反对内卷、主推燃油、还想夺销冠，新H6背后到底谁在撑腰？

最近，第四代哈弗H6（参数丨图片）上市了。不同于那个以数万销量大杀四方的年代，当销冠被夺，消费者也更多被新能源、科技等新主题所吸引，首发主打燃油的新一代H6，要面对太多的挑战。而这次上市，除了产品点和价格，反内卷、安全、品质、长期主义等词汇，塞满了整场发布会。可在这个以新能源、以内卷为主题的时代，它反内卷的底气到底在哪？新一代车型的核心卖点到底是什么？为何不把混动同步上市？又是否有重夺销冠的决心？面对这一系列的灵魂拷问，我们在上市后对哈弗高层进行了专访。

关于第四代H6，首先最关心的还是产品。而相比那些定位更加精准的车型，第四代H6看起来依然是一款偏向于大而全的“水桶车”，那么它到底有没有一个比较明确的定位，或者说核心卖点是什么呢？

对此，长城的回答是：H6的定位从来没有变过，就是一款家庭车，无论外观、内饰、动力，都是为家庭用车需求而诞生的一款车，也是要让多数家庭能够接受的一款车。作为家庭车，我们首先追求的就是品质、可靠性、安全性，不断地把底线往上抬，对于一款有重要历史价值的车，这就是它应该具有的使命。

除了产品本身的定位之外，有一个所有人都关心的问题，就是在新能源渗透率已经突破50%的当下，SUV销量前几名大多都是混动或者纯电，哈弗H6为何还会首推燃油动力呢？

对此，长城给出的答案是：燃油车在北方依然是刚需，哈弗不能抛弃有燃油需求的用户。作为一个负责任的企业，应该兼顾所有的用户需求。市场中还有很多期待燃油的用户，所以我们应该给他提供这个产品。同时哈弗也会坚持新能源化，比如说猛龙、枭龙MAX的表现也还不错，Hi4动力带来的整个体验和用车成本，以及它对用户带来的安全性，在现在的整个混动架构中是首屈一指的。

在产品之外，不得不说的就是关于长城的“反内卷”，对于这个问题，长城到底是一个怎样的态度呢？

实际上，不管是第四代H6还是整个品牌，长城的态度是：卷价格只是一个维度，很多企业从来没说过不让去卷价格，不把好的价格给消费者。其实卷是一个全维度的，我们不能掉入那些逻辑陷阱。卷要全方位的，要有底线的卷，给用户一个造车过程中的全链价值，不能只看当时的售价，而是要看全用车周期内给用户一个最好的一个体验。如果价格下探到一定地步，有些底线他还能坚守吗？我觉得整个行业，都可以去深度思考的。魏总在H6营销上对我们提出的要求，就是把最好的产品给到用户。从研发、生产、制造等很多看不到的价值给用户传递出去，用浅显的语言让用户听得懂。

聊完产品、混动和内卷几个话题之后，关于H6，还有一个最关键的灵魂拷问。那就是作为曾经的销冠，第四代车型换代后，长城是否有让它重新夺冠的目标或者说决心？

对此，长城表示：哈弗H6也遇到过一些挫折，但是它依然是中国自主品牌里边的一个榜样，现在依然卖得还比较好。如何把哈弗H6经营好呢？有两个方面，一个是不变，一个是变。不变的是对于品质的坚守，对于安全的坚守，无论市场如何变化，我们都要保证整个车辆开发的安全底线、品质的底线。变的是，我们要拥抱时代，拥抱变化，比如智能化方面的变化，后续我们有混动加持，其实就是跟着时代的脉搏不断的去变，相信新一代哈弗H6一定会受到市场的欢迎。

总结：

从价格、权益以及车型配置的正式公布，到这场专访，我们可以看到对于长城来说，它目前的优势在于有足够的底气去拼安全、品质，去坚持自己的长期主义，H6也依然有着人尽皆知的知名度。但真正想要迎接一个更好的未来，想要让H6的销量重回顶峰，坚持品质和底线或许没错，但长城要拥抱的变化，绝不仅仅是最后提到的智能化和混动。从让产品更加的有亮点和价值，到真正能让消费者产生共鸣的营销和情绪价值等等，H6必然得经过一番卧薪尝胆，才能重回封王之路。