新能源汽车迎重磅利好，这一核心产品将进入量产阶段

摘要：

①欧阳明高院士工作站研发的纳米级‘硫化物电解质’即将进入量产阶段，年底前将动工建设一条年产百吨级的中试线

②目前，固态电池技术路线四大类中，硫化物固态电池被认为是最有潜力的路线

③券商预计目前半固态电池已实现了产业化,预计固态电池的大规模生产和装车应用将在2027年左右开始到来

关键字：新能源#固态电池#锂电池#新能源汽车#电池

热点事件：

日前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）全固态电芯研发部副部长王鹏博表示，“我们研发的纳米级‘硫化物电解质’即将进入量产阶段，目前正在规划一条年产百吨级的中试线，这个线预计在今年年底动工建设。”

王鹏博表示，中试线运行顺利后，2026年前，欧阳明高院士工作站（四川新能源汽车创新中心）还会建设一个千吨级的量产线。

据悉，固态电池技术路线主要分为四大类，分别是聚合物固态电池、氧化物固态电池、硫化物固态电池、卤化物固态电池。目前四种技术路线中，硫化物固态电池是全固态电池的主流技术路线，被认为是最有潜力的路线。

机构看点：

财信证券：从兼顾高能量密度和本征安全性两方面出发，以锂金属作为负极，使用稳定、不易燃烧的固态电解质的全固态锂离子电池将成为未来最有技术颠覆潜力的电池。2022年以来，固态电池的研发和产业化取得了明显的进展，目前半固态电池已实现了产业化。预计固态电池的大规模生产和装车应用将在2027年左右开始到来；预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，其市场规模将超过2500亿元。

中银证券：随着以旧换新、新能源汽车下乡等政策深入实施，新能源汽车消费市场有望进一步扩大，全年销量有望保持高景气。随着产能逐步出清，电池和材料环节盈利有望回归合理。固态电池等新技术有望带动产业技术升级。建议优先布局格局较优的电芯环节，海外客户放量以及一体化布局较优的部分中游材料环节。

热点公司：

宁德时代：如果用技术和制造成熟度作为评价体系（1-9 打分），公司的全固态电池研发项目目前处于4分的水平，目标是到2027年达到7-8分的水平，有望实现小批量生产全固态电池。

天齐锂业：公司眉山子公司已完成了下一代硫系固态电解质关键原材料硫化锂产品公斤级示范线搭建和调试，实现电池级硫化锂产品的稳定制备并完成多批次的客户打样工作。

上汽集团：上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；能量密度更高，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah；安全性能更好，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸。

国轩高科：5月17日，公司发布全固态“金石电池”。全固态“金石电池”，能量密度高达350Wh/kg，相较主流三元电池提升超40%，采用硫化物电解质路线，通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极实现了材料端的突破。循环超预期寿命超3,000次，接近主流锂电池3,000~4,000次。