广东
6月13日，广州一把手会见了
特斯拉公司全球副总裁陶琳一行
广州一把手希望特斯拉与广州进一步加强沟通交流
拓展更多领域更深层次合作
广州将为企业发展提供优质高效便捷服务
陶琳回应
对广州发展充满信心
未来将与广州进一步深化产业链供应链合作
实现互利共赢发展
有意思的是，同一天
深圳市一把手也会见了陶琳
陶琳回应将进一步深化交流加强合作
相比深圳
广州的“未来将与广州进一步深化产业链供应链合作”
释放的信号貌似更强
是否意味着
特斯拉第二超级工厂有机会落户广州？
如果此事成行
那么就充分证明广州在抄上海的作业
具体抄什么？
今年4月
广州传出要投200亿建F1赛道
计划引进世界一级方程式赛车锦标赛
去年7月
广州官方回应网友
正积极寻求与迪士尼等大型项目的合作机会
而当下
广州接洽特斯拉
双方进一步深化产业链供应链合作
这些方面
明显都在抄上海补短板
广州疯狂补课
这一期我们来具体谈谈
国际化文旅名片的缺失
很多人要问了
广州为何要补课？
说白了就是缺啥补啥
在派队看来，广州有三方面的缺失
我们先来谈国际化文旅名片的缺失
谈起国际化文旅名片
我们会想到迪士尼乐园、环球影视城、乐高乐园
北京有环球度假区，规划有乐高乐园
上海有迪士尼乐园、规划有乐高乐园
深圳规划有乐高乐园
而谈起广州的知名文旅名片
我们会想到长隆旅游度假区
当然了，也有人加上融创文旅城
除此，再也找不到有影响力的了
可以说，广州缺失国际化文旅名片
广州长隆旅游度假区
广州为何需要国际化文旅名片
派队觉得有几点：
1）国际化文旅名片可提升城市的形象和知名度
城市旅游吸引力与竞争力
也可以吸引全球各地游客
很好地展示城市形象、独特魅力和文化底蕴
目前广州的文旅影响力还有待加强
据中外传播智库企业影响力实验室
发布的《2023文旅消费品牌影响力指数》
广州只位列2023最具影响力
文旅消费城市TOP10的第五名
落后于北京、上海、成都、杭州
2）国际化文旅名片对城市文创产业的带动效应
广州文创产业并不差
我们来看一组数据
2023年广州接待游客达2.3亿人次
全年规模以上文化产业营业收入达5582.34亿
同比增长15.9%
如果有更多的国际化文旅名片加持
势必会进一步带动广州本土的文创产业发展
3）国际化文旅名片能拉动人气、带动周边消费
带动周边的商业
餐饮、住宿、交通等产业发展
上海迪士尼乐园，图源：上海迪士尼度假区官网
4）国际化文旅名片可增加地区周边经济收入
促进区位经济的可持续发展
还能提供大量的就业岗位
5）国际化文旅名片对区域土地价值有提升作用
提高当地居民的休闲生活质量
促进城市消费升级
如此重要
那就需要补课了
去年7月
就有市民在人民网领导留言板上留言互动
请求争取在广州落子迪士尼
广州市文化广电旅游局还给予了回应：
正积极寻求与迪士尼等大型项目的合作机会
尽管目前没有更多消息传出
但广州缺乏类似迪士尼这种国际化文旅名片
已是不争的事实
这一点确实需要向上海学习
很多人肯定要问了：
广州为何需要迪士尼这种国际化文旅名片
派队觉得
广州作为国际化大都市
国际化文旅IP落地
可匹配国际化大都市的地位
同时也是对广州的认可
毕竟这种国际化文旅IP可以提升一座城的气质
带动大湾区经济及周边环境、消费业的提升
国际影响力赛事的短板
一座国际化大都市除了要有国际化文旅IP外
还得有国际影响力的赛事
而这方面，广州存在短板
广州自从亚运会后
全球顶级赛事很少
我们很少听到有什么国际化赛事在广州举行
这会让人产生质疑：
你连全球顶级赛事都没有
影响力有多大可想而知
事实上也是如此
