363亿！大众集团再投一家新造车，曾被视为“特斯拉杀手”

大众汽车集团拟投资美国新造车，至高363亿！

车东西6月26日消息，大众汽车集团和美国造车新势力Rivian正在合作为电动汽车开发软件，大众汽车集团或将对这家美国初创汽车制造商开展高达50亿美元（约合人民币363亿）的投资。

Rivian首席执行官RJ Scaringer在当地时间周二的电话会议上表示，合资企业的第一批成果将在Rivian的R2运动型多功能车上看到，该车将于2026年上市。RJ Scaringe在声明中也表示：“此次合作不仅有望通过大众汽车集团的全球影响力将我们的软件和相关区域架构带入更广阔的市场，而且还有望帮助确保我们实现大幅增长的资本需求。”

▲Rivian首席执行官RJ Scaringe发布声明

目前大众汽车集团和Rivian这两家公司在发展电动汽车业务时面临着截然不同的挑战，这笔交易看起来可能是双赢的。Rivian获得了大量现金以便用作营运资金支持新车生产，大众汽车集团也从新势力上获得了解决一些长期技术问题所需的专业知识。

在Rivian宣布与大众汽车集团达成合资协议后，Rivian股价在数小时内飙升，在盘后交易中上涨了50%以上。当前报11.96美元/股（约合人民币87元/股），总市值为119亿美元（约合人民币864亿）。

▲Rivian股价盘后上涨50%

一、大众汽车集团出资363亿 合作成果2026年上车

根据预期的交易条款，大众将向Rivian先投资10亿美元（约合人民币73亿），并计划稍后再投资40亿美元（约合人民币291亿）。

Rivian方面表示，这将为Rivian的平价新车R2 SUV扩大市场提供营运资金。作为交换，Rivian将分享给大众汽车集团关于Rivian在构建软件和电气架构方面的专业知识。

双方在一份联合声明中表示：“两家公司都计划在2026年下半年推出受益于合资企业创造的技术的汽车。短期内，合资企业预计将使大众集团能够利用Rivian现有的电气架构和软件平台。”

而首批应用该合资公司技术的汽车将包括Rivian的R2运动型多功能车，该车将于2026年上市。

▲今年展出的Rivian R2原型车

二、大众汽车集团软件之困 要用金钱来解决

尽管两家公司在技术上是竞争对手，但随着电动汽车竞赛的升温，这一合作弥补了双方的不足。

对于大众汽车集团来说，软件是新电动汽车日益重要的元素，也是大众汽车集团在电动化转型方面的阻碍。

▲大众汽车

大众汽车集团是世界上最大的汽车制造商之一，每年可生产数百万辆汽车，并以可观的利润出售。但是，它在软件方面苦苦挣扎。

老派汽车制造商都希望将更多软件集成到他们的汽车中，使他们能够修复错误、更新功能或通过简单的软件更新出售产品。

不过，大众汽车集团开发新汽车软件的进展令人担忧。

2023年上半年，大众汽车集团“血洗”软件部门Cariad高管层，解雇了CARIAD除CPO（人事负责人） Rainer Zugeh之外的所有高管，连CEO都未能幸免。

5个月后，据德国《经理人》杂志报道，大众汽车集团还筹备在CARIAD裁掉2000 人。毫无疑问，大众汽车集团电动汽车软件开发进展受阻。

三、三个月净亏超百亿 Rivian深陷巨亏魔咒

与此同时，Rivian因其软件和用户体验而广受好评。

电动汽车初创公司的优势在于能够从头开始开发东西，Rivian正是如此，不过Rivian缺乏的是钱。Rivian需要资金来开发其下一个产品系列并将其推向市场。

▲Rivian汽车

销售汽车几年后，这家总部位于加州的初创公司仍然无利可图。2024年一季度，Rivian营收达到了12亿美元（约合人民币87亿），但一季度调整后的每股亏损为1.24美元（约合人民币9亿），净亏损高达14.5亿美元（约合人民币105亿），略高于去年同期的13.5亿美元（约合人民币98亿），一季度平均日亏近1.2亿元人民币。这意味着Rivian在扩大市场份额和提升品牌知名度的同时，仍然面临着巨大的财务压力。

Rivian需要保持盈利，直到2026年能够提高其即将推出的大众市场汽车——价值4.5万美元（约合人民币33亿）的R2运动型多功能车的产量。

Rivian此前生产的电动送货车主要向亚马逊供应，据相关媒体2021年报道，Rivian在招股书中披露，亚马逊已向该公司投资了超过13亿美元（约合人民币94亿元）。亚马逊公司也成为Rivian的最大股东，持有其16%的股份，价值近20亿美元（约合人民币145亿）。

2019年，亚马逊还宣布和Rivian建立合作伙伴关系，向Rivian订购10万辆电动送货车，所有车辆将在2030年之前交付。2023年10月，亚马逊宣布，其已在美国和欧洲各地部署了1万多辆Rivian电动送货车。2023年11月，Rivian方面表示，不再受限于亚马逊独家供应协议，可能会销售商用电动厢车给第三方。

大众汽车集团的注资可能会成为一个急需的财务缓冲。不过，值得注意的是，大众计划投资Rivian的资金还可能取决于Rivian能否达到某些财务和技术里程碑。

结语：留给大众汽车集团转型的时间不多了

无论是大众汽车集团注资小鹏汽车7亿美元（约合人民币50亿），共同开发两款大众品牌电动车型，还是大众汽车集团注资Rivian 50亿美元（约合人民币363亿），都体现了在电动化进展飞速的当下，老牌传统车企和新造车企业取长补短合作共赢。

对于两次事件的主角来说，大众汽车集团加速电动化已经迫不及待了，但是留给它的时间也不多了。