宝马X5订单骤减，首次出现包牌包税车！大降15万，运到汽贸和二手车行变卖

2022年刚刚上市的时候，国产宝马X5还要疯狂加价6-8万，居然也能卖得特别好！特别是3.0T六缸版即便是在2023年还需要加价3万，2.0T版加价一万销售。但是国产X5相对于德国原版，削弱了功率和扭矩，采用塑料油底壳，配置降低不少，备受诟病。

奥迪Q7用全铝车身我们就不说了，但是70来万的宝马X5底盘基本上全都是钢。这么的贵的车，如此节省成本，真的说不过去。

即便如此，疫情期间，BBA最后的辉煌定点，宝马旗下的经销商们还是很不满意，要求每一个宝马X5的准客户们购买他们高昂低质的装潢配件包，少则一万，动辄三万。因此，实际上中国消费者们被这款国产宝马X5加价长达3年，直到去年年底的华为问界M9强势上市才彻底结束。

去年12月份，国产宝马X5终于开始降价促销，即便是曾经最高加价8万的3.0T六缸版的宝马X5，如今也迎来了大幅打折。

（汽贸店的宝马X5 2.0T包牌包税车，价格跌到了58.5万。）

甚至到了2024年6月开始，部分汽贸店老板手上，以及各大城市的二手车贩子，二手展厅，互联网的二手车平台上开始出现了包牌包税的宝马X5全新车，里程数为0，甚至新车膜都没撕。但是该车的价格已经狂降15万！

这台包牌包购置税的全新宝马X5 高配3.0T版，官方指导价72.9万，但是车贩子只卖65.8万！新车的购置税为6万元左右，已经由经销商缴纳完毕，意味着该车已经疯狂降价13万。

BBA主流豪车，以前也就是奥迪A6L的包牌包税车多一些，但是今年就连巅峰期月销量2.7万台的宝马5系也出现了！

因为今年换代更新失败，导致新款宝马5系销量大跌，价格暴跌，因此，这款宝马新5系也大量出现了包牌包税车。

6月底7月初的现在，就连宝马最赚钱的国产神车X5，经销商们也承受巨大压力，某些订单稀缺的客户，不得不把库存的宝马X5缴纳购置税和交强制险之后，卖给二手车贩子和汽贸！

在4S店，一级经销商网络，宝马X5主打的X5 3.0T高配版，仅仅降价8万不到！甚至还要强制客户买装潢配件包。但是二级市场，二手车行的全新宝马X5如今降价13万了！且没有任何的套路，0公里，新车，不需要购置税，也不需要再买什么坑爹的装潢包，不需要贷款，没有巨额利息！

这台降价更狠！公里数不到100km，2024年3月份才出厂，4月份才上了牌，车况完好！包牌包税的价格只需61.5万，相当于降价15万。

汽车销量和订单统计数据显示，来自于全网大咖孙少jun车fans公布的消息：

目前诸多一二线大城市的宝马门店已经没什么X5的新增订单了，大部分订单都被华为问界M9拿走，小部分订单则是被理想L9、蔚来ES8、仰望U8抢夺。甚至，二线的更具性价比的沃尔沃XC90、林肯飞行家也能让宝马X5丢失市场份额。

随着经济通缩，车价也跟随物价不断下跌，这是大势所趋！试问，动力连10.98万的比亚迪宋pro dmi都比不上！宝马X5拿什么来竞争？凭什么还卖高价？

未来X5的价格只能不断下滑，这个趋势不可抵挡。

最近，保时捷的国内经销商内讧，要求厂家补贴；诸多日系门店退网；宝马的品牌方和厂家早就进行了补贴......但是依旧还是有部分的宝马经销商顶不住，把库存的或者难卖的某些车型拉到汽贸和二手车行变卖。

宝马X5如今开始慢慢出现包牌包税车，没什么奇怪的，接下来就轮到奔驰GLE和卡宴。2025年，X5大概率可以跌到40多万。毕竟保时捷macan 2.0T已经跌到最低44万了，德系豪车躺着赚钱的好日子彻底终结。