200吨级航空巨兽将起飞！我国长江2000型研发成功，助力洲际航行

最近关于国产大飞机的好消息真是接连不断，先是在6月1日我们的C919第1次完成了境外商业飞行，搭载着150名香港学生飞往上海。紧接着我们的C929也给大家带来喜讯！

中国商飞客服公司副总经理佟宇透露， C929或许很快就能试飞了，现在已经着手准备申请相关的适航审定工作，预计向民航局提出申请的时间是今年年底。 C919实现商业飞行才不过一年。现在C929就已经有了这么大的进展，这如何不让人兴奋呢？

而根据中国商飞在之前公布的资料显示，C929已经确定为洲际客机，同时这也是我国第1款按照国际通行适航标准自主研发、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机。

C929的标准座型为280座位，航程可以达到12,000公里，基本上可以满足不同国家、区域之间的客运市场需求。而我们的C919标准型目前的航程为4000公里， C929整整是它的三倍。

当然这一切都要得益于C929所使用的发动机。我们的C919国产飞机一开始采用国外的发动机就受到一些诟病，认为采用国外的发动机不算完全自主研发的国产机。

虽然这是一种误区，但是也能看得出来大部分国人对于国产航空发动机的执念。而我们的C929所采用的就是自主研发的长江2000型发动机。

长江2000型发动机也是长江系列发动机家族的一员，属于大涵道比涡扇商用发动机。该系列发动机由中国航空发动机集团公司主导研发，涵盖了不同推力等级和适用范围的型号。

相比较它的前辈长江1000型发动机，长江2000型发动机有着更多的优势。非常明显的一点，长江2000型发动机的推力更大，已经达到35吨，而长江1000型发动机只有13.5吨的推力。这也是长江2000型发动机可以支撑C929完成洲际航行的重要原因。

而且长江2000型发动机也非常的环保，它拥有更加高效的燃油效率，以及较低的噪音污染。这一点也得到了中国商用飞机有限责任公司首席专家沈卫国的证实，他表示之后的商用飞机将会采用大涵道比发动机，可以达到减碳减排的效果。

长江2000型发动机已经试验成功，标志着我国航空发动机技术迈上了新的台阶。目前，长江2000型发动机的研发速度预计会快于C929大飞机项目，这意味着C929在正式试飞之前就有可能搭载长江2000发动机。

这对我们来说有着非常重大的意义，长江2000型发动机的成功研发，不仅为中国航空工业的发展注入了新的动力，也为中国在全球航空市场上的地位提升奠定了基础。未来，随着长江系列发动机的不断完善和推出，中国航空工业有望实现更大的突破和发展。

偏偏在此时期，此前曾经事故不断的波音飞机正在面临整改，但是在整改期间又出现多起事故。甚至就连波音飞机的吹哨人在暴露出波音飞机存在的种种乱象之后，也遭到波音公司的报复。

作为传统飞机市场的一大巨头，波音飞机现在居然自砸招牌，这无疑是给了我们一个可以抓紧机会迎头赶上的时间。从此之后中国产的商用客机将会进入市场竞争，相信我们的国产大飞机，以后一定能够凭借过硬的质量慢慢在全世界航空市场占据重要地位。

而回顾这么多年来，中国航天人为实现这个梦想所付出的努力，也着实让人感慨。希望现在我国所有暂时还未能取得世界领先地位的科技领域，其相关工作人员都能奋发向上，创造新的奇迹。

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