宝马X5和奥迪Q6，谁能重塑40-60万豪华SUV市场新格局？

随着汽车消费市场愈发理性，且如今中国汽车市场已由增量市场转变为存量市场，进入了淘汰赛阶段，如今的消费者对于汽车产品的诉求已然变为“既要又要还要”。要操控还是要舒适？要性能还是要空间？在几年前这个问题或许还是一个单选题，但这一届的消费者站出来告诉你：“抱歉，我全都要”！

特别是在40-60万级豪华中大型SUV细分市场，伴随着多孩政策的开放，许多“家庭消费者”们不仅对大空间的需求越来越大，而在花了大几十万出去的同时，也希望能在此基础上，拥有一台能保证驾驶乐趣，且配置到位，品牌力还不低的产品......那么今天我们就找来两款这个价位区间的两款代表车型——宝马X5（参数丨图片）和奥迪Q6，看看谁是那台“既有又有还有”的全能SUV！

首先在价格上，奥迪Q6的售价区间为46.76-63.06万，并且可享受至高6.6万元优惠，以及综合最高1.7万的以旧换新补贴；而宝马X5的售价区间为61.5-80万元，目前现金优惠有限，通过增换购利率或购车优惠能得到4000或6000元不等。在同样的价格下，可能奥迪Q6已经能买到高配车型，但宝马X5却只能够到最低配的入门版。

同样都是豪华中大型SUV，并且品牌力不相伯仲的奥迪和宝马，为何价格上有这么大的差异？难道在产品力上同价格的奥迪Q6比不上国产宝马X5吗？

答案是否定的。因为当宝马X5还沉浸在通过品牌带来高溢价的美梦中时，同为德系豪华的奥迪Q6已经将产品力拉满，真真切切地做到让消费者每一分都花得值。

比如在车身尺寸上，奥迪Q6长宽高是5099*2014*1784mm，宝马X5长款高是5060*2004*1776mm，虽然同属于豪华中大型SUV，但前者比后者整整大了一圈。如此，除了让奥迪Q6在外观上看上去更加有气场，更重要的是，其内部空间的拓展性会有更大可能。

事实也的确如此，由于奥迪Q6在设计之初便是以“大六座”为核心，其内部空间利用率非常高。“2+2+2”的六座布局所带来的通透感，不仅为奥迪Q6的第三排座椅带来更好的视野和腿部空间，也能在旅途中更方便家人去照顾家里的小孩。

而且第二排两个独立航空座椅，让奥迪Q6不仅在乘坐舒适性上媲美飞机头等舱，如果是中高配车型，还将配备加热、通风及按摩功能。而宝马X5除了为顶配车型配备了第二排座椅加热外，其余配置均需要进行选装。

值得一提的是，奥迪Q6全系标配了后排独立空调以及两个Type-C接口，后车窗遮阳帘同样是标配。此外，由于第二排座椅支持宽裕的前后调整空间，故而第三排座椅也能得到相对舒服的坐姿，并且奥迪Q6也为第三排配备了单独的出风口、Type-C接口和杯架，乘坐舒适性依然能得到保证。

我国消费者一直对车内的大空间情有独钟，很大一部分原因是由于我们国家的家庭观念十分强烈，车买来不仅仅是要自己开，更重要的是要让家人坐得舒服，故而奥迪Q6在这一点上有着巨大优势。

当然，花大几十万买一台豪华中大型SUV，消费者理应对产品有着更高诉求。宝马X5一直以操控性能见长，那么在这一部分，奥迪Q6又会表现如何呢？

动力方面，奥迪Q6提供2.0T和六缸2.5T动力可选，2.0T版本的奥迪Q6作为主销车型，其实已经足够应付大部分场景，其采用的是保时捷Macan同款发动机，最大功率达到195kW，甚至比同价位的宝马X5（190kW）都高上一些。

全系标配可变悬挂调节和quattro四驱系统更是奥迪Q6的“杀手锏”，要知道宝马X5除了顶配，其余都是需要选装才能拥有。奥迪Q6的这套自适应悬挂，可通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬挂特性，以对应越野、舒适、自动、动态、个性化等5种驾驶模式。你可以主动选择，也能将选择权“交给”各项传感器，所有调整均在毫秒间完成。

至于大名鼎鼎的quattro四驱系统就更不用说，除了让你有着更强的通过性，比如在雨天或者冰雪天的城市道路中，也能提高整体行车的安全性，毕竟那句“你只管踩油门，其余的都交给quattro”可不是说着玩儿的。

经过对比，且不论设计上这些主观的问题，奥迪Q6在空间舒适性上和动力性能方面的优势显而易见，特别是“大六座”+“高配置”两大亮点，几乎满足了家庭出行的所有需求。随着市场竞争的加剧，奥迪Q6出色的产品力也将让它在豪华中大型SUV市场中夺得更多话语权，成为更多消费者的理想选择。