越南想要的，中国给不了！越南不仅要高铁，还要求中国转让技术

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前言

中国高铁技术在亚洲乃至全球，都取得了世界瞩目的成就，成为了我国基建出口的一张明信片。

东南亚小国越南如今也看中了我国修建高铁的技术，总理亲自前来寻求帮助。

但这位总理还没说能给我们什么，就先提了一堆要求，要高铁，要技术，还要人才，但越南想要的，我们能给吗？

越南急了

高铁比火车快，又没有坐飞机那么赶，舒适度还非常高，环境也好，这些优势，让它早已成为眼下社会最炙手可热的一种出行方式。

因为种种优势，高铁在国际上也被广泛认可，很多有实力的国家，或者想要寻求发展的国家都希望能升级铁路，修建高铁运输网络。

同样作为东南亚国家，老挝、柬埔寨已经和中国达成合作协议，“中老铁路”开通之后，老挝切实体会到了什么是“中国速度”。

老挝更是在一带一路的影响下，国内外贸出口大大增加，国内生意发展到了亚洲，乃至到了欧洲，经济实力在蹭蹭往上涨。

这样的成绩，周围几个邻居国家看了都眼红，柬埔寨也迫不及待想要加入，为了连接上“中老铁路”，已经和中国签署了新的合作项目。

原本，越南凭借超长的海岸线，牢牢把持着身后几个小国家的出海口，借此捞到不少钱，可中国高铁一来，瞬间打破了局面。

越南的出海口不再是唯一的选择，这不仅意味着越南收益会减少，它在东南亚的经济政治地位，也会因此受到影响。

随着中国高铁在东南亚越来越受欢迎，越南的压迫感也就一天比一天强烈，这也是为什么越南总理这次访华，会一口气提出这么多的要求。

6月25日，越南总理范明政来华参加经济大会，期间他公开称赞中国高铁的实力，说了一堆好话之后，又说越南在这方面远不及中国，希望中国能给予帮助。

范明政的姿态摆的很低，态度很诚恳，但随后他真正的目的就全暴露了，他一口气提出了三条高铁线路，希望中国帮助修建。

与此同时，他还希望中国转让高铁技术，希望中国帮助培养人才，却丝毫不提及项目资金从哪来，只是随口说了一句会给中国企业提供支持和方便。

越南最擅长借力打力，借助外部资金技术等，发展国内经济，对方心里打的算盘是什么，我们都知道。

中国高铁也不会任人拿捏的，我方代表楼齐良并未答应越南要求，但也没有拒绝，而是表示我们愿意进行合作，为越南提供高质量的产品和服务。

这样的回答，立刻把中方立场说的很明白了，合作没问题，我们保证提供优质服务，但对方也应该为这样的服务买单。

越南想要空手套白狼，几乎是不可能的，自己得先拿出诚意才行，所以，越南想要的，我们真不一定给的了。

观察者网，2024-06-26，《越南寻求中国支持发展高铁项目》

越南铁路

高铁发展至今，优势已经相当明显，越南也在近几年发展中深刻意识到了这一点，想要经济增速，改变国内现状，又快又稳的高铁非修建不可。

越南老早就想修建高铁了，但中国其实并不是越南的首选合作对象，越南最先找的是日本。

可是日本最后却直接撂挑子了，现在的越南高铁这单子，说白了就是个“烂摊子”，等着下一个接手的国家去收拾。

海外网2023-01-20 ：造价600多亿美元，全长1559公里，越南要求日本协助建设南北高铁

范明政漂亮话说了不少，要求提的也不少，看起来合作诚意满满，可真要把嘴上说的话，落实到合同，落实到实际，越南的诚意有几分还未可知。

日本撂挑子不干，一大难题就是资金，他们在征地收地这一步就败下阵了，因为拆迁安置费用不到位，地都收不上，就是想修建也建不成。

高铁本身投入就大，解决不了资金问题，就想让中国接受，越南还真是“敢想敢要”。

除了资金，技术上也具有很大挑战性，因为越南国内地形太复杂了，面积不大的越南，竟然有四分之三的国土都是山地，一般遇到这种情况，我们都会绕一下，如果实在绕不过就只好逢山开路。

但在越南，连绵起伏的山想绕都绕不过，绕开了这座山，还有另一座山在等你，不管怎么设计路线，这始终都是一个令人头疼的问题。

此前越南高铁项目费用预估大约在600亿美元左右，而越南近些年进出口外贸做的不错，外汇储备至少就有600亿美元，越南自己出资完全是可行的。

最起码可以保证，越南的高铁项目不会因为资金断裂而再次终止，将来高铁修好了，对越南来说可是百利而无一害，后续也可以通过运营高铁，收回一些成本。

但怕就怕越南不愿意自己“大出血”，就想过度依赖他国，解决资金问题，国际合作讲究的是互惠互利，只对其中一方有利，合作就难以达成。

越南如果真的诚心实意想合作，接下来就应该有所表示，即便真的拿不出足够的资金，也应该在其他方面示好。

比如支持一下中国的大飞机，或者归还原本属于我国的岛屿等，同时，还需要保证讲究契约精神，不会出尔反尔，政府随意干预插手等。

丑话说在前边，总比之后合作“暴雷”来得好，没有这些承诺，没有给出足够的合作诚意之前，范明政就想让中方接手，还狮子大开口，问我们要这要那，还让我们转让技术，明显实际并不成熟。

如果这些问题能很好解决，越南高铁项目接下来未尝不可，这不仅可以展示中方修建高铁的实力，进一步向全世界推广中国高铁，还能在合作中大赚一笔，何乐而不为。

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