价格低就是偷工减料？拆解比亚迪秦L和银河L6，结果打了谁的脸？

可以说在新能源汽车渗透率在超过50%后，依然有不少的传统的消费者不信任国产新能源车，毕竟自己心中那份对合资车的执念还是存在，而对于年轻消费者来说，现在都把新能源车放在首位了，尤其是今年汽车市场上，新能源车价格大幅度下调后，可以说吸引了很多人眼球。

现在的汽车市场竞争有多激烈？比亚迪秦L定价9.98万起，吉利银河L6同样定价9.98万起，这两款车可以说都是10万级插混轿车综合产品力非常强的了，虽然说国产车优异的表现，赢得了大多数人的认可，可是依然有少数消费者认为国产新能源车价格这么低，肯定是偷工减料了。

其实有这种疑问也正常，毕竟合资车入华发展这么多年，始终都是高定价，但是国产车真的是因为减配才给这么低的价格。最近面对种种质疑的声音，懂车帝直接把比亚迪秦L和吉利银河L6拆得只剩个壳子了，两款国产插混车所有的材料，都呈现在消费者眼前，今天我们就一起来看看。

首先我们简单了解下此次拆解项目，它包括13项，分别是前后防撞梁、乘员舱、防锈工艺、高强度钢占比、底盘、前后悬架、油箱、发动机、变速箱、电控和软装，从拆解结果显示，两台车均通过此次严苛的测试，可以说现在的国产车做工和用料，是要比合资车更为厚道的。

不过在细节的处理上，这两款车还是有所不同，比如比亚迪秦L的前防撞梁宽度长，覆盖率更高一些，另外新车还有额外的副防撞梁。银河L6则是后防撞梁有优势，这一前一后，可以说两款车打了个平手。不过比亚迪秦L乘员舱的设计有更好的安全性，左右对称的结构加纯平地板，还增加了钢制挡板，可以在碰撞中更好地应对，同时纯平、全框式的底盘也更有利于提高乘客的安全性和舒适性，可以说秦L拆解展现良心用料。

在车身骨架方面，秦L的A柱中层和内层钢材强度接近甚至超过1700兆帕，B柱中层也达到了1500兆帕左右，在·这方面银河L6在A柱和B柱核心区域采用了1500兆帕以上的高强度钢材，两款车安全指数都很不错，对比同级合资车，占有明显的优势。

除了安全方面的对抗，两款车其它细节处理，也各有不同，从最详细的对比结果来看，秦L在8项领先，包括前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控、车内软装。银河L6则在3方面占优，包括后防撞梁、前悬架、后悬架，同时两款车的防锈工艺、超高强度钢用料占比这2个指标不分伯仲。

可以说这两款车都代表着国产插混轿车出色的水准，不过在这两款车对抗中，显然比亚迪秦L更有优势，很多人质疑比亚迪秦L的9.98万价格是减配，没想到拆解后，做工用料在同级都是很高的水准，这个结果不知道让减配严重的10万级合资轿车的脸放哪？·