为什么空军飞机驾驶员全部是军官？

为什么空军飞机驾驶员全部是军官？

军队有句话：“三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军，三个空军工程师，养个空军飞行员”，从这句话就大概知道飞行员没有士兵、士官的原因。

从这句话可以看出飞行员的珍贵和稀缺，当年中国想让钱学森回国，给美国无法抗拒的筹码，用15名顶级飞行员换回钱学森，美国知道培养一名飞行员花费的时间、精力太多了，更加不用说顶级飞行员了。

任何一个国家的飞行员都分为军航系统和民航系统，军航飞行员又分为空军系统的航空兵和海军系统的航空兵，但是不管是空军还是海航的航空兵，都是军队系统的航空兵，他们都是军队的飞行员，而且都是军官。

空军和海航都有自己的飞行队伍，这些飞行员都是由军官组成，也就是大家所说的军队干部，几乎没有士官和士兵担任飞行员。

为什么飞行员都是军官，没有士兵

第一、选拔严格

空军飞行员选拔标准是非常的严格，仅在初试的时候，就有70%的人被淘汰，飞行员的选拔标准在陆军各项基础身体素质的标准之上，特别是对视力有非常高的要求。

飞行员的选拔中，会设有专门空军C字表，相比较E字表，C字表检测结果不容易受到主观推断的影响，这种测试更为准确。

只有双眼裸眼视力达到1.0以上才可以，其中轰炸机等特殊机型要求0.8以上，而且有眼屈光正手术或者角膜塑形治疗史，都会被直接淘汰。

飞行员选拔过程中，要求身高、体重方面也比较严格，要求男性身高165到185厘米，将身高减去110就可以得到标准体重，可以允许体重在标准体重的80%~130%的范围内。

如果有结核、肿瘤、癫痫等病史，或者有家族病史也直接被淘汰，在高空高速等特殊环境下，如果存在身体隐患也被淘汰。

除了对身体的要求严格之外，对飞行员的文化水平也非常高，如果想考军校，高考成绩要达到一本以上，这条标准可以排除报名80%左右。

第二、飞行员培养周期长

军队培养飞行员的飞行学院，在招收飞行学员时，会有非常严格的把控，主要分为三类。

1、第一种是从高中毕业生选拔学员到学院进行培训。

2、第二种是从重点大学的应届毕业生选拔学员到学院来培训。

3、第三种是通过高考考上军校接受培训。

这三种途径虽然不一样，但是目的都是一样的，把地方优秀青年人才选拔到军队飞行岗位上，后面到飞行学院进行培训。

飞行员的“三级五阶段”

飞行员培训分为“三级五阶段”，三级是：院校、基地、部队，而五阶段分别为：基础训练、教初机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。

这五个等级从易到难，以前的“三级五阶段”完成需要10年，直到2016年后，才缩减到5年，飞行员的压力更加大，本来10年要学的东西，要5年完成。

一般通过选拔之后就成为飞行员，开始在指定的院校接受训练，训练有三个等级，第一级训练是飞行学院的训练，学院会根据不同机型的训练要求进行培训。

分别培养歼机飞行员、轰炸机飞行员、运输机飞行员和空中领航员，除了学习飞行技能以外，还要学习航空理论、空气动力学、航空气象学、飞机制造等课程。

从飞行学院毕业之后，飞行学员进入航空兵训练基地，进行第二等级的训练，这个地方主要进行改装训练，是飞行员与航空兵部队衔接的阶段，主要进行作战飞机的理论和驾驶、战斗技术改装等训练。

第三等级是飞行员会被安排进到航空兵部队进行战术训练阶段，这个阶段要进行战术训练，结合作战任务，重点进行战斗技术和战斗应用训练，提高执行任务能力，这些训练要求每个飞行员都要掌握先进飞机的战斗技术，完成作战任务。

