安六高铁将被委以重任，取代沪昆铁路安顺至六盘水段，或有大流量

近日，新建安顺至六盘水铁路沪昆铁路普速客车上线安六铁路联络线工程中标候选人公示，这也预示着这个联络线工程即将开工建设，安六高铁也能更好地发挥更大作用了，甚至说有大流量也不为过。

先来了解一下新建安顺至六盘水铁路沪昆铁路普速客车上线安六铁路联络线工程，这个联络线工程将建设于安顺市普定县及六盘水市六枝特区境内，上行联络线长3.203公里、下行联络线长2.516公里，全为单线建设，上下行联络线刚好形成双线，整体工程量不大，因此建设工期也不长，计划工期为547日历天，即1.5年，如果近期如愿开工的话，预计会在2025年年底建成通车。

可别小看了这条小小联络线，发挥的作用会是很大的，将极大地激活安六高铁运输能力，或有大流量。

目前安六高铁是一条断头路，发挥的能量是较小的，每天的车次也就二十对左右，相比于我国其它断头路，这样的车次真的不算少的，但这样的一种运营情况，显然还是持续亏损的。这也就是说安六高铁有着极大的运力富余的，为了充分发挥其效能，因此就有了利用安六高铁取代沪昆铁路安顺至六盘水段的想法，但也仅是客运的取代。

这才有了联络线工程的规划建设。而安六高铁在六盘水是可以与沪昆铁路互通的，那需要建设的就是在安顺实现安六高铁与沪昆铁路的互通，也就有了上面联络线的建设。如此一来，安六高铁也能更好地沟通沪昆铁路了，因此说取代沪昆铁路安顺至六盘水段也不为过的。

其实安六高铁能够取代沪昆铁路安顺至六盘水段，也是有基础条件的，因为这两条线路的走向是一致的，而沪昆铁路安顺至六盘水段运营环境是较差的，能被安六高铁取代，那自然是好事，可以说是双赢，既为安六高铁提供更多的客流，让安六高铁有更大的流量，也能提升沪昆铁路在贵州境内的运行效率。

这样一来，不就是将安六高铁委以重任，相信未来的安六高铁客流会越来越多，形成更好的良性运营，成为贵州境内高铁建设的典范，从而促进贵州更多高铁项目的建设。这样的话，会有更多高铁接入贵州高铁网，百姓出行上能有更好的选择，进而为贵州的发展贡献大力量。

要知道，贵州作为我国西部一省，还是一个没有平原的省，境内的交通是相当差的，而在高铁时代，贵州也持续规划建设高铁线路，争取做到市市通高铁，然而这样做也带来了很大弊端，那就是断头路越来越多，客流量自然不太如人意，因此为既有断头路引流真的很有必要，尤其是在贵州这样的一个省境内，只有高铁建成后，有了不错的客流了，那贵州高铁才会越建越多的。而为安六安高铁引流之举，就是一个很好的案例，值得全面推广。