妙笔绘长龙——河惠莞高速公路龙川至寻乌(省界)支线工程建设纪实

龙寻高速公路路线起点与广龙高速公路龙紫段（龙紫高速公路）相接，终于粤赣两省交界处，对接江西境内寻龙高速公路，连通广东龙川、江西寻乌两地。全线采用双向4车道高速公路技术标准建设，设计时速100公里，共设主线桥9座、互通立交3处、服务区1对、高速出入口2处。

该项目建成后将进一步完善区域路网结构，显著提升广东龙川、江西寻乌的交通通达性，将成为连接广东与江西、长三角与珠三角的重要纽带，为沿线地区带来产业升级与转型的新机遇。同时，该项目对赣闽粤原中央苏区的振兴产生积极推动作用，进一步推动周边区域的经济交流与合作，实现共同发展、共同繁荣。

当晨雾逐渐散去，绿色的山林中，阳光照亮了河惠莞高速公路龙川至寻乌（省界）支线工程（简称龙寻高速公路），为这条崭新的高速公路披上了一层金色的光环。

蜿蜒于山川之间，由广东交通集团南粤交通公司承建的龙寻高速公路将于近日建成通车。建设过程中，该项目始终以品质为先，深入贯彻落实广东省交通运输厅标准化管理要求，科学运用“三化一突出”质量管理理念，持续构建“一体两化”安全管理机制，积极推广“四新”技术应用，不断强化龙寻亮点工程打造，全面提升工程品质。

不仅如此，建设者积极践行绿色环保理念，将项目打造成一个绿色、可持续的交通工程。吉祥服务区在建筑设计中融入地方特色，以河源市市花“三角梅”为原型，融入六边形伞状造型，兼具简约美学与现代设计感，并采用“装配式建筑”施工工艺，整体装配率约93%，整体设计体现“绿色、环保、低碳”理念。

作为广东省“十四五”重点建设项目、粤赣两省之间的第七条高速通道，龙寻高速公路将成为连接广东龙川与江西寻乌的经济动脉，对推动沿线地市经济发展，对助力粤赣两省联动、协调发展具有积极意义。

展望未来，龙寻高速公路将成为连接粤赣两省、促进区域协同发展的重要桥梁。它将承载着沿线地区人民的期待与梦想，为广东乃至整个华南地区的发展注入新的动力。

吉祥服务区

路堑边坡绿化

大道向前

创新引领 提升工程品质

在龙寻高速公路建设过程中，项目团队始终坚持创新引领、品质至上，立足建管养一体化理念，通过引入微创新技术提升工程品质，有效推进项目高质量建设。

“我们在施工过程中，全面应用了混凝土‘轴振动搅拌’技术。涡轮叶片与轴振动双管齐下，每缸振动频率精确到秒级。”广东交通集团龙寻高速公路副主任唐浩介绍。

通过使用轴振动搅拌方式的新型混凝土拌和技术，混凝土工作性能、提升强度及生产效率得以有效改善，达到降本增效、节能减排效果。数据显示，该项技术能降低约5%的水泥用量，并大大缩短了搅拌时间。

实际上，此前行业并没有相关标准规程、技术标准及工艺要求可供龙寻高速公路项目参考。项目团队从原材料、搅拌设备、配合比试配、生产过程控制、质量检验等方面，对振动拌和混凝土持续进行了大量试验，最终总结出一套可行的轴振动拌和操作规程。

在积累了丰富的现场施工经验后，由龙寻高速公路总结编制的《轴振动搅拌混凝土应用技术规程》已在广东省公路学会立项，并通过审查。未来，这项技术将在广东省土建工程施工中得到推广应用。

