全系降7000，配置调整，在草堆里上市的2024款吉利博越值得买吗？

6月27日，2024款吉利博越（参数丨图片）上市了，发布会现场很有亮点，放在了大自然里，茂密的草地和随意搭配的草堆，彰显出一种野性和亲近自然的感觉。

我知道，官方就是想强调这台车诗和远方的意境，但是看完2024款的变化，又似乎感觉跟发布会的草堆有点相应了……

首先，2024款博越这次先是自降7000以示诚意，从23款9.98万-12.58万元的售价直接拉低至9.28万-11.88万元，这一点值得肯定，但也是理所当然，现如今的市场竞争如此激烈，作为燃油车，不降价真活不下去。

可是转头一看，当地23款的店面报价好像已经来到了8.38万-10.98万附近区间，看起来好像更有吸引力啊，别急，咱还是先看看24款的变化。

在外观方面，属于大家一起来找茬了，跟现款相比没啥变化，倒是新增了极光紫的车身颜色，还挺好看的，而且还有耀黑运动套件。

尾部设计倒是我喜欢的类型，跟博越L一样的设计语言，前卫时尚，回旋镖尾灯也很漂亮，后扩散器和双边四出排气挺虎的。

内饰也是有点“不思进取”，完全没区别。不过话说回来，博越的内饰风格我是认可的，层次感、设计感、运动感、时尚感都有了，质感方面也没问题。新款的极光紫内饰跟外观也很搭，还有个阿勒泰青的配色也挺独特。

主要调整在配置上，全系升级为银河OS2.0系统，标配电子挡杆，除了入门版都配备了电尾门。

新的龙腾版相比老款的朋友版多了后倒车雷达、360全景影像、透明影像、主驾电动调节、后视镜电动折叠等。

智联+版本升级也不少，多了L2级驾驶辅助、自适应远近光、雨量感应雨刷等。其他两个高配版本调整不大。

这样看下来，新款的配置还挺有吸引力的，就是这售价似乎还是不够意思。不过没关系，如果你确实喜欢这车，7月31日前下定就能获得1000抵6000的膨胀礼，全系价格再下降5000，这样来看，跟老款的当地店面报价就只差4000元了，值不值还需要自己来判断。

牛车说——

对于这次博越的改款，我个人并不是太认可，毕竟在当下的环境，新能源在不断地强势挤占市场，留给传统燃油车的空间本来就不多了，而这样的小幅度改款降价，并不能有效地提升消费者预期，只能算是为市场做出的小小“妥协”。说句不该说的，也许这次的改款，跟发布会还真挺应景的，有些“草草了事”了。全系降7000，配置调整，在草堆里上市的2024款吉利博越值得买吗？

6月27日，2024款吉利博越上市了，发布会现场很有亮点，放在了大自然里，茂密的草地和随意搭配的草堆，彰显出一种野性和亲近自然的感觉。

我知道，官方就是想强调这台车诗和远方的意境，但是看完2024款的变化，又似乎感觉跟发布会的草堆有点相应了……

首先，2024款博越这次先是自降7000以示诚意，从23款9.98万-12.58万元的售价直接拉低至9.28万-11.88万元，这一点值得肯定，但也是理所当然，现如今的市场竞争如此激烈，作为燃油车，不降价真活不下去。

可是转头一看，当地23款的店面报价好像已经来到了8.38万-10.98万附近区间，看起来好像更有吸引力啊，别急，咱还是先看看24款的变化。

在外观方面，属于大家一起来找茬了，跟现款相比没啥变化，倒是新增了极光紫的车身颜色，还挺好看的，而且还有耀黑运动套件。

尾部设计倒是我喜欢的类型，跟博越L一样的设计语言，前卫时尚，回旋镖尾灯也很漂亮，后扩散器和双边四出排气挺虎的。

内饰也是有点“不思进取”，完全没区别。不过话说回来，博越的内饰风格我是认可的，层次感、设计感、运动感、时尚感都有了，质感方面也没问题。新款的极光紫内饰跟外观也很搭，还有个阿勒泰青的配色也挺独特。

主要调整在配置上，全系升级为银河OS2.0系统，标配电子挡杆，除了入门版都配备了电尾门。

新的龙腾版相比老款的朋友版多了后倒车雷达、360全景影像、透明影像、主驾电动调节、后视镜电动折叠等。

智联+版本升级也不少，多了L2级驾驶辅助、自适应远近光、雨量感应雨刷等。其他两个高配版本调整不大。

这样看下来，新款的配置还挺有吸引力的，就是这售价似乎还是不够意思。不过没关系，如果你确实喜欢这车，7月31日前下定就能获得1000抵6000的膨胀礼，全系价格再下降5000，这样来看，跟老款的当地店面报价就只差4000元了，值不值还需要自己来判断。

牛车说——

对于这次博越的改款，我个人并不是太认可，毕竟在当下的环境，新能源在不断地强势挤占市场，留给传统燃油车的空间本来就不多了，而这样的小幅度改款降价，并不能有效地提升消费者预期，只能算是为市场做出的小小“妥协”。说句不该说的，也许这次的改款，跟发布会还真挺应景的，有些“草草了事”了。