浙江多个铁路项目迎来新进展

通苏嘉甬高铁、甬舟铁路、衢丽铁路、金建铁路、杭衢铁路……近日，浙江省多个铁路项目迎来新进展。

通苏嘉甬高铁

6月14日，通苏嘉甬高铁站前及相关工程共7个标段完成施工招标，中标总价237亿元（浙江省境内5个标段，中标总价191亿元）。至此，通苏嘉甬高铁浙江段站前工程施工招标均已完成。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，是长三角城市群的重要骨干线路，线路起自南通西站，终至庄桥站，正线长约310公里（浙江省境内约166公里），设计时速350公里，设南通西、张家港、常熟西（新建）、苏州北、苏州南（新建）、嘉善北（新建）、嘉兴南、海盐（新建）、慈溪（新建）、庄桥等10座车站。项目建成后，将形成宁波、嘉兴、上海、苏州、杭州等城市间更便捷的铁路客运通道，对促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

甬舟铁路

6月17日，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台第二层混凝土开始浇筑。

西堠门公铁两用大桥是世界主跨跨度最长、首次采用斜拉悬索协作新结构体系的跨海高速铁路桥梁，5#墩承台为倒圆弧的尖端型承台，平面尺寸68×46.4米，厚10米，分两层浇筑。

甬舟铁路是义甬舟开放大通道的支撑性运输通道，是舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带，线路起自宁波东站，终至舟山站，正线长约76.4公里，设计时速250公里，设宁波东、邱隘、云龙、北仑西（新建）、金塘（新建）、马岙（新建）、舟山（新建）等7座车站。项目建成后，将形成大陆与舟山岛间最便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白，对构建我省“1小时交通圈”，促进宁波、舟山一体化发展具有重要意义。

衢丽铁路一期

6月份，衢丽铁路一期项目大荒田、杨山、横山三座隧道连续顺利贯通，总长度3875.7米。至此，衢丽铁路一期全线26座隧道中已贯通15座。

衢丽铁路一期是衢丽“大花园”建设的支撑性项目，线路起自松阳站，终至丽水站，正线全长65.3公里，设计时速200公里，设松阳、东西岩（新建）、丽水等3座车站。项目建成后，对完善浙西南路网布局，促进沿线山区县高质量发展具有重要意义。

金建铁路

6月13日，金建铁路跨杭新景高速公路特大桥左线60+108+60米连续梁顺利合龙。跨杭新景高速公路特大桥位于建德市杨村桥镇，全长2396米，先后跨越临金高速公路、G320国道及杭新景高速公路，本次合龙段为左线上跨杭新景高速公路连续梁。

金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，线路起自金华站，终至建德站，正线全长64.5公里，设计时速250公里，设金华、兰溪东（新建）、大洋（新建）、建德等4座车站。项目建成后，将串联起沪昆高铁、杭黄铁路等骨干线路，对完善长三角区域路网布局具有重要意义。

杭衢铁路

6月20日，杭衢铁路电力及牵引供电专业首件工程评估会顺利召开，牵引供电专业首件工程衢州西牵引变电所、电力专业首件工程衢州西10kV配电所顺利通过验收。

杭衢铁路是长三角城际快速交通网的重要组成部分，线路起自杨村桥线路所，终至江山站，正线全长130.9公里，设计时速350公里，设建德、建德南（新建）、龙游北（新建）、衢江（预留）、衢州西（新建）、江山等6座车站。项目建成后，将完善长三角城际铁路网布局，增强路网灵活性，对促进大花园建设和杭衢交通一体化具有重要意义。