25年传奇历史续新篇，哈雷戴维森2024款CVO车系来了

作为哈雷戴维森家族的至尊车型，CVO车系一直被誉为哈雷金字塔尖的明星之作，独特的涂装工艺、顶尖的性能表现和尊贵的限量生产方式，让历经25年不断演变的CVO车系始终是哈雷车迷心目中至高无上的完美代表。

全新的2024款CVO车系不仅包括CVO大道（参数丨图片）滑翔和CVO公路滑翔，还为纪念Custom Vehicle Operations推出25周年，特别带来新款CVO公路滑翔ST车型，进一步提升了高端定制车型的驾驶性能，并采用以赛车为灵感的高性能悬挂和制动系统，通过强大的新型Milwaukee-Eight 121 HO发动机和独家低比率终极传动产生的加速表现，满足骑士的冲刺渴望。

全新CVO公路滑翔ST：极致性能

作为哈雷戴维森产品中响应最敏捷、速度最快、性能最顶尖的一款车型，全新CVO公路滑翔ST配备了独特的低深单人座椅和6寸立管手柄，让骑士能够保持端坐的驾驶姿势与美国西海岸驾驶风格，无疑是最能彰显身份和个性的选择。

全新CVO公路滑翔ST提供了珍珠白或曜石黑两种涂装，整流罩和油箱两侧的Screamin’ Eagle呼啸飞鹰绘饰和为庆祝CVO车系诞生25周年的纪念标识非常醒目。其搭载的Milwaukee-Eight 121高输出V型双缸发动机只为全新CVO公路滑翔ST独家使用，94千瓦的最大功率和193牛·米峰值扭矩是哈雷戴维森量产发动机之最，充分体现了全新CVO公路滑翔ST的性能取向。

得益于众多车身材质的改良，全新CVO公路滑翔ST的净重降至约363公斤，比CVO公路滑翔车型轻约11公斤。从前挡板、座椅罩到油箱控制板和排气管，都能见到质地上乘、纹理漂亮的锻造碳纤维材质，成为这款车型的一大看点。此外，全新CVO公路滑翔ST还配备了SHOWA可调节前后悬挂系统和Brembo刹车系统，提供公路模式、运动模式、赛道模式、赛道增强模式、雨天模式及多种自定义模式选择。全新的Skyline信息娱乐系统以全色彩TFT触摸屏取代了部分模拟仪表和按钮；音响系统则配备了500瓦扩音器和搭载Rockford Fosgate Stage II型6.5寸整流罩扬声器的哈雷戴维森音响。

CVO大道滑翔和CVO公路滑翔：全面进阶

其实早在去年，CVO大道滑翔和CVO公路滑翔便迎来了大胆的全新设计，并搭载了性能出众的Milwaukee-Eight VVT 121发动机和先进的悬挂系统，以及Skyline信息娱乐系统。

在2024款车型上，CVO大道滑翔和CVO公路滑翔新增了全新的涂装选择：两款车型均可选择暗夜红搭配条纹夜铂金，或传奇橙搭配曜石黑和丝绸银拉丝；且每种涂装选项都拥有色彩搭配的零件和配件、CVO徽标，以及CVO 25周年的雕刻图案。

持续向中国用户传递哈雷生活方式理念

关于哈雷戴维森在中国市场的现况和未来规划，以及这三款全新CVO车型的更多信息，我们与哈雷戴维森中国总裁王云来进行了深度沟通。

Q：哈雷如何更好地将美式机车文化与中国文化结合并吸引中国消费者？

王云来：“为了让哈雷美式重机文化与中国元素相结合，以更好地满足中国市场需求，我们不断在做新的尝试与努力。例如，今年哈雷针对中国市场推出了龙版继承者，让美式机车文化与中国传统龙年元素得到了精彩的融合。其次，我们还通过骑行学院以及高阶骑士培训等，帮助中国本土的骑士们更好的认识摩托车，收获更加专业和安全的骑行体验。哈雷一直以体验著称，我们不仅在线下通过H.O. G车主会组织长途骑行、改装车品鉴等等体验活动，还通过线上的抖音、小红书等社交平台的曝光，向中国消费者进一步讲述哈雷文化，分享哈雷故事，传递哈雷生活方式理念。”