先进施工技术的应用保证了施工过程的精度和效率，缩短了建设周期。智能化施工设备及系统的运用则进一步提升了施工过程的自动化和智能化水平，提高了工程质量和效率。

在常规拌和站配合比预警功能的基础上，龙寻高速公路增设外加剂循环监控预警系统，监控混凝土拌和站出料前40分钟外加剂罐循环泵是否对外加剂充分循环，及时反馈外加剂循环工作状态，确保混凝土性能稳定，进一步保证实体工程质量。

龙田枢纽互通是龙寻高速公路重难点工程，匝道上跨龙紫高速公路。为保障上跨高速公路施工安全，项目严格落实“安全生产标准化”施工，加大对施工班组的培训和施工现场的隐患排查力度，确保龙紫高速公路正常通行。

不仅如此，项目在龙田枢纽互通创新研发智能限高预警装置，将智能限高预警门架安装于涉路施工路段前2公里处，通过激光模块对超高车辆进行检测，并触发声光报警系统，同时推送至项目管理人员进行处置，可有效保障项目施工、高速公路运营的安全。

龙寻高速公路还采用高性能压路机进行路基碾压，创新制定32吨压路机准入机制，为广东省首例。经试验，32吨压路机路基试验段同比常规22/26吨压路机提升压实度1%以上，在确保路基填筑质量的前提下可提高压实功效30%以上。

“我们在施工过程中就加装了防坠缓冲器，将安全绳与临边防护护栏相连接，切实解决边坡防护作业人员安全绳系挂难等问题，极大保障了边坡作业人员施工安全。同时，边坡加装的临边防护护栏可以在运营养护阶段继续使用，很好地践行了项目的建管养一体化理念。”唐浩说。

这些微创新技术的应用不仅提升了龙寻高速公路的工程品质，也展示了广东交通建设领域的创新能力和技术水平。

精细管理 筑牢安全基石

“求真务实，争创一流，高质量打造平安、优质、绿色、和谐的粤赣省际新通道”是龙寻高速公路的建设目标。为此，项目以“三化一突出”质量管理和“一体两化”安全管理为抓手，以品质为重，深入贯彻落实广东省交通运输厅标准化管理要求。

项目综合采用多种信息化管理工具“科技赋能”，引入建设管理一体化平台，设置信息化管理专员。通过集成电子沙盘、拌和站数据传输预警系统、视频监控系统等，并创新结合无人机航拍辅助人工巡检，全面发现现场进度、质量、安全等存在问题，实时掌控现场各工点细节情况，确保管理的及时性和有效性。

通过大数据分析优化资源配置和施工流程，龙寻高速公路实现了对工程项目全过程的精细化管理。

为强化现场监管，项目为现场监理配备记录仪，对关键工序以及隐蔽工程施工进行视频影像记录，细化视频监控管理措施。同时，项目严格落实广东省交通运输厅《广东省公路水运工程建设项目和试验检测机构视频监控系统建设管理指引（2022—1版）》文件要求，督促各参建单位建设视频监控系统，实现信息化管理全覆盖，提升现场监管水平。目前，项目全部视频监控均已接入广东省交通运输厅建设管养平台。

同时，龙寻高速公路积极探索建立扁平化管理架构，将全线结构物、重要工点划分为17个网格，每个网格明确业主、监理、施工等各方责任人，共计配备网格管理人员45名，将品质理念和质量要求贯彻到每一处网格工点并层层落实。

“我们以网格化责任田为基础，通过定期对各网格中同类结构物的质量指标进行横向比对排名，树立奖优罚劣机制，形成比学赶超氛围，强化责任意识，实现项目整体质量达优。”唐浩说。

在安全管理方面，龙寻高速公路特别强调安全文化建设。项目定期组织安全培训和应急演练活动，提高员工的安全意识和应急处置能力。同时，项目团队还建立了严格的安全监管机制和质量检测体系，确保每一个工作环节都能高效且安全地运转。

为规范现场特种设备安全运作，项目为全线龙门吊均设置人脸识别系统，该系统兼具人脸识别、数据拷贝、机械设备定位以及远程控制等功能，确保操作人员专人专岗。在桥梁钢筋加工场全面设置单梁桥式起重机（桁吊）的基础上，推广到房建各临建场地及施工现场，调运物料更加便捷安全。

