踏板一踩就断？蔚来严重“安全隐患”，意外掀开行业丑闻！

几十万的豪车，油门竟然一踩就断？

6月24日，一位蔚来车主发布了一个短视频，手里拿着一截断掉的油门，吐槽油门踏板竟然在正常行驶中被踩断，怀疑蔚来在如此重要的零部件中使用了劣质材料。

车主同时放出了蔚来客服的反馈录音，该客服表示也是第一次听过这种情况，具体原因要到官方售后点检查才能确定，不排除是被某个物件卡住或是之前有过碰撞造成了损伤。

6月26日刚好是蔚来质量日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟特意在活动上对此事作出初步回应：已经联系到该车主，其驾驶的车辆曾经发生严重碰撞，保险公司已作全损处理。

同时，他介绍悬吊式油门踏板大多是工程塑料材质，有在特定条件下断裂的设计并有专门的国家标准，目的是在发生碰撞时保护驾驶员免受二次伤害，而这次油门踏板断裂的确切原因要等调查确认。

这不是蔚来第一次发生油门踏板断裂的事件。早在2021年，就有一位蔚来ES6（参数丨图片）车主在蔚来APP社区发帖，也是拿着一截断掉的油门踏板义愤填膺地质问蔚来汽车的质量，不过车主没有说清楚油门踏板是否在驾驶过程中断裂的。

事后，蔚来的北京区域总经理在帖子里回复，售后已经确认是车主在下车过程中鞋子挂到油门踏板，再顺势把油门踏板扯断了。

随后马麟也通过微博对事件作出补充，表示油门踏板一般会设计诱导断裂槽，受到较大的侧向力时会发生断裂，该设计是为了保护驾驶员安全，并且踏板断裂后不会继续输出加速信号。

蔚来的回复似乎说得通，而该车主之后没有再表态并悄悄改名，看来事实就如蔚来说的那样。

特斯拉也发生过类似的事件，2018年开始就有国外的特斯拉车主表示的油门踏板在没有大力踩下的情况下断裂了，质疑该零件采用塑料材质是否偷工减料，但特斯拉给出的解释和蔚来类似：这是考虑到安全的设计。

图源：@新出行互动小编

那么，油门踏板断裂到底是不是正常现象？

为了能够在碰撞时更好地保护驾驶员，现代汽车有不少部件采用可溃缩式的设计，这是一种有效的被动安全配置，例如可溃缩式转向柱和可溃缩式制动踏板。当然，为了确保不会在驾驶员全力制动时被踩断，刹车踏板一般会采用金属材质保证强度。

同样出于安全的考虑，这种吸能断裂的思路也被应用到油门踏板上。正如马麟所说，悬吊式油门踏板是被有意设计成能在特定条件下断裂的。

一方面，悬吊式油门相当于一个杠杆，为了让踏板“能断”，材质一般是工程塑料，踏板上端和安装面连接处设计断裂诱导槽和碰撞断裂带作为“断点”，受力超过设定上限时踏板沿着断裂带断开。另一方面，油门踏板也不能轻易被折断，否则反而是一处安全隐患。

图源：@陈震同学

油门踏板的设计强度有相应的国家标准，根据工信部发布的《汽车电子油门踏板总成技术条件（QC/T 977-2014）》，对油门踏板强度的推荐值如下：

在踏板正方向上施加550牛±10牛的力，踏板应无断裂和损害；

在踏板反方向上施加200牛±10牛的力，踏板应无断裂和损害；

在踏板旋转面垂直方向上施加200牛±10牛的力，踏板应无断裂和损害。

以第一项为例，用一个不太严谨的比喻，体重56公斤的人完全压在上面就能把油门踏板踩断。当然，我们坐着的时候很难使上那么大的劲，所以只要踏板设计和材质合理，正常情况下是不会把油门踏板踩断的。

顺便一提，在踏板旋转面垂直方向上只要施加超过200N的力矩就能使其断裂，如果蔚来按照此标准设计，在2021年的事件中车主下车时鞋子刚好挂到油门踏板，那瞬间的力确实有可能顺势把踏板扯断，蔚来的理由是说得过去的。

那这次蔚来的油门踏板又为什么会断掉？按照蔚来的说法，这是一辆因大事故被保险公司按全损处理的车，绝对不会出现在蔚来官方二手车平台，因此很有可能是由保险公司打包给第三方，经第三方修复后重新出售的全损二手车。

为了保证利润最大化和能尽快上架出售，第三方修理厂一般不会进行非常细致的修复，这辆车的油门踏板的结构可能已经在上一次事故中受损，但外表仍保持完好，修理厂自然本着能省则省的原则没有进行更换。

或许是这位车主图便宜买了一辆有缺陷的二手车，本就在破裂边缘的油门踏板终于顶不住断掉了。再者，在这位车主发布的视频中，油门踏板没有在应该断的地方断开，而是在踏板面和踏板臂的连接处，我们不知道这辆车遭受过怎样的破坏，甚至不排除有故意抹黑的可能。

以上都是51君的猜测，实情还是要由蔚来调查和公布。

不过车主们也不用太担心，目前能在网上搜到关于蔚来油门踏板断裂的事故只有2起，其他品牌也偶尔有类似的事情，但相对它们的销量来说是可以忽略不计的，这次正是因为极低的概率才引起大家的关注。

可以肯定的是，大家在买车时不要图便宜买来路不明的二手车，网上那些所谓能妙手回春的修车大神的视频看看就好，发生过重大事故的车是不可能恢复原来的状态，看不到的地方可能会有致命的缺陷。总之，哪怕是二手车，“一分钱一分货”始终有它的道理。

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