宾阳记忆 | 黎塘铁路的发展

1954年9月25日，黎湛铁路动工建设；1955年7月1日，全线建成通车。起自湘桂铁路黎塘站，向东南经广西贵港、玉林、陆川，进入广东河唇、廉江、遂溪达雷州半岛湛江港。建筑长度314.70千米（1977年因鹤地水库扩容抬高蓄水水位而改线，线路长度增加到318.20千米）。

1991年至1995年，铁道部和柳州铁路局及南宁分局联合投资2.08亿元（不含扩能形成第二线工程投资），对线路进行扩容改造，年输送能力由1990年1000万吨提高至1995年1225万吨。1992年年初开始增建的第二线工程，1995年实际输送能力1650万吨。

1999年8月18日，第二线工程完工后全线开通运营。2000年8月，投入26.10亿元进行改造，每天开行客货列车由47对增至69对，下行货物通过量由2239万吨增至3115万吨，黎塘至贵港下行最大货流密度由3000万吨增至4000万吨。2005年11月25日，投资8.70亿元增建河（唇）湛（江）段二线工程开工，计划2007年竣工并投入运营。2005年，黎湛铁路沿线设车站33个（一等站3个、二等站2个、三等站8个、四等站20个），南宁市境内有车站2个。

1996年4月28日，黎钦铁路动工；1998年12月1日，全线接轨贯通。2001年1月1日开通运营。长154.49千米。东自湘桂线黎塘站西端引出，沿西经沙江站折向南经横县、灵山等县，接南防铁路马皇站，至钦州站。2003年，利用大型养路机械对黎钦铁路全线进行线路捣固，线路行车允许速度由每小时60千米提升至80千米。2005年，全线完成轨枕加密，密度为每千米1760根或1840根，线路行车允许速度由每小时80千米提升至83千米。黎钦铁路沙江至马皇段沿线共设车站6个，其中南宁市境内3个，全部为四等站。

黎塘火车站。客货运一等站。位于宾阳县黎塘镇东面。1950年建成开站，为湘桂、黎湛、黎钦3条铁路运输中转必经之地。图为车站编组场 图片来源《南宁新百年图录（2001-2005）》

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