全新迈腾配三块屏，风云T10推6座，7月这几款新车你看了吗？

作为开启下半年市场竞争的首月，7月自然会得到很多车企的重视，计划推出不少新车型，今天我们就来看看本月都有哪些新车上市。

全新迈腾

设计上采用全新家族设计风格，车头前格栅变窄与大灯相连，大众LOGO可以点亮，两侧是贯穿式灯带，车头下方还有一些镀铬饰条，侧面线条流畅，车尾是贯穿尾灯，与车头起到呼应效果。

车内变化会更直接一些，配备全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏三块大屏幕，而且是采用怀挡设计，中控台下部的储物空间比较可观，支持L2+级智能驾驶辅助系统。

车身尺寸上，迈腾长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，动力将会搭载1.5T和2.0T两套动力，最大功率分别为118kW和162kW，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。

评价：

在新能能源车的冲击下，即便是德系双雄之一的迈腾，销量也受到了影像，这次换代将智能化作为重点，相比于原款是有了很大的进步，但是面对同级新能源车型差距还是比较明显，口碑和品质依然是它的最大杀手锏，上市表现值得关注。

全新AION V

AION V这次换代叫霸王龙，从造型上看还是可以联想到一些，尤其是灯组的造型，酷似龙爪，车身线条比较硬朗，应该可以打动一些年轻用户。

车内是贯彻了现在冰箱、彩电、大沙发的设计思路，冰箱容积6.6L，温度范围-15℃-50℃；彩电是全系标配的14.6吋多功能中控大屏，内置最新的ADiGO5.0系统，支持去高精地图城区智驾功能；主副驾座椅是均有通风、加热功能，后排座椅靠背支持20°倾角18档可调，最大可放倒至137°。

空间表现方面，AION V霸王龙舱内有效使用长度达3002mm，后排腿部空间最高可达1106mm，挑高近1.3m，后备箱容积最高可达427L，在放倒后排后可以进一步扩充至987L。续航方面，基于400V碳化硅平台打造，拥有750km的续航，5分钟可补能125km。

评价：

作为埃安的功臣之一，AION V是为数不多同时期走到第二代的车型，出行市场贡献了很大的销量，但这依然不可否认它的出色之处。这次换代加装新三大件，竞争力得到明显的加强，如果再配一个诚意的价格，还是很有市场潜力的。

2025款吉利帝豪

2025款帝豪采用最新家族式设计语言，进气格栅尺寸更大，采用点阵式的日间行车灯，侧面依然是双腰线的设计，匹配17寸双色轮圈，尾灯是取消贯穿式设计，中间由一根黑色饰板相连，灯带造型也进行了调整。

车内是没有进行调整，依然是大尺寸悬浮式中控屏，并且还提供全液晶仪表盘以及少量的实体功能按键，新增加橙风万里全新内饰颜色。车身尺寸方面，2025款吉利帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。

动力方面，依然是搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率能够达到93kW，峰值扭矩达到153N·m，匹配CVT无级变速箱，比较侧重于油耗和平顺性。

评价：

可以称作“国民家轿”的并不多，但帝豪绝对是可以算一款，只是现在消费者对于入门紧凑级家轿的需求在减少，此次也只是一个普通的改款，所以应该不会对现有的销量起到太大的提升作用，吉利银河现在正做的风生水起。

吉利缤越超能版

缤越超能版依然是走运动路线，造型设计上官方称超能风暴前脸、星云流光前格栅、破风急速尾翼，好不好看大家自己去判断了，轮毂是17英寸，也比较符合这个级别车的定位。

内饰也做了相应的调整，新增加黑灰内饰配色，另外配备了皮质座椅、多功能方向盘、8英寸的中控大屏等、倒车影像、G-LINK智能车载系统以及EPB+AUTOHOLD等配置，表现中规中矩。

缤越将提供两套动力组合，发动机都是1.5L直喷发动机，最大功率93kW，峰值扭矩152N·m，传动系统匹配全新5MT手动变速器或模拟8级CVT自动变速器，WLTC百公里油耗可以低至6.89L。

评价：

吉利造小车的能力还是有目共睹的，只是与帝豪遇到相同的问题，燃油入门级车市场需求在减少，销量自然也很难再达到辉煌时刻。这次升级主要集中造型方面的调整，对于想要一款售价不高且运动出色车型的用户来说，还是比较合适的。

风云T10

造型上，风云T10与风云T9十分相似，根据申报图来看，它还会提供开放式中网可选。因为尺寸更大，侧面线条相比于风云T9更加修长，轮圈方面则会提供18-20英寸可选，尾部是采用贯穿式尾灯设计。

车内同样是与风云T9比较接近，驾驶员前方为大尺寸贯穿屏，取消了大量的物理按键，主驾驶座椅支持电动调节、座椅按摩，副驾有电动腿拖。整车长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，预计拥有5座版和6座版可选。

动力续航方面，将搭载由1.5T发动机和电机组成的C-DM混动系统，两驱版车型最大功率165kW，峰值扭矩390N·m，四驱版车型综合最大功率340kW，综合峰值扭矩740N·m。续航方面，风云T10在WLTC工况下纯电续航里程分别为82公里和160公里。

评价：

奇瑞这两年在销量上表现强势，董事长尹同跃表示在新能源市场不再客气。借助奇瑞热销的东风，风云系列已经推出多款产品，其中SUV系列风云T9市场认可度也比较高，如今各个维度都有提升的风云T10到来，市场表现还是值得期待的。

以上就是本月上市的部分新车，有全新车型，也有换代和年度改款车型，准备买车或者下半年买车的小伙伴不妨可以看一看。大家觉得这几款哪款车可能会比较受欢迎呢？可以留言讨论。