一项项管理创新措施不仅提升了龙寻高速公路的品质安全水平，也树立了广东交通建设领域的良好形象。

追新逐绿 向美而行

龙寻高速公路地处粤东北山区，是重要的出省通道，沿线分布有多处环境敏感点，拥有山峦风光、川峡急流等自然资源，工程环保风险及景观绿化要求高。

作为“绿美广东生态建设”的倡导者、践行者、守护者，项目坚定不移走生态优先、绿色发展之路，积极推广使用“四新”技术，精准提升绿美管养水平，尽最大努力提高功效、节约资源、减少浪费，积极投入到火热的绿美广东建设中，让绿色低碳环保理念成为矢志不渝的追求，用实际行动谱写绿美广东新篇章。

“项目在施工过程中改变了以往对表土直接作弃方处置的做法，应用了表土剥离技术，有效保护表土资源不流失、不浪费。”广东交通集团龙寻高速公路技术负责人贺健军介绍，“项目回收的表土为绿化施工的中央分隔带、互通立交区、沿线附属区、边坡等区域提供了大量的优质绿化土源，降低了全寿命周期的绿化维护成本。”

边坡施工中，项目团队始终坚持“分层施工、分层压实、分层绿化”的原则，每完成一层边坡的开挖和填筑工作，都会立即进行压实和绿化。这种施工方式不仅保证了边坡的稳定性和安全性，还使绿化工作得以同步进行。此外，项目选取了适合当地气候的乡土树种，通过景观苗和造林苗相结合、边坡和草坡混播花种的方式，营造疏林草坡景观，实现降本增效，打造出一道绿色风景线。

绿色施工理念在龙寻高速公路得到了深入贯彻和广泛应用。项目将交安标志杆与机电摄像杆并杆优化，减少近40%杆件，节约造价，节省资源，便于施工。不仅如此，项目贯彻“永临结合、节约资源”理念，提质升级乡村公共基础设施，促进乡村现代化，助力城乡区域协调发展。参建单位驻地均租用当地民房，施工便道永临结合共4.2公里，使用完交付当地。

“春有百花秋有红叶，是项目的规划理念。项目将原来中央分隔带路基段防眩网改为种植‘红叶石楠﹢铺草皮’，不仅有效防眩，还为司乘人员提供良好环境。以蓝花楹为主题的吉祥服务区，种植了400多棵蓝花楹、小叶紫薇，还在中庭种植了银杏，让服务区处处成景、处处是景。”贺健军说。

值得一提的是，为保持项目设计的统一性，河田布收费站站房结合了吉祥服务区收费站房绿化方案，设计考虑了种植“乔木（蓝花楹+木棉）、灌木（杜鹃花）+大叶油草”相结合的综合绿化方案。

中分带种植红叶石楠

低碳环保 建精品服务区

作为进入广东的新门户，吉祥服务区致力于打造3A级装配式省级示范“五精”特色服务区。为将吉祥服务区打造成为特色化、主题化的精品服务区，项目委托华南理工大学建筑设计研究院对其进行提升改造。

吉祥服务区主服务楼方案的设计理念源自于河源市的市花三角梅，提取三角梅的基本几何原型“三角形”，融入六边形伞状造型。

“服务区建筑共106个伞单元。‘一把伞’由1根异形立柱、6根封边梁、6根悬挑梁、18块UHPC板共31块预制件拼装而成，外表通过浇筑清水混凝土一次成型。整体装配率达93%，极大降低了现场浇筑物料和装饰材料用量。”广东交通集团龙寻高速公路党支部书记、主任蔡佳欣介绍，服务楼由“伞架”共同形成支撑，“伞面”连为一体，形成服务楼的屋顶，设计感极强，将为司乘人员带来全新的出行休息体验。

