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浪漫船屋变噩梦?成本高,花费多!每月停泊费还要上千镑!这……

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Calypso Rose和丈夫James与船屋的缘分始于12年前。


当时,这对夫妻坐在伦敦东部Haggerston的一家咖啡馆里,焦虑不安。他们计划买一套新的房子,整整一个上午,两人都在寻找房子,却无功而返。

就在这时,一个浑身是油漆的陌生男人走了进来,并告诉这对夫妻,他正在粉刷他的窄船。

也许是受到了陌生人的启发,也许是找房的过程让人疲惫不堪。Calypso立即决定,自己要搬到船上居住。

她说:“我已经厌倦了为一套房与数十名其他买家们争争抢抢,我想,船屋就是我们要的!”


就这样,Calypso卖掉了自己的生意,几乎所有日常用品,然后买了一艘船。她说:“我当时30岁,这段经历就像是一次人生大扫除。”

他们的第一艘船“Osbert”花费了55,000英镑。在接下来的六个月里,这对夫妇把船的里里外外都重装了一遍,花了大约60,000多英镑。

Calypso表示,“那是一艘宽梁船,长10英尺,宽55英尺,每年的燃料成本(柴油、天然气、煤炭、木材)大概是200英镑左右。我们的许可费大约是每年880英镑,比现在少得多。保险费大约是400英镑。”

Calypso解释道,住在船屋确实会有一些“隐形费用”,比如需要购买保险才能获得许可,还有船舶安全证书(与燃气检查和消防安全有关的证书),该证书每四年需要更新一次。


在船上的最初几年里,他们夫妇二人更像是伦敦的“游客”,他们没有固定的停泊处,只能每两周换地方,从一个码头转移到另一个码头。

尽管有点奔波,但Calypso和James非常喜欢这种生活,在此期间,Calypso还创办了一家新公司The Indytute,主要策划各种活动。

然而,儿子的到来改变了一切。在船上生活了几年后,Calypso和James迎来了一个可爱的儿子Hendricks。


原有的空间已经不够用,Calypso和James不得不升级船屋。买了一艘名为“Osbert The Great”的大船,这艘船宽12英尺,长63英尺,价值35,000英镑。

而且,在一个偶然的机会下,他们获得了两个固定停泊处,不用再频繁的搬家了。

Calypso说道:“我们10年前购买了Osbert ,这是我做过的最紧张的事情,尽管船本身不贵,但加上装修费用达到了130,000英镑。现在钢材价格上涨了很多,所以价格会更高。”

后来,他们卖掉了Osbert,并购买了一艘更大的船,停靠在利物浦的第二个停泊处。

Calypso表示,由于生活成本越来越高,许多人已经接受了这种四处奔波的生活方式,而不是租房居住。但她承认,这种以前被认为是负担得起的生活方式正变得越来越昂贵。


Calypso说道:“船屋看起来仍然是划算的选择,但成本不可预测,并且稳步高于通货膨胀。”

“我们的停泊费刚开始的时候大约是890英镑,现在每月已经到了1,100英镑,”Calypso说。“这是一笔相当大的数目,同时,我们每月还要缴纳104英镑的市政税。”

“我们的优势在于电力,每月费用大约是20英镑,柴油和木材每月的平均成本是50英镑。但许可费已经翻倍了,每年金额1,700英镑。而整体来看,我们每月开支是1,274英镑,每年16,988英镑。”


Calypso还表示,除了许可费外,前期成本也可能很高。由于造船材料价格的飙升,一艘普通船的售价为30,000至60,000英镑,而一艘具有固定停泊处的船的售价则高达150,000至200,000英镑。

而且,这笔钱需要以现金支付,因为很少有船屋抵押贷款。

其实,近年来,船屋成本的上涨已经引发了很多船主的担忧,。

在孩子还小的时候,Helen Tidy和丈夫Andy Tidy就开始在船上生活了,如今,他们已成为了祖父母。


2004年,他们以34,000英镑的价格购买了Wand’ring Bark。这是一艘较小的船,但发动机和船体性能良好。

2017年,Andy提前退休,夫妻俩开始频繁地住在船上。

寒冷的时候,他们会回到Walsall的一套两居室里过冬,但夏天,他们几乎都会将时间消耗在运河上。Helen还会用沿途采集的原料自制果酱、柑橘酱和酸辣酱并出售。


但近年来,两人发现,船屋的成本已经越来越高!

他们每月要支付100英镑用于Midlands的永久停泊位。同时,他们每年还要支付1,140英镑的许可费。

不仅如此,他们还需要为拖曳的第二艘船(一艘名为The Jam Butty的无动力“备用船”)支付额外的345英镑的许可费。

Andy表示,由于船上生活的限制,一些成本明显被低估了。


比如,你不能直接在网站上订购东西,即使订了,也没有地方收件或存放。

能源价格也在不断上涨,现在每瓶13公斤的汽油价格高达50英镑,而十年前为17英镑。煤炭价格在过去十年中翻了一番,达到每袋15英镑。

而且,船屋的维修费很贵,保养船只也是一项不小的开支,每年用于维修和更换零件的费用很容易就会超过2,000英镑,而新发动机的费用则接近10,000英镑。

Andy警告说:“如果出现问题就要及时处理,偷工减料只会带来麻烦。而且通常需要准备一些应急的现金。”


另外,定期涂黑(将船从水中取出,并用沥青保护层覆盖船体)的费用也要考虑在内。此项工作每两到三年进行一次,费用在400英镑到3,000英镑之间,具体取决于船的大小、流程以及人工费等。

Andy表示:“那些追求轻松生活的人应该做好准备,船屋不再是一个便宜的选择,如果你是为了图便宜,那么以后你就会付出代价。”

的确,面对快节奏、压力大的现代生活,船屋似乎给人们提供了一隅庇护,住在船上好像就能让人远离喧嚣,躲避纷扰。


但要注意,这种田园牧歌的背后也有现实的一面!

比如,船屋具有一定的不稳定性。根据现行法律规定,没有永久停泊处的船只必须每14天移动一次,相当于每14天就要搬一次家。

船屋基本上都是没有永久地址的,这也意味着日常生活中诸如看医生、在选举中投票、接收邮件等都会受到影响。


而且,就像上文提到的,船屋也许并不省钱。虽然船屋价格相对较低,但隐性成本却有不少,比如日常维护,许可费、保险费、加油费等等。尤其是出现发动机故障等重大损坏,维修起来会非常“烧钱”。

此外,船屋的安全性也不如普通房产,受恶劣天气的影响也更大。

所以,在追求浪漫诗意生活的同时,大家也一定要三思而行……

Ref:

https://www.telegraph.co.uk/money/property/house-prices/spent-130000-canal-boat-not-cheap-any-more/

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