和北京、上海相比
差距越来越大
去年
北京就有国际滑联短道速滑世界杯
花样滑冰大奖赛总决赛
国际雪联单板和自由式滑雪大跳台世界杯
2021-2022国际滑联短道速滑世界杯北京站
上海也有亚洲唯一的ATP1000网球大师赛
齐聚短道速滑、花样滑冰和队列滑
三个冰上项目的上海超级杯
斯诺克大师赛，电竞大师赛
中国仅有的两站
世界田联白金标马拉松赛之一上海马拉松
还有世界瞩目的F1中国大奖赛
对比来看，广州肯定有压力，也有焦虑
何况广州还要建设体育强市
为此，今年4月广州传出要投200亿建F1赛道
及配套设施并围绕该赛道建设一个
国际综合性赛车体育公园的消息
其实就释放了一个信号：
广州要在国际体育赛事上补课
最直接的就是发力F1
它全球影响力大
可以迅速提升广州在国际上的影响力
F1，世界一级方程式赛车锦标赛
是世界最高水平的赛车比赛
年收视率高达600亿人次
与奥运会、世界杯并列为世界三大赛事
F1官方数据显示
每场F1比赛全球观众可达5-6亿
广州也有这样的条件
汽车产业基础雄厚、对外开放程度高
有海陆空的交通枢纽和建设F1赛道的大片土地
国内能举办F1赛事的赛道只有上海有
所以广州如果要搞F1
最好的学习对象也是上海
F1赛道，当时就有报道称落户花都
因为当时花都公布了5000亩汽车文化主题公园规划
包括汽车品牌体验中心、汽车电影乐园
汽车博物馆、电子竞技、汽车竞赛
检验检测、汽车旅馆、创意设计等
选址花都，条件也比较符合
一、花都有大型空铁双枢纽广州北站和白云国际机场
其中，白云国际机场旅客吞吐量全国第一
F1这种国际赛事，可以与其形成国际化IP联动
二、花都有充足的土地资源，有大规模连片土地
满足F1选址的用地需求
三、花都是华南地区最大规模汽车产业基地
也是广州第二个智能网联汽车混行试点区
汽车产业集聚度高、配套完善、产业链完整
囊括了发动机、底盘、车身和电气等设备
基本涵盖了关键零部件的研发和生产
为F1提供了巨大的市场潜力
四、花都旅游资源丰富
有融创文旅城、中旅·阿那亚九龙湖项目等
有庞大的人流量，可以和F1互相赋能
促使文旅体高质量融合
F1能为广州带来更多的商机和就业机会
推动城市朝着国际化、现代化的方向迈进
同时推动当地汽车工业的技术创新
带动上下游产业链的发展
全球汽车产业链与新能源的掉队
最后，我们来谈下广州的新能源汽车赛道
从目前来看，广州已经掉队了
为何这样说，我们来看四组数据
第一组新能源汽车的渗透率
2022年新能源车渗透率
（新能源车销量在全部整车产量的销量）
广州只有32.2%
比上海（45.23%）、深圳（44.5%）
杭州（41.86%）、温州（39.51%）还低
所以广州才提出一个目标：
2025年的目标新能源汽车渗透率超过50%
第二组是胡润研究院发布的
《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》
广州只排在了第六位
排广州前面就有深圳、上海、苏州
北京、常州
深圳有新能源汽车龙头企业比亚迪总部
上海有风电企业上海电力、上海电气
电池龙头企业璞泰来总部，也有特斯拉
苏州有锂电池企业华盛锂电
光伏企业固德威总部
北京有新能源车企业北汽蓝谷
光伏企业京运通、风电企业华能国际总部
常州有光伏企业天合光能
锂电池企业中创新航、蜂巢能源总部
广州有新能源车龙头小鹏汽车总部、广汽埃安
从表格可以看出，广州的新能源优质企业
新能源中小企业集聚指数都不算高
但新能源的投资热度不错，在前十中排在了第三
第三组数据
是2023年新能源汽车的产量情况
