广汽丰田质疑比亚迪、长城：油箱做大是套路！电池做小才是技术

在汽车工业日益发展的今天，各大汽车制造商不仅在车型设计和配置上竞争激烈，还在技术创新和能效优化上不断推陈出新。然而，近日广汽丰田就汽车油箱容积和电池尺寸的问题提出了自己的看法，引发了业界的广泛讨论。

广汽丰田今日举办了广汽丰田科技开放日，详细介绍广汽丰田在混动和智能座舱以及智驾领域，近些年取得的成果。

在开放日大会上，广汽丰田直接向国产新能源车企贴脸开大，放出了“把油箱做大是套路 把电池做小才是技术”的PPT。这一观点立刻引发了市场的关注。

广汽丰田认为，随着新能源汽车市场的不断扩大，消费者对车辆续航能力的关注度越来越高。然而，提高续航能力并不意味着仅仅通过增加油箱容积来实现。相反，通过优化电池技术，提高电池的能量密度和充电效率，才是更加科学和环保的解决之道。

同时，还公布了国内几款知名车企混动车型的油箱容积、电池容量以及油耗等数据。

PPT显示，长城Hi4-T的电池容量为37.1kWh，油箱容积70L，WLTC油耗为8.8L/100km；比亚迪五代DM-i，电池容量15.8kWh，油箱容积65L，百公里油耗3.98L。

作为对比，广汽丰田也公布了丰田第五代混动的数据，电池容量只有1.8kWh，油箱容积43L，WLTC油耗为4.07L/100km。

广汽丰田表示，其一直致力于新能源汽车的研发和生产，通过不断的技术创新，已经取得了显著的成果。公司推出的多款新能源汽车，不仅续航里程长，而且充电速度快，满足了消费者的多样化需求。

对于广汽丰田的这一观点，业内专家表示认同。他们认为，随着新能源汽车市场的不断发展，电池技术将成为决定汽车性能的关键因素之一。因此，汽车制造商应该更加注重电池技术的研发和创新，以提高汽车的能效和环保性能。

广汽丰田还在PPT上一连给出了3个连问:

是刷新某项记录？是简单的加大油箱和电池？是单纯的拼低油耗和长续航？

同时，广汽丰田还强调，广汽丰田智能电混双擎，虽无新能源之名，但有新能源之实，可以全工况下高效工作，实现了账面参数与实际性能的全面均衡。

与此同时，广汽丰田也提醒消费者，在选择汽车时，不应仅仅关注油箱容积或电池大小，而应更加注重车辆的整体性能和环保性能。只有综合考虑各种因素，才能选择到真正适合自己的汽车。

不得不说，广汽丰田此次开放日的火药味十足，直接与比亚迪、长城等国产车企叫板，你赞同广汽丰田的观点吗？