停工停产半年的高合汽车迎来接盘侠？传力帆科技将接盘高合汽车

距离高合汽车停工停产4个月之后，有消息表示，落魄的高合汽车终于迎来了自己的“接盘侠”——力帆科技？

六月中旬开始，力帆科技股票连续涨了好几个工作日，而6月26日这天，力帆科技股票更是直接涨停，你很难不说这正是资本市场对于力帆科技即将接盘高合汽车的一个有力印证。

力帆科技的前身力帆股份1992年生产摩托车起家，进入汽车整车制造行业后因为技术经验不足，在2020年申请破产重组，2021年正式更名为力帆科技，解除了破产退市的危机。

目前力帆科技收入的主要来源是乘用车及其配件、摩托车及其配件、内燃机及其配件。显然，力帆科技在新能源汽车业务上并没有多少信心，吉利科技集团旗下的重庆江河汇企业管理有限责任公司持有力帆科技19.72%的股份，虽然背靠吉利大树，但力帆科技这些年好像并没有从吉利获得多少核心技术，在回应媒体如何提振汽车销量时，力帆科技负责人就曾表示：公司当前汽车产品主要以B端产品为主，积极布局C端产品，通过对国内和海外市场快速的产品投放和布局，形成产品序列，充分参与市场竞争是目前的目标。

而以力帆科技目前掌握的技术实力，想要在C端市场站稳脚跟显然比较困难，时间紧任务重，对于目前的力帆科技来说，直接收购一家现成的造车新势力企业似乎也是最快最有效的捷径。

因为越来越多资本玩家进入新能源汽车赛道，市场竞争也越来越激烈，造车本身就是一项特别烧钱的生意，不管是研发投入，还是回报周期都足够资本不够雄厚的造车新势力倍感压力。资金储备不足也是很多造车新势力共同面临的问题，因为资金储备不足被这个市场残酷淘汰的情况也时有发生。高合汽车因为资金问题被搁浅，这时候想要突破困境，也不得不选择被收购。

对于力帆科技来说，高合汽车丰富的技术储备和国际专利确实是比较诱人的，尽管高合汽车销量并不好，但这也不影响大家对其产品产品力的认可，用叫好不叫卖来形容高合汽车最合适不过了。而高合汽车在C端市场的品牌认知度和认可度也是吸引力帆的重要因素。

力帆科技对于高合汽车来说，大股东重庆满江红这个国资背景同样具有相当的诱惑力，也有专家透露，因为国资背景力帆也许可以打上华为这趟快车，华为的高阶智驾系统、HarmonyOS华为鸿蒙车机系统，再加上高合汽车的品控、技术及品牌认知度，这或许能够成为力帆科技与高合汽车联手后，最大的发展前景。

至于力帆科技最终是否能够和高合汽车实现联姻，期待双方的官方消息公布。