广州新能源汽车产量只有65万辆
远远落后于深圳（178.6万辆）、上海（128.68万辆）
甚至还不如长沙（72.69万辆）、常州（67.8万辆）
这对于汽车之城广州来说
有点惨不忍睹
在新能源汽车成为新赛道后
深圳、上海、西安、合肥等城市已异军突起
占据较大的市场份额
未来扛大旗的，也就是这些城市了
广州仅有的广汽埃安、小鹏显得势单力薄
受到挑战非常大
要知道
2023年广州汽车产量318万辆
整车产量连续5年全国第一
国内每10台车就有1台广州造
汽车产业规模稳居全国前列
如此来看，65万辆新能源汽车产量
占广州整个汽车产量的1/5还不到
第四组数据是新能源汽车的销量
2023年，新能源厂商销量榜TOP10中
广汽埃安位列第三，销售了48.36万辆
而比亚迪有270.3万辆、特斯拉也有60.37万辆
综上所述，广州在新能源汽车方面
有很大的提升空间
新能源汽车这堂课要好好补一补了
向谁学习？一是深圳二是上海
汽车产业链
上海在这方面很有发言权
汽车是上海六大重点产业之一
已成全球汽车产业链、供应链、创新链中心
最典型的莫过于嘉定区
作为全国汽车产业规模最大
汽车产业链最完整
产业集聚度最凸显的地区
有华大半导体、地平线、欣旺达、加特兰等企业
推出158款较为成熟的汽车芯片产品
普华软件、中创创达、斑马智行等企业
布局了车载操作系统等汽车软件
上海的临港新片区
有特斯拉和上汽集团两大龙头
已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统
汽车内饰、车身、新材料、精密加工等
新能源汽车的全产业生态
位于上海的特斯拉超级工厂
燃料电池汽车产业链方面
上海也是行业的领头羊之一
已经形成了技术、产品、应用的
全产业链发展体系
基本实现燃料电池汽车车型的全覆盖
反观广州，这方面还是弱了
2022年汽车整零比仅为1:0.47
（汽车发达国家则为1:1.7）
数据来源：
《广州市汽车产业中长期发展规划（2023—2035年）》
核心零部件本地化配套率较低
广州整车生产企业
不少关键零部件由长三角供应商提供
广州占比较高的日系整车生产企业
进口后往往要在长三角完成初步加工和组装
再运至广州进一步加工组装
按照规划的目标
到2025年
广州新能源汽车产量要达到200万辆
整车与零部件产值比达到1:0.5
远期到2035年
两项指标将分别达到440万辆，1:1.2
目前来看，65万辆新能源汽车产量
1:0.47汽车整零比
离目标有一个非常大的差距
两年不到的时间，要抹平这个差距
压力可想而知有多大
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《广州上新！一个人，一座城》
派队觉得
加速布局三电系统、电池材料
车规级芯片、智能驾驶、车载操作系统等
新能源智能网联汽车关键零部件领域短板
这是广州最为迫切的任务
学习、取经就是最好的途径
向谁学，无疑是汽车产业链齐全的上海
广州正在补课，向上海取什么经
总结来看
广州需要在要文旅、体育赛事、新能源汽车补课
上海在文旅、体育赛事、新能源汽车上
确实做得很出色，值得广州学习
文旅上
迪士尼乐园已经成为上海的名片
去年接待游客超1300万人次
创下开园以来的客流记录
全年有超4099万人次观看了
上海迪士尼度假区的多场次现场娱乐演出
上海成为世界著名旅游城市
上海迪士尼度假区，图源：浦东发布
体育赛事上
上海凭借F1
成为传播城市品牌
展现城市特质的全球化窗口
全方位展示了城市
软硬件设施和城市管理水平
