一家轨道交通建设企业终止！行业低迷期，二次上市难

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6月28日，北京城建设计发展集团股份有限公司（简称城建设计）终止了在沪主板的IPO进程。公司原计划募集资金22.67亿元。公司保荐机构为中信证券。

《摩斯IPO》认为，城建设计（1599.HK)在2014年7月8日已经在香港联交所上市，此次冲刺A股，则是其二次上市。此前，春城热力（01853.HK）也试图冲刺A股，进行二次上市，但在6月20日也终止了。

可见在当前上市监管环境下，港股上市公司想要在A股二次上市几乎不可能了。

并且城建设计所处的城市轨道交通行业，因下游地铁规划申报门槛逐渐收紧，也逐渐进入行业低迷期。

自城建设计撤回沪主板上市申请，2024年首批被抽中现场检查的两家企业已全军覆灭。

2024年5月11日，另一家被检查的IPO企业恒达智控撤回了发行上市申请。

城建设计在2023年12月29日首次递交了在上交所主板上市的申请，然而还没来得及被交易所问询，就终止了。

事实上，城建设计（1599.HK)在2014年7月8日已经在香港联交所上市。此次冲刺A股，则是其二次上市。在当前上市监管环境下，港股上市公司想要在A股二次上市几乎不可能了。

城建设计的主要业务是提供设计、勘察、咨询和工程承包服务，包括工程前期咨询、勘察测绘、项目管理、工程总承包等。

截至招股说明书签署日，城建集团持有城建设计42.34%的股份，是公司的控股股东。公司原计划发行不超过33,716.75万股新股，募资22.67亿元，用于提升生产能力、智慧设计服务、轨道交通数字化检测及智能化装配系统研发等项目。

城建设计在招股书中提示，如果宏观经济环境发生不利变化，或轨道交通行业政策收紧，可能导致城市轨道交通项目投资下降，对公司未来业绩造成不利影响，甚至出现业绩下滑50%以上的情况。

值得注意的是，2024年国家开始严控建设，地铁规划申报门槛逐渐收紧，部分城市轨道交通基建投资也被按下暂停键。

此外，公司应收账款规模较大。报告期分别为41.84亿元、39.49亿元、36.60亿元和39.65亿元，占总资产的比例为19.60%、16.02%、15.34%和17.20%。未来如果客户资金紧张，可能会对公司的财务状况、经营成果和现金流造成不利影响。

作者 | 摩斯姐

来源 | 摩斯IPO（MorseIPO）