完成上面这些训练，至少要花费5年的时间等，“三级五阶段”相当于“三年高考，五年模拟”，学生毕业之后，直接被授予中尉副连以上。

本科学历毕业是中尉副连级，研究生毕业是上尉正连级，博士毕业是少校副营级，想要成为飞行员，就要上空军航空大学，从而这里毕业，都是军官，所以飞行员没有士兵和士官。

第三、飞行员需要很高文化

不仅空军航空大学是这样，很多的国防大学也是这样，现在是21世纪技术主导的时代，现代化战争已经转向信息化战争，技术人才对军队而言非常的重要。

飞行员是一个高度职业化的岗位，不仅要掌握很多理论知识，在实际操作时也不能有误差。

现在的战斗机座舱都是各种精密仪器设备的合成，每一个按钮如何使用，有什么作用？不同显示屏的数字，代表什么意思？遇到紧急情况该怎么操控飞机，在和敌军空中格斗时如何干掉敌人。

这些实际操作让普通的士兵或者士官去解决，非常不现实，相对来说，他们的文化综合素养不支持他们去操控现代化战斗机，只能军官来完成。

飞机的很多理论知识基本都是涉及非常深奥的理工科知识，和简单的诗歌不同，特别是数学和物理等方面的知识，你让一个士官或者士兵去学习这方面的知识，无异于天方夜谭，所以说只有军官才有本事去熟练掌握这些理论知识。

第四、飞行员训练消耗昂贵资金

在1986年，空军做的成本评估中讲到：

飞行员除了军衔高之外，伙食、住房以及其他政策待遇都是全军最高，飞行员的伙食和潜艇兵的伙食是全军最好，单位会给飞行员分配住房。

飞行员家属没有工作时，部队也会安排，飞行员妻子可以特招入伍当文职军官，飞行员子女上学享有优惠政策，在考军校时，也会有政策倾斜，飞行员除了正常带薪之外，每个月还有一个月的疗养假期。

为了保障飞行员的利益，每个飞行员都有飞行小时补贴，直升机飞行员每小时补贴60~300，轰炸机600，战斗机最高每小时900左右。

飞行员每个月的收入大概在1万~2.5万左右，年收入通常超过12万，再加上部队会安排飞行员家属就业，所以一名飞行员家庭基本不用考虑钱的问题。

每个月还有1110元的伙食补贴，到停飞年限，还有50~80万的飞行补贴金和退休金，一群人退役后也能衣食无忧。

所以军队就有的一句俗语：三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军，三个空军工程师养个空军飞行员。

第五、飞行员面临的危险性

飞行员的生命非常的珍贵，但作为一个高危职业，在飞机失事事故中，成功生还的几率不到50%。

飞行员在高空千米以上执行任务，很多情况下，还会翻过高山丛林等特殊地段，作战环境非常的复杂，一旦遭遇事故很难拖撑。

2001年中美撞击事故中，美国侦察机与我国王伟少校驾驶的歼811战斗机相撞，导致我国战机坠毁，飞行员王伟少校跳伞下落后情况不明，随后被我国政府确认牺牲，年仅32岁。

就是这样一位训练有素的飞行员，在面对突发情况时，第一时间选择跳伞，仍然有可能牺牲，更不用说遇到战争时，第一时间冲向前线，会面临怎样的死亡危险？

不少战斗机飞行员，如果执行长飞行任务，因为战斗机空间非常小，而且不能离开位置，所以他们在飞机上，都是就地解决大小便。

刚刚开始的时候，小便都是用尿袋、瓶子，大便无法解决，只能强忍着，实在忍不住，只能下飞机后，地勤工作人员去清理。

后来科技不断进步，有了尿不湿，但是尿不湿会增加裆部重量，后来美国发明了一种便携式的飞行附件"AMED"装置，可以男女通用，不但可以解决小号，大号都可以包揽了，因为它有抽吸功能，让飞行员飞行更加舒服。

为什么宇航员，基本都是飞行员出身

飞行员相对于普通人在载人航空上更有优势，首先飞行员具有成熟的战斗机价值经验，很多飞船上的仪表盘和战斗机上都差不多，第二是飞行员具有更强大的身体素质，能够承受强大的加速度，能够适应极端的太空环境。

