两个“断头路”连上了！居民们这么评价→

徐汇区定安路和钦州路实现全面贯通，沪闵路中央分隔带打开形成十字型交叉路口，增设机动车道，增设非机动车待行区……工程的竣工并非是终点，其后续的长远影响同样举足轻重。在定安路—沪闵路交叉口交通改善工程完成近一个月之际，记者踏上街头，收集各方声音，并从徐汇区建管委了解项目设计细节，探索这番变化如何为居民日常生活带来福祉，又如何为周边区域的发展注入新鲜血液。

　　日常生活便捷跃升

对于在上海科技创业中心上班的张小姐而言，定安路—沪闵路交叉口的变化，在于丰富了周边上班的午休时光。沪闵路以前一直有中央分隔带，形成了两个丁字路口的“断头路”，居民步行和非机动车出行都要绕路。如今“断头路”被打破，张小姐只需短短五分钟，就能从办公室步行至新开业的徐汇万科广场，享受多样化的餐饮选择。

为了保障行人安全过街，徐汇区建管委在工程设计上有许多细致考量，诸如在交叉口增设穿越沪闵路人行道，增设人行横道线、行人二次过街等待区、行人信号灯组。“同时，我们在路口南进口增设1根机动车道，将原先的人行道改造为非机动车道，又在原先的人行道外侧增设新的人行空间，确保人行空间不减少的同时，对现状行道树保留于联通绿化带内，通过调整人非高度及路面结构厚度的方式，尽量减少对现状已实施管线的影响，减少管线迁移工程量。”

绿色出行安全提速

记者了解到，整个项目在拓宽南侧定安路、北侧钦州路机动车道的同时，保留了非机动车道。随着定安/沪闵交叉口的打开，交叉口各方向非机动车均可在此交叉口完成通行转换。同时，针对非机动车设置专用信号灯组及专设待行区，不仅方便非机动车出行，也保证了非机动车出行的安全性与舒适性。对于骑行者而言，交叉路口最直观的变化在于重新布局了非机动车道、设置了专用信号灯，以及有交通协管的现场指挥。不仅为非机动车开辟了专属通道，更在细微之处体现了城市对绿色出行的鼓励与支持。

机动车流顺畅流动

“现在多了红绿灯，小转至定安路，再也不用担心右侧突然出现的行人或车辆。”“以前这个路口没有打通，我们要开到前面柳州路兜一圈开过来，堵车要堵很久，现在快多了。”……无论是开车前往徐汇区行政服务中心办事的居民薛阿姨，还是开车穿过沪闵路去拜访客户的上海银行漕河泾支行工作人员，她们的感慨，道出了许多驾驶者的心声。钦州路与定安路的拓宽、新增的车道，以及中央分隔带的开放，不仅为机动车提供了更多的行驶选项，也显著提升了通往徐汇区行政服务中心及上海南站等地的便捷性。曾经需要绕行的困扰，如今已被直线通达的顺畅所取代。

在道路改造前，柳州路/沪闵路、宾阳路/沪闵路道路交叉口极易出现拥堵。徐汇区道路绿化指挥部、区建管委联合市区交警对南站万科周边道路进行排摸踏勘，逐一分析各路段路口拥堵的症结。区建管委提供的数据显示，改造前定安路沪闵路交叉口周边区域主、次干道和支路均处于饱和运行状态。

改造工程正是基于这样的背景，通过科学规划与精细施工，实现了交通压力的有效分散。“实施本项目后，区域路网联通性得到很大改善，周边支小道路潜力得以盘活，沪闵/柳州、沪闵/宾阳等主要路口的压力得以减轻，且沪闵路通行影响最小化。”区道路绿化指挥部相关负责人介绍道，定安路打通后，分流了柳州路/沪闵路南进口近30%的流量压力以及宾阳路约12%的压力，新增交通量压力扩散降低，实现微区域流量均衡，浦北路等支小道路也可承担部分分流作用；往闵行和徐汇北部方向的通道增加，交通可达性改善，且对沪闵路通行影响较小。

定安路—沪闵路交叉口的交通改善工程，不仅是一项基础设施的升级，更是城市精细化管理理念的体现。记者在采访中发现，工程既解决了居民的实际出行难题，提升了区域的交通效率，更在无形中增强了社区的活力与凝聚力。城市的发展，正是在这样一次次细微的改变中，不断前行，为人们的生活带来更多的可能性与美好。

杨宜修