVH技术，全方位改善的驾驶感受，打造最舒适的驾驶环境；更为静音舒适的工作环境，噪音下降3分贝，实现舒适再升级。

来自河南商丘的徐师傅表示，“搭载潍柴WP15NG-4.0发动机的重卡更加皮实耐用，舒适性也得到了进一步升级，非常适合长途干线物流”。

结语

潍柴WP15NG-4.0发动机的推出，是因为潍柴聚焦用户需求，致力于满足物流运输的高质量需求与卡友高价值的创富愿景，为用户提供高效绿色节能物流解决方案。

（全文完，感谢您的耐心阅读。）