Q：关于新款CVO车系，您最想推荐哪款车型？

王云来：“今年推出的这三款CVO车型都各有特色和亮点，我个人想为大家推荐CVO公路滑翔ST车型，这款车以性能Bagger著称，受到了赛道车的启发，与哈雷戴维森原厂赛车队摩托车一脉相承，受到了很多年轻人的喜爱。CVO公路滑翔ST做了很多科技及性能方面的提升，例如多处采用了碳纤维零部件，搭载了新型Milwaukee-Eight 121 HO发动机等，是一款高性能佳作。”

Q：哈雷接下来在中国会有什么样的市场策略？

王云来：“秉持着Hardwire的战略，哈雷不光是在做摩托车，更多的是在Grow Beyond Motorcycle，这也是哈雷在面临激烈的市场竞争中想要坚持的策略：其一，哈雷拥有包括功能类、性能类、风格类等等在内极具特色的改装件，并以改装而著称。其二，哈雷有种类繁多且非常受欢迎的骑行休闲服饰，很多骑士都以穿着哈雷服饰而感到自豪。其三，哈雷推出了包括零售金融、保险、道路救援等等在内的众多金融服务，为我们的消费者提供更多除了摩托车本身以外的产品和服务。除此以外，截止到目前来看，哈雷在优势领域即传统巡航和旅行领域仍然保持着非常好的市场份额，即便是在整个市场环境较差的情况下，哈雷在这两个领域仍有较为突出的表现，所以接下来，哈雷将会更加聚焦在优势领域，以在中国取得更好的市场成绩。”

Q：哈雷接下来会不会有更适合年轻消费者的产品推出？

王云来：“未来，哈雷会更加针对年轻人的喜好，从配色、设计等等方面推出更多样的选择。并且哈雷会根据品牌全球策略、中国市场的需求以及客户的偏好，针对性地推出定制化车型，以满足不同消费群体的多元需求。”

Q：您如何看待现在中国高端或者豪华摩托车市场的现状和发展前景？哈雷在中国这一领域的发展目标是怎么样的？

王云来：“哈雷于2005年正式进入中国，在当时是为数不多的重机品牌之一。而到目前，越来越多重机品牌进入中国，市场每年的销量已经达到了十万量级。我们欢迎更多品牌的加入，给这个市场带来更多元的选择和更多的活力，让消费者在整体限摩和禁摩的大背景下，对摩托车能够产生更多的了解和热爱。而面对这些激烈的竞争，哈雷更重要的是要持续专注在自己的优势领域并且不断彰显这一优势，比如巡航和旅行车领域，来收获消费者们的青睐。”

Q：目前在国内，电动化趋势已经席卷了整个汽车行业，哈雷如何看待整个趋势，汽车行业的电动化趋势能否为摩托车行业带来一些改变？

王云来：“的确，从去年的数据来看，整个中国的乘用车市场，电动车的占有率已经接近35%了，电动化趋势十分明显。哈雷当然也已经很早就注意到电动化的趋势，我们其实在10多年前就已经开始着眼于电动车的研发和设计。我们在2021年就单独成立了专门做电动车的公司Livewire。目前Livewire拥有三款车型：Livewire One, Del Mar以及Mulholland。这几款车型目前在北美市场都已经在售了，那么电动车车型什么时候能够进入到我们中国市场，我们目前也正在密切观察，希望能在合适的时机将我们的产品介绍给中国消费者。秉持着我们Hardwire的理念，哈雷同样也希望在电动车领域能够保持领先地位。”