走进彼尔姆发动机股份公司 俄罗斯目前最重要的涡扇发动机制造商

今年，俄罗斯彼尔姆发动机股份公司（ODK-Perm Motors）迎来了建立90周年纪念日。PS-90A系列飞机发动机和现代俄罗斯研制的第一款PD-14航空发动机均在该公司生产。

伊尔-76飞行实验室挂载的PD-14航空发动机吊舱。

彼尔姆发动机制造厂始建于1934年6月1日，美国许可生产的第一台M-25飞机发动机就是在该厂制造并完成了测试。该厂在卫国战争期间成为苏联重要的支柱企业，现在仍然继续自己的本职工作，为俄罗斯航空工业尽职尽责。彼尔姆发动机股份公司取得的诸多成就，使其赢得了俄罗斯国内最优秀的发动机制造企业之一的荣誉。

本文为俄罗斯博主“ODK”撰写的介绍文章，本人翻译并编辑给大家分享。

PD-14涡轮风扇发动机已经成为彼尔姆发动机股份公司的名片。

现在，彼尔姆发动机股份公司作为俄罗斯航空发动机制造领域的领军企业之一，并且是俄罗斯国家技术集团（Rostec）所属联合发动机公司的一部分，重要性不言而喻。该公司在工作中恪守“仰望蓝天必脚踏实地”的原则，正在建造新的车间，扩大产能的同时提供更多的就业机会。

阿尔卡季·什维佐夫。

在苏联/俄罗斯历史上，能称得上传奇设计师的只有十几个人，其中两位杰出的发动机设计师阿尔卡季·什维佐夫和帕维尔·索洛维约夫都在彼尔姆发动机制造厂工作过，这成为该企业的骄傲。

上世纪30到50年代，阿尔卡季·什维佐夫领导了苏联活塞式航空发动机的研制工作。这些发动机成为第二次世界大战期间，苏联众多战斗机、轰炸机的标准配置。二战期间，彼尔姆共生产了3万多台飞机发动机。

帕维尔·索洛维约夫。

从上世纪50年代起，帕维尔·索洛维约夫主持的涡轮喷气发动机时代开始了。这位杰出的设计师一生都在OKB-19（现在的ODK-Aviadvigatel）工作，成为苏联燃气涡轮发动机制造领域的创始人，并创建了彼尔姆设计学校。

1960年，在帕维尔·索洛维约夫的领导下，为图-124客机研制了苏联第一台涡轮风扇发动机D-20P。随后，彼尔姆发动机制造厂制造出图-134客机使用的D-30涡轮风扇发动机。上世纪80年代，苏联60%以上的客机都配备的是彼尔姆生产的发动机。

测试台上的PS-90A涡扇发动机。

上世纪90年代初研制的第四代涡扇发动机PS-90A成为帕维尔·索洛维约夫的主要成就。这款发动机被用于伊尔-96-300/400客机、伊尔-76MD/TD-90运输机、图-204/214客机。正是PS-90A让俄罗斯航空工业在世纪之交成功地参与了世界市场的竞争。

同样是在上世纪90年代，彼尔姆发动机制造厂研制并生产用于发电和天然气运输的燃气轮机机组。彼尔姆设计局的设备参与了“西伯利亚力量”、“亚马尔”等重大项目。

彼尔姆发动机股份公司生产车间。

现在，彼尔姆发动机股份公司与ODK-Aviadvigatel一起，是彼尔姆发动机综合体的一部分，也是俄罗斯技术联合发动机公司的一部分。

彼尔姆发动机股份公司专门从事民用航空发动机、工业燃气轮机机组和基于航空技术的发电厂的燃气轮机的研制、生产和维修工作。

彼尔姆制造的PD-14涡扇发动机。

目前，彼尔姆已成为近年来俄罗斯最重要的发动机制造项目之一——MS-21-310中程客机配备的PD-14涡扇发动机——的诞生地。

彼尔姆发动机股份公司是PD-8涡扇发动机制造计划的参与者，并已经掌握了燃烧室和高压涡轮的制造技术。2023年，彼尔姆发动机股份公司在一次博览会上展示了用于制造PD-14涡扇发动机的成套设备，以及用于测试发动机的伊尔-76LL飞行实验室。

燃气轮机轴专业生产中心的工业机器人。

此外，彼尔姆的设计师正在研发PD-35系列大推力发动机，这在俄罗斯飞机发动机制造史上尚属首次。如果PD-35系列发动机研制成功，俄罗斯将再次进入宽体客机和远程运输机的市场。现在，彼尔姆发动机股份公司已经开始为PD-35的批量生产做准备。

配备PD-14发动机的MS-21-310客机。

彼尔姆发动机股份公司正在民航综合发展规划框架内，完成2030年的产能发展项目。现在，该公司面临严峻的挑战，要大幅增加航空发动机的产量，保持工业产品的生产能力。而他们一再证明自己有能力为俄罗斯提供最好的航空发动机，并能够继续解决未来分配的所有任务。