项目将具有前瞻性的装配式设计理念融入标准单元化的设计之中，以期在精致小巧的建筑体量中创造出具有代表性、创新性、前卫性的精品设计。同时，吉祥服务楼柱梁屋面板均以清水混凝土为主要材料，墙身使用结合清水混凝土成品挂板和玻璃幕墙，外观色调统一，蕴含自然朴素和清雅厚重的艺术气息，简单而不失华丽，无需装修粉饰，兼顾环保和美观。

吉祥服务区以标准化、高装配率、流动空间、自遮阳体系为最突出的特色。服务楼立面窗墙面积比适宜，可以充分利用天然光采光，减少照明灯具能耗；建筑布局分散，迎风面无相互遮挡，立面设开启扇，充分利用自然通风，改善热环境，降低过渡季节空调能耗；屋面采用真空绝热板保温隔热、外墙采用清水混凝土复合墙板、外窗幕墙采用断热铝合金中空玻璃，最大程度隔绝与室外热交换，节能设计平均节能率达到72%以上……

针对收费雨棚设计，外观造型上选取主服务楼的六边形和折线元素，风格上契合服务主楼简洁的风格，结构采用钢筋混凝土结构形式，外观立面简洁大方。综合楼、警务房、汽修房、垃圾房、水电房统一采用简洁的风格，既满足功能，又与主建筑协调。

“特色服务区的建设旨在依托高速公路流量等资源优势，服务美好出行。吉祥服务区汲取了广东丰富的地域文化特色，将现代建筑风格与传统元素相融合，打造出既具有时代感又不失文化底蕴的服务空间。同时，我们也将通过不断提升服务区的服务供给质量，为扩内需促消费、助力乡村振兴提供重要支撑。”蔡佳欣说。

助农惠农 服务“百千万工程”

走进吉祥服务区，新能源车主不仅能够近距离感受清水混凝土建筑的独特风格，还可以享受华为全液冷超级充电桩带来的“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。

“我们一共安装了4个480千瓦充电主机，可同时为32辆新能源车提供充电服务，更加方便过往司乘人员。”蔡佳欣介绍。

设施完善、功能齐全的吉祥服务区，为旅客提供了一个舒适、温馨的休憩之地。除基本服务功能外，龙寻高速公路积极探索与广东省委、省政府“百千万工程”相结合，创新服务区资源利用与商业价值开发，积极探索服务区与地方旅游、文化、产业、物产等周边资源的融合发展。

经过多方充分沟通，龙寻高速公路引入广东南方乡投产业发展有限公司合作共建吉祥服务区“南方菜篮子·乡村振兴产品馆”，以乡村产业振兴为准绳、乡村展品馆为纽带，搭建粤赣两地农产品交流平台，打造“广东百县特产馆”“赣品入粤展示馆”两个重要展示展销通道，内设广东省地标产品展示区、广东省百家手信区、江西省优质农产品展示区、河源市特色农产品体验区，融入粤赣两地特色民俗、人文元素及乡土特色，用优质农产品、特色手工艺品讲好广东故事、江西故事，实现“高速”带货，推动“赣品入湾”，为广东实施“百千万工程”及推动粤赣两地乡村振兴畅通血脉、赋能提质。

产品馆还将定期开展周期性展销活动，为过往司乘人员提供更多产品选择，以展馆为纽带，促进农产品的流通和销售。通过地方特产展销区，让旅客在享受便捷服务的同时，深入了解广东的地方文化和风土人情。

龙寻高速公路通车后，瑞金市、寻乌县等地至粤港澳大湾区行驶距离缩短约30公里，可节约近20分钟路程，将促进广东城乡区域协调发展，对赣闽粤原中央苏区振兴具有重要意义。这一快速、便捷、高效的交通网络不仅将促进区域间的经济交流和合作，也将带动沿线地区的产业发展和转型升级。

【来源】中国交通报