早期的宇航员都是空军飞行员，比如前苏联宇航员加加林驾驶东方1号飞向太空，这次的载人航天很“幸运”的成功，之所以说幸运，是因为东方1号飞船在实验阶段，事故率高达50%左右。

意味着发射两次飞船，就有一次出现故障，所以当时执行飞行任务是九死一生，只有随时做好牺牲准备的军人，才有勇气实行这样的任务，东方1号返回地球时，加加林时期采用高空跳伞的方式返回，普通的科研人员根本不可能做到。

2003年，我国神舟5号发射，飞船在上升阶段，杨利伟遭受恐怖的26秒共振，杨利伟回忆当时的场景，他表示感觉五脏六腑都要炸了，而且返回落地时，由于飞船的冲击力太大，杨利伟被耳麦划伤。

中国首次载人飞船进入太空，意义重大，为后来的神舟系列做出巨大贡献，当时杨利伟可以说，用生命换来今天中国的航天事业发展，如今中国神舟12都发射了，从当初的“拖拉机”，到如今的“跑车”，见证中国的航天事业发展。

杨利伟从2003年后，再也没有重返太空，不是他的身体不行了，而是他从太空回来之后，开始负责宇航员的选拔和训练，神舟6号宇航员的选拔中，杨利伟是教官。

2010年中国第二批宇航员选拔完成，宇航员都是从空军歼、强击机飞行员选拔，这样可以节约成本，而且培训周期大大缩短。

飞行员依靠什么晋升

空军飞行员的晋升机制和普通士兵不同，他们更为快速，首先是因为飞行员需要常年的培训和相对较高的起点，空军飞行员这一兵种数量相较于其他兵种更少，相当于中国部队中的“国宝”。

飞行员的稀缺性只排在一级军士长，中国一级军士长不足20名，所有军官看到他们都得敬礼，他们的军龄都超过30年，而且有特殊的技能，虽然不是军官，但是非常令人尊重，比如前段时间辽宁舰首位退役一级军士长~刘德波。

飞行员想要熟悉驾驶飞机，付出的努力远比普通士兵的训练要多得多，所以这样的竞争机制更是对空军飞行员自身努力的一种回报。

飞行员是一种高风险职业，作业地点是高达几千米的天空，一旦出现意外，非常容易造成机毁人亡的局面。

这就代表即使在平时的训练中，他们受到的威胁也要比普通士兵要高出很多，这样的情况下他们虽然面临的风险更高，但相较于普通士兵而言，有更多争取战功的机会，所以军衔比较高。

现在是和平年代，不同的士兵想立战功真的不容易，所以军衔一直提不上来，最后就退役转业了。

不同的飞机型号，在操作方面也有不少的差距，而飞行员士兵大部分都要掌握至少两种飞机的驾驶技术，这样高强度的训练，使他们的服役时间比较长，有更长的服役时间，就有更高军衔，这也是空军飞行员军衔较高的原因之一，军衔都是靠不断飞出来的。

我国空军军官八成以上都是飞行员出身，而且最高能晋升到大校副师级，空军飞行员虽然军衔比较高，但是权利比较小，不像陆军的副师级，管着一大帮人。

写到最后：飞行员都是军官，没有士兵和士官，因为在选拔的时候已经决定好了，只要你进入空军大学，毕业之后至少副连级军官，所以飞行员根本不会有士兵。

士兵想做飞行员，那么你得考军校，通过统考进入军校，当你军校毕业之后，你也是军官。

过去培养一名飞行员真的花费太多的金钱、精力了，所以当初我们用朝鲜战争中抓到15名飞行员换会钱学森，让美国很快达成交易，这笔交易可以说是共赢。

美国接回自己的15名顶级飞行员，而我们接回钱老，钱老回到祖国之后，带领中国发明导弹、氢弹、人造卫星、洲际导弹，钱老不仅是一名技术型科学家，还是伟大的战略科学家。