和城市的综合实力
2004年
F1引进上海时
赛事三天共有超过26万人次观赛
20年后
2024年F1中国大奖赛吸引了近20万人观赛
境外观众占10%
上海地区以外的观众占总人数的80%
创20年来最高纪录
F1中国大奖赛冲刺赛现场
大型体育赛事给上海带来的影响巨大
可以看两组数据
2019年，上海举办12项重大体育赛事
直接消费30.9亿
拉动相关产业超102亿
带动了酒店、交通、餐饮、购物等消费的增长
2023年，上海举办118项体育赛事
带动消费37.13亿
其中核心消费7.99亿
相关消费29.14亿
直接经济产出49.38亿
间接经济产出128.64亿
税收4.25亿
就业岗位32268个
体育赛事上
今年上半年上海就有
F1中国大奖赛
上海环球马术冠军赛
长三角国际田径钻石赛
下半年则有
世界斯诺克上海大师赛
网球ATP1000大师赛
新能源汽车上
特斯拉的落户
极大地推动了上海新能源汽车产业链的发展
例如特斯拉落户后
短时间内实现了零部件本地化率达到95%以上
带动了上游360家供应商
10万个就业岗位及7000亿元累计订单
2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿
5年增长10倍
特斯拉功不可没
2023年全年
特斯拉全球交付总量180.86万辆
其中有94.7万辆产自上海超级工厂
贡献了特斯拉全球超一半的交付量
上海做得如此之好
广州要向上海取经，就成了应有之义
文旅国际名片上
学上海争取引进类似迪士尼乐园的全球化文旅IP
国际体育赛事上
学上海打造F1赛事
今年透露要投200亿建F1赛道就是一个积极信号
新能源汽车上
可以学上海
积极引进特斯拉第二超级工厂
目前来看，这个目标相较迪士尼、F1更容易实现
广州一把手会见
特斯拉公司全球副总裁陶琳一行
陪同的就有南沙区领导
这是否意味着如果特斯拉第二超级工厂落户广州
选址必定是南沙
我们看下特斯拉建厂七大条件：
南沙最符合这些条件
作为广州五大汽车基地
南沙汽车产值连续两年位居广州第一
2023年更是破2000亿
南沙汽车工业的产业配套完善
在新能源汽车产业方面更有发言权
南沙有港口优势
南沙港区沙仔岛作业区
目前拥有8个滚装汽车和通用泊位、1800米岸线
160万平方米堆场的汽车滚装码头群
为国内最大的汽车滚装业务专业港区
南沙港汽车码头。 图源：广州日报
此外，南沙有“双15%”的税收优惠政策
和广阔的土地资源
它也是国际人才特区
这些条件
都让南沙成为特斯拉第二工厂选址的首选
但能不能抓住特斯拉第二工厂
就看广州的诚意与行动了
毕竟以前就“拒绝”过特斯拉（被上海抢走了）
这一次，别让特斯拉跑了
综上
广州疯狂补课有三方面：
一是发力打造全球化的文旅IP
提升广州的国际城市知名度
二是发力引进国际顶级体育赛事
吸引全球目光，提高广州国际竞争力
三是在燃油车发展乏力的背景下
发力提升新能源汽车的产量
发掘新质生产力
派队看了
广州前5月的数据
广州汽车零配件制造业投资增长了62.1%
这也恰恰说明广州正在补短板
作为广州第一支柱产业
汽车发展好了
才能助力GDP的持续高光发展
而发展F1，可以探索新产业、尝试新模式
带动新消费
为广州汽车产业带来更多可能性
赋能广州汽车产业发展
继续擦亮广州汽车之城的金字招牌
在这次补课中
广州要有魄力，也要有决心
补齐短板
才能在激烈的竞争中立于不败之
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